素浪人☆のブログ一覧

　今日から錆修理のためデミオがディーラーに入庫した。錆の修理は昨年８月の大修理、その後のノックスドールやり直し、そして今回で三度目である（写真は８月２２日の左ストラットタワー）。
　今回はアテンザの製造工程で使われている浸透性の高い防錆剤で処理をするとのことだった。また、ノックスドールが剥がれて錆が進行している車体底面はノックスドール処理を再度やり直すらしい。
　代車は最初の大修理の際に借りたのと同じ１３C－Vである。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ
積算走行距離：２７２４５キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

ニホンイシガメの孵化の瞬間をライブカメラで中継中
こちら

　勤め先の繁忙期、自分の仕事の研修、実務、亀と娘のお守り等が重なってかなりお疲れモードである。そんなときはやはり「しろくま」である。
　１９日に孵化したニホンイシガメは残念なことに死亡してしまった。どうも孵化が早すぎたらしく、甲羅の形成が不完全で呼吸がうまくできなかったようだ。
　ところで、共同通信のこんな記事を目にしたのだが・・・
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【ワシントン共同】７月の世界の海面水温は、過去約１３０年間で最も高い１６・９９度だったことが２０日、米海洋大気局気候データセンターのまとめで分かった。これまで最高だった９８年の記録を０・０１度、２０世紀の平均を０・５９度上回った。地球温暖化に南米ペルー沖の水温が上がるエルニーニョ現象が追い打ちをかけたとみられる。海は温まると冷めにくく、専門家らは「陸地の気温上昇以上に不吉な兆候だ」と指摘。
　↑
なんだか脅されているような気分になるのだが、ちょっとひっかかるところがある。海の表面の温度は人工衛星から測定することができるようだが、海の深層の温度はどうなっているのだろう。「海は温まると冷めにくく」と言うからには、海水全体の温度が上がっているということなのだろうが、昔の風呂のように水面付近だけ熱くて底は冷たいということはないのだろうか。単に表面と深層の温度差が大きくなっただけではないか。そのあたりを明確にしないで「不吉な兆候」などと指摘するのは、占いの専門家なのだろうか。

運転日報（デミ夫）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：２７０４５キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

　チラっと見える甲羅の端にどうしても我慢できなかったので、ちょっと卵の殻を引っ張ってみた。すると、顔が出てきた。哺乳類で言えば羊膜のようなもので包まれていて、ちょっとグロい。

運転日報（デミ夫）

天候：曇り
積算走行距離：２６９９０キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１～２名

　ニホンイシガメの卵、急激に大きくなったと思ったら、パチンと弾けるように破けた。赤ちゃん亀の甲羅の端が見えている。

運転日報（デミ夫）

天候：曇り
積算走行距離：２６９６９キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名