素浪人☆のブログ一覧

　震災以降、津波被害を受けた沿岸部には行ったことが無かった。被害のあまりの甚大さに、被災者の悲嘆を受け止められる自信が持てず、実際に救援を行う資力や時間がないまま、ウロウロと被災地に立ち入る気には到底なれなかったからだ。
　震災から８ヶ月が過ぎた。今日は仕事で南三陸町に行ってきた。これまで写真や動画では何度となく見てきた南三陸町の実際の姿を目の当たりにして、津波被害のすさまじさにただただ圧倒されるばかりだった。そして、被災者の心を真に共感を持って全面的に受け止めたら、援助の専門職でも燃え尽きてしまうのではないかと思われた。人的資源の集中投入が必要なのではなかろうか。


運転日報（トゥインゴ）

天候：くもり
積算走行距離：２４２３２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道・高速道
乗員１名

　一週間ぶりにトゥインゴに乗った。そこで思ったのは「やっぱり車はＭＴがいい」ということだ。車速やトラクションを自在にコントロールできる車との一体感、エンジンブレーキの効きのよさ、そして伝達効率に優れ燃費がいいことなど、いいことずくめだ。これからもずっとＭＴ車に乗っていたい。
　しかし、ＭＴ車はどんどん少なくなり今や絶滅の危機に瀕していると言ってもいいだろう。トゥインゴももう売っていないし、欧州車もＡＴがあたりまえになってしまった。もはやあきらめるしかないのだろうか。旧車趣味に転向するべきなのだろうか・・・。

運転日報（トゥインゴ）

天候：くもり
積算走行距離：２３６４８キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員１名

室生寺の門前にある橋本屋の精進料理。我が家のお気に入りである。

運転日報（スプラッシュ）

天候：晴れ
積算走行距離：１６２３９キロ
走行条件：市街地
乗員１～２名

　かねてから懸念されていた「スタッドレス不足」であるが、どうやら現実のものとなりつつあるようだ。乗用車用スタッドレスはまだ余裕があるようだが、商用車（大型）用スタッドレスが品薄らしい。サイズによってはメーカーを選べず、在庫がないので工場出荷待ちの状態だ。
　スタッドレスタイヤが品薄になる理由としては
１、昨冬が厳冬でスタッドレスの需要が高く、あまり売れ残っていない。
２、震災で沿岸部の倉庫にあった在庫タイヤが被害を受けた。
３、タイヤ工場が被災したり計画停電、電力制限令のためフル稼働できなかった。
４、震災で車を失った人が新たに購入した車に装着するスタッドレスを求める。
というようなことが言われているが、実際のところはよくわからない。もし乗用車用スタッドレスも同様に品薄だとわかったとしても、今からあわてても遅いのかも・・・。

運転日報（スプラッシュ）

天候：くもり　のち　雪
積算走行距離：１６１０２キロ
走行条件：市街地
乗員１～３名

　今日は朝からタイヤ交換作業を始めた。２階のバルコニーと駐車場の間で１６本のタイヤを運ぶのは汗だくの作業である。特に夏冬とも１５インチのスプラッシュのタイヤ・ホイールは重たい。車載ジャッキ、トルクレンチ、電動ポンプ、タイヤゲージという最小限の装備でタイヤ・ホイールを交換していく。ガレージジャッキを買おうかと考えていたのだが、年に２回しか使用しないのにわざわざ買うこともなかろうということで、結局買わないことにした。
　昼ごろから雨が降りだした。午前中にタイヤ交換しておいて正解だった。この雨が止んだら気圧配置が冬型になり雪が降るそうだ。タイミング的にはベストなタイヤ交換である。
　ところで、ミシュランのスタッドレスってロシア製だったとは知らなかった。↓


運転日報（スプラッシュ）

天候：くもり　のち　雨
積算走行距離：１５９８９キロ
走行条件：市街地
乗員１～３名