素浪人☆のブログ一覧

　山の木々も色づきはじめ、秋も深まってきた。台風に続いて秋雨前線で雨続きの土日が続いているが、かねてから気になっていたことを片付けることにした。

　まず、キーの保管場所を決めることである。車が増えてしかも同じ形のキーなのでどれがどれだかわからない。ベタであるがタグを付けてホルダーに掛けることにした。

　次に、雨が降るとプールができる荷台シートの対策である。雨水だからアオリを開いてジャーっと放流することができるが、雪になると大変である。まず始めに小さいサンバーの荷台から無雪屋根を設置してみる。



　けっこううまくできた。続いてトレーラー3号機にかかるが、時刻は午後4時。まず夕食をとってから得意の夜間作業開始。3時間かかってできたのがこちら。



　トレーラーの前部にスペアタイヤのキャリアも作った。今度はジャッキハンドルと干渉することもなく、荷物を満載した状態でも取り出せるよううまくできた。

　明日は幌フレームを作ったサンバー2号機とトレーラー3号機の組み合わせで山形道で走行テストしようかな・・・ついでに温泉も行きたいなぁ・・・。

運転記録証明書を請求したら、SDカードが付いてきた。３１年無事故無違反。今後とも記録を伸ばせるように努めたい。タヌキを轢いて落ち込んでいるので、自分で自分を励まそうと思う。ゴールド免許の上にプラチナ免許とかブラック免許とかあって、高速料金が割引になるなどの特典があればいいのに。

　１０月初めから仙台と秋田の二か所の寝床に段ボール防災ベッドを設置してその中で寝ている。秋田の最低気温が１桁になってきたので、ベッドの目張りをした。中は暖かいのだが、隙間風が気になる。特にハッチの部分の換気口から冷気が入ってくる。１０月初めは夏のような気温だったのでそのままにしていたが、快適性アップのために気密性を上げることにした。

　２週間以上使ってみての感想は、なかなか快適である。せんべい布団で寝ていたときのような起床時の背中の痛みもないし、掛布団の重みもないからだ。外の騒音も低減してくれるし、光はほぼ完全に遮断しているので、中にいると今何時なのかまったくわからない。それでも、体内時計は正確で、毎日７時間睡眠で目が覚める。ベッドの中が快適なので、早く寝たくなるが、きっちり７時間で自然に目が覚めるので、早起きになってしまった。

　これならば、非常時だけでなく、周囲の騒音や光が気になる場所で寝たい場合に通常のベッドとして使うことも可能だと思った。特に冬場は暖房を切って寝ることができるので光熱費の節約にもなるだろう。普通は呼吸する空気の冷たさで目が覚めてしまうのだが、このベッドは自分の体温と呼吸で加温、加湿された空気を吸うので鼻が冷たくならない。どれくらい低温に耐えるのか、今後もモニターを続けるつもりである。

雨が上がったのでトレーラーの幌骨とスペアタイヤキャリアを作ってみた。いつものイレクター細工である。荷室高は1.2メートルで軽バンと同じだがやっぱり低い。スペアタイヤキャリアは膨らんだシートがジャッキハンドルと干渉する。スペアタイヤキャリアはやりなおし、荷室高は1.5メートルくらいにしたいのだが、シートの長さが足りなくなりそう。シートのサイズを特注することもできるのだが、既成品では最大のこのシート、2万円以上もするのでもったいない。今回時間切れだったので、次の休みにまた考えよう。

いつも寝ている段ボールシェルター、台風の際にすごい安心感がある。強風でガラスが破れて破片が飛び込んできたり、屋根が飛ばされて瓦や木材が落下してもシェルターが守ってくれる。最悪土砂崩に飲み込まれても、自分の周りに生存空間が保たれれば携帯電話で救援を求められる。

数千円でやれる防災策としてはいいんじゃないかな、とおもっている。