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高速仕様の幌骨が完成した。三方ガルウィングのはずが後部は普通のハッチになった。高さが低いので重いものを載せている感じはしない。アルミ製のウィングは軽快に動作し、ガスストラットの働きも設計どおりだ。




ウィングを閉めるとこんな形。




シートをかけたところ。




後部を開けたところ




横を開けたところ。全開にするにはもう１アクション要する。

さて、今日はこのボディで夜勤だ。

幌骨製作は雨の日も風の日も１〜２時間ずつ続けている。高速仕様の方はウイングも付き、ガスストラットを付ければ完成である。アルミパイプを切りまくっていたら、丸鋸の刃が駄目になった。「もう他の刃は使えない」という字が「もうこの刃は使えない」と見えてしまった。刃を交換して今はサクサク切ることができる。



ところで、フロントガラスに霜が降りたり曇ったりするとスマアシが停止するようだ。誤報が多いから停止していたほうが静かでいいかもしれない。

まだ完成してないけど、今度の幌はなかなか格好いい。後部のシートの処理がキチンと決まってスッキリした。宅配で使用してみたがゴムバンドのつけ外しもスピーディーで、走行時に静かだし風に煽られても平気だしで、「もうウィングなくてもいいんじゃない?」と思った。

でも、やっぱり付けなきゃダメだよね。今までつぎ込んだ時間と費用を考えると•••。

8月から軽トラック、軽トレーラ購入、営業ナンバー取得、幌骨制作（作業中）、宅配業務を開始と怒涛の勢いで駆け抜けてきた。海外駐在時に比べても増収になり、通帳残高を見ながら大きな溜息をついているところである。

過酷な業務を事故らず倒れずこなしてきたことに自分で自分にご褒美である。2019年も残すところあと5日、大晦日にはまたアイスを買ってこようと思ってい
る。

高速仕様の現状。かなりスマートで既製品のような出来になった（自画自賛）。今では洗濯バサミなどは一切使っていないし、防水性も完璧である。3ヶ月に及ぶ試行錯誤の結果洗練が進み、雨水が溜まることを防ぐための屋根の傾斜もいらなくなった。




前のバージョンと比べるとその進化は一目瞭然である。

ただし、まだウィング機構が搭載されていない。アルミパイプを使用しリンク構造も一新したウィングを作る予定なのだが、作業時間がかかるし揃っていない部品もあるため、まず雨を凌げる幌を設置して、その後少しづつ完成に近づけることにした。DIYで高い完成度を求めるあまり完成時期がどんどん延びていくことをサグラダ・ファミリア化という。仕事だったらクライアントから大目玉のうえキャンセルと損害賠償請求まで喰らいそうな状況だが、道楽なので問題ない。

でも、そろそろ別な課題に取り掛かりたいというのが本音だったり•••。