素浪人☆のブログ一覧

　うちのサンバーは非力である。たった660㏄で自然吸気なので、涙が出そうなほどスピードが出ない。長距離移動ではこの遅さが祟って所要時間も増える。また、細いトルクに合わせてギア比も低いので、いつも高回転で燃費も伸びない。せめて過給器があればと思うのだが、軽トラックに過給器付きモデルは現状存在しない。

　そこで、軽量化と空気抵抗その他走行抵抗の低減に取り組む。うちのトラックは背の高い幌を積んでいるので、キャビン上にウインドディフレクターを設置してある。これにはポリカーボネートの波板を使っているのだが、どうしても「波板っぽい」ガチャガチャした音がするのが問題だった。他に何か、ポリカーボネート波板と同様軽量、丈夫で耐候性に優れた素材はないものか···。




　ホームセンターで見つけたのは「ツインカーボA」なる素材。ポリカーボネートで作った段ボールのようなものだ。波板より撓みにくく、ガチャガチャ音がすることがない。軽量で耐候性に優れ、丈夫なのは波板同様。これにしよう。

　完成したのが冒頭の写真である。狙い通り音がしなくなり、見た目もスマートだ。とても気に入ったので、荷台の波板部分もすべて「ツインカーボ化」するつもりだ。また、これを使えば荷台にハードトップを載せることもできそうな気がする。今後の制作の幅が大いに広がりそうだ。

　クロスカブのミラーを「ナポレオン　クロス２」に交換した。ベトナムでフューチャー125にも使っていたやつだ。125ccクラスの純正ミラーは大抵良くない。鏡面の曲率が足りず、丸い形状と相まって見える範囲がとても小さい。それに、ミラーに強い力が加わるとナットが緩んで逃げるようになっているので、何かの拍子にミラーが緩むトラブルが頻発する。緩まないように強くナットを締めこんだらステーが折れたこともある。その点、このミラーは基部に「衝撃緩衝機構」が付いていて、ナットが緩まずとも衝撃を受け流すようにできている。だから、ぶつけても壊れず、緩まず、面倒がない。妻はそれでも壊してきたが…。

　交換した後でちょっと乗ってみたが、とても良い。ミラーは横長の長方形が最良である。デザインがどう、似合うかどうか、よりも機能優先である。全高がちょっぴり低くなったから、トランポに載せやすい、というのもメリットだ。走行振動でブレることもないし、鏡面のクリアな感じも純正を上回る。自信をもってお勧めできるカスタマイズである。

こういうふうに、気軽に近くの森へ出掛けて「お泊まり」することが元々のトレーラー購入の目的だった。森の中は真っ暗で、カエルや梟の声が聞こえる。とても快適に眠ることができた。

　これからは季節もいいし、頻繁に「外泊」しようと思っている。