（JZX90） A4が限界

マフラーを塗りました。

中古パーツ屋さんのインターネット通販で購入したのですが、梱包から出して、商品に付いていたそのパーツ屋さんのタグを見ると『1JZ-GE』と書かれていて、「やってもうた！どうりで相場より安いと思った。」と、慌てて、取り引きメールを見返すと、そこには『1JZ-GTE』と書かれている。「あれ？どっちや？」と、マフラーメーカーのホームページから、JASMAの番号とマフラーの口径等を控えて確認したら…間違いなく『1JZ-GTE』用でした (^_^;) ビビらせんなよ…
なんて事がありながら、マフラーを100番のサンドベーパーで磨いてました。

社外品のマフラーを装着してパワーアップをはかりたいのですが、後続車から見た、リアバンパーからキラリと光り輝く大きなサイレンサーが…嫌いなのです (笑) なので、前車JZX81の時も、出口（マフラーカッター）の部分だけ残して、サイレンサーの部分は艶消しの黒色で塗って、純正っぽさをアピールしていました。

今回も、焼けがほとんど無く、サクサク感も無い極上のマフラーでしたが、躊躇なくサンドペーパーで足付けして、水洗い後に脱脂をして、マフラーカッターとJASMAのプレートをマスキングして、塗装スペースを作っていると…塗るのが面倒臭くなってきました(笑)
前車JZX81の時も、自分で塗ったのですが、“工場長”の所で塗ったんですよね。今回は自分の家で作業していますが、バカデカいマフラーを塗るスペースが無い。という事に、今さらながら気が付きました。
家の壁とか庭の木とかに塗装スプレーのミストが付かないように養生して…と思っていたのですが、面倒臭い。どうせ取り付けはクルマ屋さんにお願するンだからと、そのまま、クルマ屋さんに持っていって、塗ってもらいました (^_^;
たぶん、ウチで塗装できるのは、A4サイズの物までですね…って、気付けよって話ですが。

取り付けは、クルマ屋さんの段取りができ次第ということで。