Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

今日、何気なくフロントの☆SPECを見たらミゾが６割ぐらいになってました。
今年春に入れたタイヤなんですが、あと２回ほどサーキットで使ったら終わりそう・・・。

原因はサーキット走行もありますが、普段乗りが年間２万キロ以上というのが一番大きいでしょう。
安いタイヤではないため、普段用とサーキット用の２組を用意することをようやく考え始めてます。

リアはほとんど減らないので、フロントだけ付け替えようかと。
幸い、もともと使っていたCE28Nが２個あるので、普段はこれに普通のタイヤを付けて走ろうかと思ってます。
TE37はサーキット専用ということで。

普段履きは何がいいかなぁ・・・？
フェデの595RS-Rあたり・・・!?
とりあえずヌルいコンフォートタイヤでは危険なパワーなので・・・。
うん、それがいいな。そうしよう(・∀・)

ちなみに普通にCE28Nを付けるとこんなことになります・・・orz

フェンダーだいぶ広げたからな・・・(；´∀｀)
スペーサーでごまかすか・・・。
普段乗り仕様なんだし。


タイヤ２組体勢でいくとなると、サーキット用は思い切ったタイヤが選べますね。
Sとか・・・!?
リアは交換しない方針なので、フロントがSでリアはネオバとかどうかなぁ・・・？
前だけSタイヤって、どうなんでしょうか・・・？

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＊＊　余談　＊＊
タイヤを外したついでに重さを計ってみました！

TE37(8J)＋☆SPEC（６割ミゾ）・・・15.3kg
CE28N(7J)＋ネオバ（ほぼスリップサイン）・・・13.3kg
純正(6.5J?)＋純正タイヤ（スリップサイン）・・・16.7kg
　　#いづれも16インチ。

( ﾟДﾟ)･∵.純正、重!!

ずっと前から気になってた風力発電地帯、有田川ウインドファームへ行ってきました(・∀・)ノ

結構簡単に行けるとこなんですね～(´∀｀)知りませんでした。
ただし、途中の登山道はかな～りヤバイです。

屈曲してるのはべつにいいんですが、片側が断崖・・・(；ﾟдﾟ)
垂直に切り立っているので、ガードレールの向こうには何もありません。
まるで空中に浮かぶ道路を走ってるみたいでした。
そんな道なので、さすがのMullerも全く踏めず、せいぜい60ぐらいが限度したね（；^ω^）
地元の軽トラはミカンを満載して急降下するのだろうか、この道を。。。

山頂にたどり着くと、巨大な風車がお出迎え(・∀・)

下の愛機を見ればデカさが判ると思います。

いっぱいあるなぁ・・・。


あまり風はなさそうでしたが、けっこう回ってました。
音も割としますね・・・。

標高は550mぐらいかな・・・？
電探の標高計測機能なのであまりアテにはなりませんが。
それが間違いだとしても、見晴らしがいいのは本当です。


最後に記念撮影です(・∀・)ノ


距離的には遠いですが、いいとこなのでたまに来たいと思います。