Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

国産車燃費オールガイド

カタログに対する実燃費の達成率が出てます。
(・∀・)見てると面白いですヨ。

平均燃費の達成率が70％を超えれば及第点、75％以上ならかなり正直なカタログ値と言って良いのではないでしょうか。

しかし中にはカタログ表記が虚偽であると言わざるを得ないクルマもあります・・・。
また、軽自動車の燃費はコンパクトカーと大して変わらないという事実。
スペースさえクリアできれば税金を差し引いても軽よりコンパクトカーのほうが絶対にイイというのがMullerの持論なんですが、どうでしょうか。
車内スペースとか坂道の走行とか質感とか・・・。

さらにスポーティーカー（特にNAスポーツ）のカタログ値がかなり正直であることも分かります。
S2000のAP1とかFD2シビックとかスゴイです・・・(; ﾟДﾟ)
普通に走れば立派な低公害車！

ちなみにMullerのRX-8はこのサイトの数字よりも少し走ります。
それでも35GT-Rより少し良い程度とは・・・（；＾ω＾）

本当はそのまま海まで抜けるつもりでしたが、南は夕方から雨ということで護摩壇山まで。
結局雨は降りませんでしたが。。。
山中ではauが通じないので雨雲レーダーが見れず、機会を逃しました・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(・∀・)でも結構いろんなことに気づけましたヨ！

発見①　標高が上がるとパワーが下がる(´・ω・｀)
セリカやスイフトでは判らなかったのですが、RX-8では出ちゃいました。
標高が900mを越えたあたりから顕著に表れます。
おそらくREはバルタイ機構で補正ができないためではないかと思います。
8の吸気系は非常に凝った仕掛けになっているので、うかつに手を加えると色々な問題が出そうな気がしますねー。

発見②　REはエンジンブレーキが効かない
別に今日になって判ったことではないんですが、攻めた時の操作感覚が今までと変わっちゃいました。
セリカ　→　スイフトでは違和感なくノーブレーキで突っ込めたコーナリングが、8ではチョンブレを必要とします。
「このくらいアクセルを戻せば、このくらい減速する」という勘が出来上がっていたんですが、それが全く役に立たない（；＾ω＾）
オーバースピードで突っ込んでしまうことも多く、また経験の積み直しですねー・・・。

発見③　異音の正体が一部判明
今まで特に伝えてこなかったのですが、走行中に複数箇所から異音が聞こえてきます。
そのひとつである、「ギシギシ音」の出処が判明。
犯人はシート。
まさに「灯台下暗し」です。
まだ走行12000kmなんですがギシギシ言い始めるの、早くないですか・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ
しょうがない、( ´∀｀)バケットいれるか！
来年の夏になると思うけど・・・（；＾ω＾）

ちなみに他にももう一点異音が出ます。
走行中にステアリング付け根辺りからコトコトと何やら・・・。
以前に早く回しすぎてロック地点で「ガン！」ってやってしまったことが何度かあるので、その影響かもと思いつつ、確認のしようがないです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

（ ´_ゝ`）む・・・、なんだかネガティブな発見ばかりだな・・・（汗）

他に思ったのは山を気分よく走るレベルなら脚は純正BILSTEINでも充分ってことですかねー。
そういえばHKSの車高調、早く来ないかな～・・・。
11月下旬予定だもんな～。。。
12月の鈴鹿はどうしようかな～・・・。