Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

夜間に対向車のライトがウインドーで散光して見にくい状況になってます。
これは一度磨いてみたほうがいいな、と思いながら数ヶ月・・・。
ヒマなのでようやく実行しました。

使ったのはコチラ。


ウインドー全面を網羅したあと、濡れタオルで拭き取ります。


その際、ムラが出てるの(コート剤が取れていない部分)が判るのでその部分だけ追加磨き。

この追加の磨きが結構多くて大変でした。。。(たぶん、どの製品を使っても同じ)

最後にクリスタルガードワンでコーティングして完了。


とてもキレイで、昼間の走行では透明感が増したように感じました。

そして肝心の夜間の効果ですが、LEDライトを正面に置いてみたところ、

あんまし効いてない・・・orz
昼間に感じた透明感はクリスタルガードワンの効果によるものだったようですね。。。
光源の周りに散乱した光が付属しているのが判るでしょうか？

肉眼では横方向に微細なスジが入っているように見えます。
外窓はタテに拭いているので、ヨコ方向に拭いている内窓が原因なんでしょうか。。。
一応、指で擦っても変化がないので拭きスジではない。
そして内側にコンパウンドは使いたくない。
さて、どうしたモンかな・・・。

先日、ハイビームをLED化しましたが、照射方向の調整がつかず、保留となっていました。
発光部が水平方向に向かなければならないのに、どうしても上下方向になってしまうのです(´・ω・｀)

で、その原因がハーネスの長さ不足。
個体差なのか、ウチのRX-8は配線長の余裕が全くなく、調整の余地がありませんでした・・・。


そして今日、注文していた延長ハーネスが届いたので調整を試みました。

送料込みでもお値段わずか900円足らず。
商品名は「社外 HID LED用補修用 H8 H11 ハーネス2本セット」。H9でも使えます。

このように、コネクターが真上か、真下に向くように取り付けできれば完璧です。

この状態で発光部はキレイに水平方向に向きます。

運転席側は完璧( ´∀｀)


助手席側は干渉により、これが限界でした。

これ以上は神でも不可能ですが、とりあえずここまで来られれば文句はありません。

この結果、ムダに上方向に出ていた照射光が激減し、自然な配光に( ´∀｀)
また、ハロゲンに比べて明らかに射程も伸びました。
助手席側灯体の角度が完璧でなくとも、実用性に問題はなさそうです。

これにて、ついに悲願のハロゲンハイビーム脱出を達成！
真っ暗な夜道が楽しみになります( ´∀｀)

先月30日ごろから突然クラッチペダルのフィーリングがおかしくなりました。
どうおかしいのかというと、油が切れたような「ギギギッ」という感触で、半クラッチの精度がガタ落ちになりました。
免許取りたてみたいな、メッチャぎこちない挙動です。
普通にシフトチェンジする際もギリギリと押し込む感触で、ちっとも楽しくありません。。。

そして分からないのが、エンジンを止めると直るという点。
この点で、恒例のペダル割れなどではないことは確実です。
しばらく観察していると、エンジンの振動がレリーズに伝わって悪影響を及ぼしているように見えました。
エンジンマウントが傷むとそういう症状が出るのか・・・？
でもあまりにも突然すぎる・・・。むー、対応策が分からん！

それから数日が過ぎ、未だ症状継続中・・・。

(#･∀･)ウガーッ！
突然なるんだったら突然直るだろうがァ!!
ってペダルをガンガン踏んでたら





(；・∀・)直った・・・。

突然直りました（ ´_ゝ`）なんだよそれ。。。

直る直前に行った操作は覚えています。
一度奥までクラッチペダルを踏み込んだあと、いったん戻す。
そして今度は90%ぐらいまで踏み、少し戻す、また90%踏み、少し戻すを何度か繰り返す・・・。(停車中に操作しました)
そういった、ファミコンの裏コマンドみたいな操作をしたあとに直ったのです。
そうなると今度は逆に、「どうやったら突然のフィーリングダウンが起こるのか」が気になるところなんですが・・・。

もし同じ症状に困っているような方がおられたら(きっといない)上記の操作を試すと直るかも。