GAMMAのブログ一覧

2025年ももう終わり。
速さ的には悪くない1年だったと思いますが、ペナルティが多すぎました。
2026年はちょっとSタイヤに戻ろうかと考えています。

■JAF近畿ジムカーナ選手権
第1戦 BR1クラス（名阪C）2/6位(P1)
第2戦 BR1クラス（名阪AB）2/7位
第3戦 BR1クラス（鈴鹿南）1/6位
第4戦 BR1クラス（名阪AB）4/6位(P1)
第5戦 BR1クラス（名阪C）病欠
第6戦 BR1クラス（名阪C）2/6位(P1)
第7戦 BR1クラス（名阪E）1/6位

P1のは生タイムは全部1位でしたorz
アルトにはA052のサイズラインナップがないので、ペナルティは頑張り過ぎた結果ですが、それにしてもパイロンの縁を踏む程度で気付いていない事もあり悔しさばかりの1年でした。

あとは西フェスは思い切ってBC3でエントリーしたのですが、決勝が狙い通りの雨となり、好成績を残せたのは嬉しかったです。

他には
九州開幕戦への遠征（初HSR九州）
Luftジムカーナチャレンジにフル参戦（全3戦2勝2敗？）
ノーマルセルボでG6に挑戦（惨敗）
久しぶりに桶川への遠征（アルトでは初）
その他諸々といった感じでした。

地区戦以外は楽しかったですw


という事で来シーズンもジムカーナはフル稼働です！

年末恒例の走り納めに行ってきました。
とりあえず走りたいだけであんまりテーマは無いです。
もっともFRビギナーコンビの底上げができたらなぁと思うのですが、やっぱFRはわからんし、私はあまり教えるのは上手くない（というか、間違いを教えたくない）

と思ったので、桶川でR1Rのテストをしてきた？まるわら選手にR1R対決を申し込む体で召喚しましたｗ
そしてFRドライビングセミナーもまるわら氏に押し付ける作戦👍



そして今回Z33に負け越し中のNDRF氏はさらにZⅢを投入！
もう負ける要素があるとすればパワーとAT（とドライバー）くらい…がんばれ…

＊＊＊＊＊

朝時点で雨は上がっていますが、路面はウェット。
路面温度（日向）は7℃ほど。まぁ食わない条件は揃ってます。

ということで、ドライに向かっていく路面でR1Rの4WD・FR比較もします。
途中で気付きましたがカプチーノは195ではなく165だとか…

午前の走行は4本
走るごとに路面状況は良くなり、2秒ずつタイムが上がっていきます。
そして2秒落ちの射程範囲で逆転を狙ってくるまるわら選手。

とりあえずだいぶ乾いてきた午前４本目（路温12.6℃）
個人的にはこの状況なら5秒くらい差をつけないとアカンのだが(;´Д｀)



＊＊＊＊＊

午後の部。サイドターンは無くなりました。
ちょっとミスコースしそうになって、1.2秒差まで追い上げられる。



しかし午後は晴れると思っていたのですが、ずっと曇りで温度が上がりません。
このまま同じタイヤで走っても意味がないので、タイヤ比較に切り替えます。

まずZⅢ、路面温度も14℃まで上がり本日MAX
やはりR1Rよりブロック剛性があり乗りやすい。フィーリングも悪くない。
奥のコースで３速に入れ損ない 1:01.411

からのーRE71RS
12.5℃まで下がったので、どうかと思ったのですが、先日のモーターランドと違って手ごたえアリ。無駄にアンダーも出ない。
立ち上がりはZⅢよりも早めに踏んで行ける。
ゴール直前で一瞬3速入らず 1:01.504

ラストR1R
10℃まで下がってきました。
他のタイヤを履いたので、舵を入れる瞬間のヨレ感がすごく分かる。
パキっと切るとダメなタイプ。初期の操作を優しくする事で応えてくれるタイヤ。
頭では分かっていたけど、はっきり体感できたのは収穫でした。
1:01.299

思ったよりタイム差が出ないのが意外でした。
あと路面のせいか、日当たりのせいか、モーターランドより名阪Cの方がグリップが良いです。



この温度じゃ71RSはダメかと思ったのですが、予想以上の結果でした。
もちろんウェットや夏場ドライではまたそれぞれ差が出るはずなので、この3銘柄の使い分けがより明確になりました。

まるわら選手とはドライになっても結局2秒程度の差で終わりました。
ドライになるともっと追いつかれると思ったのですが、サイドターンが無かったせいか？


という事で今回のタイヤ
上から装着順です。



一番上が午前＋午後1本目で利用したR1R（鋳造5.5J）
あとは午後の2,3,4本目と順番に装着（TE37の5.0J）

ホイールの重さやリム幅で何か違いを感じるかと思ったのですが、路面の違いもあるせいか特に分かりませんでした。
ただ後日リアに鋳造を入れると明らかに動きが重い。
最初サイドを引きずっているのかと思いました。

という事で、本年の走行は終了です。
走り初めはまだ決まっていませんが、きっと１カ月も経てば禁断症状が出るので、気が向いたらフラっと走りに行きます。
久しぶりに周回のタイムアタックとかもいいかも…


ちなみにビギナーコンビの勝負はNDRF氏初勝利！
でも0.5秒差なので、気温が上がってZ33のグリップが増せばひっくり返りそうな予感もします(;´Д｀)ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖｰ
でもまぁこのコンディションで私の7秒落ちまで詰めて来たので確実に上達している感じがします。
さすがまるわら師匠、教え方が上手い。


名阪パドックにて


なんだろ？と思いましたが、AIが教えてくれました。
便利な世の中になったものです。

今シーズン初めてフル参戦したLuftジムカーナチャレンジ。
今回最終戦です。まぁ全3戦なんですけど…

しかし開幕戦がクラス3台、2戦目が2台、最終戦は1台になってしまいました。
もしかして私は貧乏神か？それとも私の神が貧乏神か？

まぁ嘆いても仕方がないので全体でどこまで行けるかやってみます。
とは言っても朝から雨、路面温度も15℃前後。
これでβ11勢に勝てるとは思っていませんが。

今回のメンバーもいつものNDRFとZ33のビギナーコンビ。
それにチームメイトの了さんがスポット参戦です。
お、そういえばZとZCは33コンビですね。


さて、現地に着いた時はまだ降っていましたが、準備中に止んできて助かりました。
でも当面はウェット。午後に向けて乾いていく感じです。



ちなみに今回のテーマはサイドターンの必要ないジムカーナだとか。
さすがの私でもアッサリしすぎでは？と思ったとか、思わなかったとか…

トータル6本走行でしたが、結果から言うとタイム遷移は以下の通り。
路面温度は14～16℃を行ったり来たりという感じ。
〇印が2Tryタイムアタックです。

１ 1:42.393 R1R WET
２ 1:38.315 ZⅢ HALF WET
③ 1:33.887 R1R NEAR DRY
（昼休み）
４ 1:31.239 ZⅢ DRY
⑤ 1;31.421 71RS DRY
６ 1:30.621 71RS DRY

１本目は完全にウェットだったので迷わずR1Rだったんですが、予想に反して１コーナー進入でフルロックorz
３回くらいブレーキを踏み直しました。
コーナーも思ったより全然食わない。手応えがない。
いつぞやの氷の上を滑るようなシバ200ほど酷くはないけど結構静かに滑る。

ということで２本目
まだウェットなのでZⅢに履き替えてみる。
いや、アンダーは出るんですが、ドゥルルルーと分かり易い。
感触も明確に伝わるので初期段階で対処し易い。

3本目はタイムアタックなので再びR1Rへ履き替え。
たいぶ乾いてきた感じですが、路面温度はほぼ変わらず。
いやー、でもやっぱり乾いてくるとだいぶグリップがいいです。
走行後のタイヤも今までと違ってホッカホカになっていました。
走行時点でオーバーオールでしたが、最後にβ11のNBに逆転されました。ぐぬぬ。

しかしモーターランド鈴鹿は下りストレートからヘアピンというシチュエーションなのでフロントブレーキの負担が結構大きい。
写真では分かりにくいですが、かなり青く焼けています。チタンみたいｗ




さてお昼休みを挟むと完全にドライです。
という事で4本目は再びZⅢ。いい感じです。
15℃くらいでもドライだったらそれほど不満は無いです。
結果オーバーオールタイムが出ました。すごいぞZⅢ！！！

5本目はタイムアタック2Try
これなら前半我慢すれば71RSでもイケるんじゃね？日も出てきたし！
と思ったのですが、アンダー、アンダー、アンダー、でも破綻しないレベルのアンダーに抑えながら立ち上がりもコースアウトギリギリまで踏んでいく！
あーでもさすがにこりゃＺⅢの2,3秒落ちやな、と思ったのですが、たった0.2秒落ちとか。そしてオーバーオールタイム…
わけがわからないよ…

最後の6本目、反省走行。
日が傾いて完全に日陰ですが、少し余熱の残った71RSなら使えるんじゃね？と思って、さらにタイムアップを狙ってみます。
やはり完全に冷えた状態とは比べ物にならないグリップで今日イチな手応え。
１人だけ30秒台で締めくくれました。



今日は調子ええな～と思ったんですが、サイドターン無いからか？（笑）
１か月ぶりの走行でしたが、総じて最近なんだか調子が良い。


今回の感想
R1Rは丁寧にと言うが速い走り方がイマイチわからん。限界を超えるとアカンのは確か。
71RSの特性もよくわからんけど、限界を超えてもイケるクチか？
ZⅢは分かり易い。初心者にもお勧め！
今回シバ200Ｓの出番はナシ。
という感じでした。

使用後の状態


という事で、今年の最後は12/30の名阪で締めくくりたいと思います。
そろそろR1Rの使い方をマスターしたいなぁ。

来た来た来たー！！！やっと来ました。恵みの雨です！
テンション上がりまくり！やったるでー！



なんか1台だけちっこいなー

今日はもちろん前後G/2S
フロントは2023年製、リアは2022年製
もう売っていない貴重なG/2Sですが、置いていても仕方がないので久々に使います。

ちなみに雨でも昼と夕方にエキシビジョンがありました。
ウェットだと煙が出ないですが、良く見える分迫力があるかもｗ
しかしこの雨でもコントロールが破綻することもなく走るのはさすがトップドライバーです。







と、順番を変えて、もったいぶるあたり察してくださいｗ


コースは予想通り公開練習に広場で緩いターンセクションが追加された程度。
でも雨のせいか所々パイロン配置が見直され、アルトのマイナス要素は少ない。

1ヒート目！



まさかの暫定トップ！！！
しかも2位以下に1秒以上の差を付けて…いや、出来すぎやろ！？
とりあえずタイムを残す事を考えて押さえて行ったつもりだったのですが、この結果は意外でした。
しかしアルト＆G/2Sが低温ウェットで強いのは良く知っていますがここまで出るか？

走り終わってしばらく手が震えていました。


2ヒート目！
雨が弱まり、水が捌けて各クラスで頻繁にタイム更新がかかります。
うーん、やはり仕切り直しか…逃げ切りは難しそうです。
とりあえず上げ代はあるので欲張らずに精度を上げていく方針で。



いい感じで詰めていったのですが、所々ミスもしてしまい若干のタイムアップで終わりました。
ベストタイムは更新されてしまいましたが何とか2位キープ！それでも上出来！



逆にトップとは2秒弱離されてしまったのでスッキリです。
ゾーンに入れればワンチャンあるレベルですが、凡人が早々入れる機会もないので今出すのは無理。
しかし久々に充実した1戦でした。

さて、あとは来シーズンをどうするかです。
オフシーズン中にもう少し走ってみて考えます。練習用にまたS5を買うか？

桶川に続いての西フェス。
土日の参加なので全然準備をする時間がなくて、平日夜にタイヤだけ積み替えての参加になりました。
エンジンとミッションオイル、できればフルードも交換したかったんですが。



土曜日は晴れ、だけど日曜日は雨の予報。
昨年まで走っていたSタイヤクラスが無くなり、今年はラジアルクラスにスイッチしましたが、まだ使い切っていないSタイヤがあります。
このまま寝かせても劣化するだけ、今年のBR1の結果もスッキリしない、ということもあり、もし寒い11月に雨が降ったらワンチャンあることを祈って今回はBC3クラスに飛び込みました。
まさに絶好のコンディション！！

ということで幕が切って落とされました。



2PD→BR1とはじまりますが、今回はBC3なので後半出走。
みんなの走りをじっくり見ることができます。

じっくり見過ぎてやっとスタート。
タイヤはF:G/S、R:G/2Sです。



先週もそうでしたが、1シーズン走った後に1年寝かせていたのでグリップは夏のラジアルとあまり変わらない感じ。でもリアはさすがに食う。

結果はT選手がP1でしたが、生タイムはダントツ。
棚ボタでベベツーですが、実質最下位。定位置ですね。

2ヒート目はちょっと確認も含めてリアをR1Rに変更（桶川と同じ）
リアがいい感じで途中まではほぼ同タイムで走れていましたが、ちょっと無理をするとリア出過ぎてD1、大幅タイムダウンしてしまいました。

1ヒート目のタイムで最下位です。
結果、1位から順番に1秒ずつ空いている感じ…まぁ１人だけ蚊帳の外という感じでも無かったのが救いか（苦笑）


そういえば今回ドリフトのエキシビジョンがありました。





なんも見えんwww





ラバーがベッタリ…
えー明日雨なんですけどーw
でもまぁ高速区間のラインは外れていたので大きな影響はないかと。

G/Sもだいぶ減ってきましたが、まだもうちょっと使えそう。
いつもなら練習用に下しているレベルですが。



本番は明日！1日ずっと降ってくれよ！



つづく