GAMMAのブログ一覧

初めてPRSの練習会に参加してきました。
なんか今年は初めての練習会が多い…

しかし高速に乗ったあたりで前輪から異音。
そういえば最近そんな兆候があったのをすっかり忘れていました。

次第に音は大きくなり、途中何度も「引き返すなら今か？」と自問自答しましたが、初奥伊吹な仲間達と待ち合わせているのでなんとか辿り着きたいところ。
最悪帰りはレッカーでも（狙ってないですよ）
という事でレギュラーメンバー（笑）



天候は微妙でしたが、プレジャー的には（以下略）

まぁ、今日の走行は最小限にしておきます。
ということで、最初の枠はオフィシャル（時計）



なにげに時計は初経験なので、ちょっと緊張しました。
ラップ走行でストップウォッチ計測ってどうするん！？て、思いました。
まぁ普通１人じゃ厳しいですよね…
MC多発で助かりました（ｺﾗ

さて最初にお仕事を終えたのであとはお気楽です。
今回は１年ぶりのSタイヤ。21～23年製です。

一応ハブのガタを調べてみましたが問題なさそうです。
ただベアリングが余命僅かなのでサイドターンはやめておきます。

１本目はF:A050、R:シバ280。
予想通りの挙動でリアがスルスル～と出るので楽しい。けど綺麗に走るには我慢は必要。



２本目はリアもA050に変えて走ります。



やっぱり食うなぁ。
リアもそんなに出ないので、積極的にアクセルを踏んで行けます。

お昼はぷれじ屋でお蕎麦をいただきました（エントリフィー込みです）




さて、午後からは試乗会です。

まずはNDRF
脚がノーマルなので、横Gが溜まるとちょっとやっかいです。
１度マジで制御を失いかけてコンクリートウォールに突っ込みそうになりヒヤッとしました。

結局結論としては「やっぱりタイヤより先に脚を変えよう」
このまま走り続けて、タイヤもドライバーも限界が上がってくると車を壊します。私が^^;

そして次はZ33
オーナーはまだ不慣れなのでTCSオンで走っているそうですが、私はオフで走らせてもらいます。

第一印象「めっちゃええやん！」
元々ローパワー乗りなのできっと手の付けられない暴れん坊かと思っていたのですがすごく素直でいい感じ。
FR歴ほぼ皆無の私がポン乗りでそこそこタイムが出るので、ちゃんと乗る人が乗ればうちのアルトと勝負できるタイムが出るのでは？と思うほど。
ただ外周でアンダーが出ると何をやっても収まらないのが難でした。
まぁタイヤもアドレナリンなので、色々改善していけばかなりの戦闘力を発揮しそうです。

その後ウェットになり、TSCオンとオフで走り比べさせてもらいましたが、制御が入ると唐突に変な動きをするので、オフの方が圧倒的に良かったです。

一応アルトでもウェット２本を走って本日は終了。
片付け時には雨も止んで良かったです。

あとは無事家に帰るだけ…
ですが、空腹なので麓のおさかな食堂で夕食を。
久しぶりにおいしいサンマが食べられました。



ハブベアリングの件は怪しいと思ったらレッカーを呼ぶつもりでしたが、なるべく低速で走ってなんとか帰ってこれました。
あれ？そういえば丁度１年前もそんな感じで奥伊吹から帰ってきたような？

しかし日祝と予定があるので交換は来週以降。
月曜日は宇治に行ったついでに京都オフにも顔を出そうかと思っていたのですが今回は見送りました。
まずは11月頭の遠征までにしっかり直しておかないと…

前戦で2025年のチャンピオンを逃したので、もうどうでもいい最終戦。
どうでもよすぎてブログを書くのも億劫でした。

なお最終戦の主催はT.S.C.O（トランピオ.スポーツ.コミュニケーション.大阪）そう、トーヨータイヤです。
今年は主にシバタイヤでA052勢に挑みましたが、そういうこともあって最終戦はR1Rで走ることにしました。
まぁ普通は勝てませんが、別に負けても痛くも痒くもないので。



当時一世を風靡した Neova、ZⅢ、そしてR1Rは今となってはもう一線級とは言えなくなっています。
今勝てるタイヤと言えば、A052、β11、RE71RSの3大勢力でしょう。
個人的にはシバ200も悪くないと思いますが、実践でのシェアは皆無に近いかと。


１ヒート目。
ターンを失敗して回れず脱輪。
幻のベストタイムですが、完全にタイヤが私の期待以下です(;´Д｀)

２ヒート目。
まぁペナルティが無ければ勝てるやろ、的にスタート。



舐め腐った運転で、シフト抜けに、シフトミスに、ドアンダーのオンパレード。
前半の運転がクソすぎて区間タイムを1.1秒も落とすというあまりの酷さ。
が、あークソムカつく！と思って後半巻き返してトータルで0.5秒アップ。

まぁA052勢も1ヒート目の生タイムを誰も越えられなかったし、結局あと1秒ゆっくり走っても勝てたんですが。



これでチャンピオンが獲れないとは情けない…

という事で、今回はヤケ走りをしたのでヤケ食いせずに帰ってきました。



あー、ジムカーナおもんない。
まるわら選手がおらんなら、パイロンも無くてええわ。
A052の皆様、もうちょっとタイヤの性能を活かした走りをお願いしますよ。
グリップの限界を超えて私はきたんだよ。

会社の同僚がそろそろ走りたいというので、どこかで練習無いかなぁと探していたら見つかったのが泉大津チャレンジ。
イマイチどういう構成か分からなかったですが、泉大津自体は2回走った事があるので、とりあえず行ってみようと。

って、北村塾だったんですよね。
公式戦のメンバーも多いのでタイムも参考になります。
なお前回のLuftジムカーナで塾長にコテンパンにやられたのでリベンジ的な？（違います

それにしても舞洲無き？今、広場でコースアウトや縁石を気にせず思いっきり走れるコースはビギナーにはもってこい。
こういう場所は本当に貴重です。



あとNDRFの同僚が高校時代の同級生を連れてくるという…
ミニサーキット経験は少々あるようですが、ほぼビギナーとの事。
でも車大好きで、走るのも好きで、なかなか熱い方でした。



NDRF/AT
　純正 脚・ブレーキ
　POTENZA S007A(TW240)
　CUSCO LSD
　RECARO RSM

Z33/6MT
　純正 シート・ビスカスLSD
　脚 HKS車高調
　POTENZA RE004A(TW280)

HB21S/5MT
　SHIBA R23(TW200)
　詳細不明

まぁジムカーナだし、ドライバーの経験値から言っても、この対決はNDRFが楽勝だろうと誰もが思っていました。終わるまでは…

ちなみにこの練習会の流れは、40台を5グループに分けて、グループ順に1枠2本走行、午前2枠・午後2枠の計8本走行でした。

天候はほぼ曇りで、気温もやっと秋らしくなってきましたが、ちょっと湿度が高めなのか気持ちいいー！というほどでもなく。
路面温度は28～35℃くらいでしたが、シバ200で十分でした。
一度同枠2本目の途中から急にフロントのグリップが怪しくなったのでタレたのかと思ったのですが、実はエア管理不足で2.5kを超えたせいでした（すんません）

横では車のオフ会が開催され、キッチンカーも2台来ており、なかなかイベント感があって良い感じ。
ちょっとキッチンカーは割高感がありますが、まぁ仕方ないですよね。
何もないところに来てもらえるだけでも助かります。


ソフトクリームは500円でした。

タイムは全体を通して1分2,3秒で安定していました。
1秒台も射程圏内だったのですが、出すには最後のターンを決める必要があったのですが結局達成できず。
唯一うまく行った3本目がベストタイムでした（動画なし）

1本だけ撮ってもらった動画


総合順位はヤリスに続いて2番目
こういう路面は４駆アルトは強いですよね。
でもマーシャルの塾長とA110(DJ選手)にはやはり届かなかった感じです。

あと途中でギャラリーから同乗希望があるとオフィシャルから相談がありましたので乗ってもらいました。
現在免許取得中でKeiスポーツに乗るのだとか…これがモータースポーツ参戦のきっかけになれば…

で、最終結果。


NDの彼はかなり悔しかったみたいです。
次また走りに行きましょうといつになく前向きでした。
Z33は最初こそ探り探りでしたが、メキメキとタイムアップ！
いやー、本当に素質ありますよ。
２人で切磋琢磨して、今後の活躍が楽しみです。

泉大津も毎月やっているので、今後は度々お邪魔しようかと思いますが、次回は経験も含めて奥伊吹に行くことにしました。
来月はだいぶ涼しくなっているだろうと思います。
この季節に走りこんでおかないとですね！

さて、久しぶりにSタイヤ持っていくか。
それともセルボで行くか（行きません）

最終戦まであと2戦。
パイロンに沈んだり、コロナにコロされたりして、残り2戦を勝たなければ自力優勝はなし。
予想通りターンが多いけど、まぁなんとかなるやろと思った時もありました。

なんとかリアパッドのアタリが付いたようです。
パッド交換時に掃除したホイールがもうこんなに…



台風後という事で、風はまぁまぁ涼しいのですが、日差しは相変わらずです。
路面温度は35℃と低めですが、まぁシバ200でもイケるやろ。



走行時の路面は40℃まで上げってました。
とにかく１ヒート目に確実にタイムを残す事が重要。
ということで2位に3秒近い差をつけて第一ミッションクリア！

それにしても暑い。
先週の教訓を活かしてアクエリ注入！



そして2ヒート目。
涼しい1本目勝負かと思っていましたが、まだ路面45℃
まだまだやれそうな感じです。

失敗した所を直せたり、直せなかったり、やはりターンは辛いですね。
それでもまぁ1秒弱タイムアップしました。

が、



またやってしまったorz
どこで触ったのか分からず、聞いてみると「え？ソコ？」という場所でした。
もしかしてアクエリは2位のジンクスか？

前半1.5秒ブッチ切って、ターンセクションのロスも飲み込めていたのですが、1ヒート目のタイムをコンマ5かわされて2位。

なんやねん！今年はこんなんばっかりや！

という事でチャンピオンの芽は無くなりました。
パイロンの無い…いや、鍔のないパイロンでジムカーナをやりたい…
そしたらとっくに4勝して、欠場ももしかしたら5勝して、あータラレバチャンピオンだ…

ムカつくので夜は王将でヤケ食いしました。
ごちそうさまでした。



もうどうでもいいんで最終戦はR1Rで走ろうかな…

先週右輪外側の摩材が剥離したのでPAで応急交換しました。
ということできちんと交換します。

ちなみに右側（再掲）



そして左輪。ちょっと欠けてます。



内側もかなり減っていたので交換しました。
とりあえず明日までにナラシを終わらせる必要があるので、移動時に多めにブレーキを踏んだり、減速時にサイドを引いてみたりして効くようになりました。
明日は高速で移動するつもりでしたが、最終確認を兼ねて下道で移動します。


あと先週の帰り道にブレーキを踏むとギシギシ言っていたのですが、今日は再現せず…パッと見ましたが（ほこりまみれ以外）異常もなし。
何だったんだろう？




あとはフレームが突き破ったテント。
確認してみると当て生地を外して開いていたようです。



一応軽く補修はしておきましたが、開くときにちゃんと確認すれば問題なさそうです。

という事で、意外とアッサリ終わりました。