クラッチ交換

先週車検から上がってきたカプチーノですが、再び寿自動車さんへ修理に持って行きました。
冷却系がどうも不調で．．．って、人間の、ですが（笑）

元々カプチはエアコンが付いているのが主な購入目的なので、これが壊れていたら意味がないのです。
ざっと調べてもらった所、完全に圧が抜けている訳ではないそうで、コンプレッサーも大丈夫でした。
ガス充填だけでもとりあえず直りそうなのでどうしますか？と言われたのですが、リキッドタンクがオイルでベタベタになっているので、そのあたりの処置もやってもらうことにしました。

帰宅して何しようか．．．と思ったので、アルトのクラッチ交換をすることに．．．
と言っても、クラッチは１月に交換したばっかりなので、スペアエンジン方です。
このスペアエンジンは2012年12月にリビルド＆ナラシをして、半年だけ使ったやつです。
普通のエンジン？なので、クラッチもRメタルではなくファイバーを入れてみたのですが、やっぱり気に入らなくて、元に戻すことにしました。

ということでタワーになっていたRメタルを１枚消費。


以前作ってもらった芯出し工具も試しに使ってみました。
めっちゃラクチン。合体も２トライ目でスムーズに完了しました。いや、良かった。

せっかくなので、Rメタルとファイバー用のカバー比較。


Rメタル用が減ったらファイバーorSメタルに使えたりせんやろか？とか冗談みたいな妄想をしていたのですが、こんだけ差があると無理そうですね(^^;