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木曜日に鈴鹿フリー走行に行こうかどうか悩んだ末、よく考えたら走れるタイヤが無いことに気づいて諦めました。
さすがにこの季節をA048(SS)で連続走行すると一瞬で昇天するって(^^;

で、結局ギリギリまで悩んで明日はニュータイヤを投入することにしました。
G/2Sでどれだけ高温で使えるかも試したかったんですが、やはり暑くなってくるとG/Sには敵わないハズ、勝ちたければ温度に適したコンパウンドを選択すべき、という判断に至りました。特に明日は鈴鹿ですし。
それに前回捨てた分、今回は少しでもポイント稼いでおきたいところです。
と言うことで、本日AMにタイヤが届き、久々の寿自動車さんまで交換に行ってきました。



ちなみに製造年はまだ昨年の初期ロットのようです。
Mコンパはつい先日在庫切れとなっていたので、２次ロットに入ったかもしれないですね。
サーキットユースの方が売れているのか．．．となると、G/2Sはまだ当分初期ロットのまま？
せっかくのA050も半年以上前のタイヤが出てくるとなると、ちょっと残念な気がします。
まぁ、それでも使い古しのタイヤよりは十分仕事をしてくれるんですけど．．．
つか、多分次のモデルチェンジではこのサイズは無くなりそうな予感(-_-;

ちなみにガレージの奥から2007年のA048(S)を掘り起こしてきて、これを練習用に組みました。
あとは先日新品に交換して余ったディスクの研磨をしてもらいました。こっちはしばらく在庫です。
行ってからついでに色々とお願いしてしまったのですが快く対応してくださいました。
工賃も安いのもありがたいです。

燃調の方は隙を見てフル加速しつつログ採取していたのですが、今日は車が多くてあまりデータが取れず．．．でもフルブースト状態でまだ少し薄いです。
もうちょっと詰めないといけないんですが、とりあえず下の方はざっくりながらも少しマシになってきました。
明日の往路とテストランでもう少しデータを取ってみようと思います。

ちなみに以前yossyさんからの案があり、O2センサをGRIDのロガーからエミュレートしてみることにしました。
どうも標準のO2センサが良くない気もして、新品を買おうにも純正やNTK製では２万以上するし、なかなか手が出せず．．．１万円台の訳のわからんメーカーのも恐いですし。
とりあえずプラスドライバー１本で配線を元に戻せるようにしておきました。
あとはログに吸気温も取ってみようかと思ったけど時間切れで今回は諦め。

他にはロードスターに乗ってから、どうもアルトのブレーキの初期の遊びが大きい気がして、念のためエア抜きをしておきました。
前回ブリーダーを使ってフルード交換した時に失敗してた可能性も捨てきれずなので。
とりあえず少しマシになりました。ただ剛性面で根本的に問題があるのかも。

まー、とにかく明日は雨も降らないようですし、淀レーシングなのでいやらしいパイロンがいっぱい並びそうですが、昨年は２位ゲットできたこともあるので構えず気楽に行ってきます。
６月はちょっと走り込みの回数を増やそうと思います。
梅雨だし、雨だったらタイヤ減らないし（笑）

ではライバルの皆様、明日お会いしましょう。