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今日は鈴鹿南で７戦目。
とりあえず昨年チャンプにやっと勝って、優勝できました。
と言っても勝因は皆がターン失敗したのとニューエンジンのパワーのおかげですが(^^;

２位のまるわらさんの走りと比べてみると、明らかに失敗した所があるとは言え、他にも負けている所が何カ所もあったので、ちょっと嬉しさが半減しましたケド（苦笑）


１ヒート目はコンマ３秒差で１位だったのですが、LAP+をざっと見て、２位のまるわらさんと、３位のわいさんの良いところを盗ませていただこうと画策。
パイロンセクションが意外と遅かったと指摘もあったので、そこも見直してみました。

２ヒート目はまるわらさんが、コンマ３秒ほど逆転し１位に返り咲き。
ただこちらもまだ詰める余地はあるので、あまり気負わずアタックをかけます。
途中３速に入らない所が２カ所（冷静に入れ直しましたが）、３～４コーナーで突っ込みすぎで、かなりタイムロスしてしまいました。
パイロンセクションも下のパワーが無いせいで、アクセルを多めに踏んだのですが、そうするとあんまり小さく回れず、この仕様はグリップには辛いです。
ですが、結果コンマ５秒の差を付けて逆転！
今回はエンジンに助けられました。


で、そのエンジンなんですが、前のより＋１０馬力ほど出ているんですが、どうも完調にはまだ遠い状態です。
同じタービンのみっちさんには遠く及ばない状態で、何か根本的にセッティングに問題があるようです。

あと気になったのは、前置きICのせいか、水温が異常に上がりました。
ピークホールドで見ると107℃．．．今まで100℃越える事なんてほとんど無かったので。
という事で２ヒート目前に急遽ラジエターにウォータースプレーを配置したらなんとか98℃にとどまりました。結構効くもんですね。

まだまだ課題がありますが、今後はこのエンジンをじっくり仕上げて行きます。
鈴鹿ではあまりモタつく感じは無かったですが、名阪ではどうなるか最終戦で見極めようと思います。

ちなみにこれでシリーズチャンプ確定か、と思ったら実は思い違いをしていたようで、次戦ノーポイントでチャコさんに優勝されると落としてしまいます。
でも１ポイントでも取れば同率、２ポイント以上でチャンプです。
要するに完走すればいいレベルの話しなので、ほぼ確定には違いないですが、油断はしないでおきます(^^;

とにかく今回の勝利は、復活に向けてご支援していただいたyossyさんのおかげです。
いくらお礼を言っても言い足りないです。
本当にありがとうございました。