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そうそう、G6フェスも早速申込みをしておきました。
もちろん4WD1クラスです。

キョウセイはハイスピードなので、インプ・エボを相手にするには辛いですが、まぁそれでも美浜よりはマシだろうと。
あのストレートの登りだけは軽さだけで何とかなるもんではない(^^;

今年のG6を振り返ってみると、名阪も奥伊吹もペナルティで順位を落としてしまっているので、そろそろ本気を出そうかとｗ

しかし外周大回りは右回りだったらいいいけど、左回りだったら転ぶかも（汗
って、２年連続はイヤソ。

最近、タイヤが転がり出す時に「コクッ」という音がハブのあたりからするので、ドラシャかハブベが原因かと思っていたので、切り分けをしてみました。
ひとまずミッションオイル交換も兼ねて、ドライブシャフトを交換してみることにしました。
もし正常だったとしても、リビルドドラシャのナラシになるので。

ドラシャ交換は簡単なのでサックリ終わるでしょう。
ということで、新旧ドラシャ。



．．．なんですが、なんか変。

ドラシャを抜いた所で、ハブがなんか変。



いや、ここズレへんし！
ディスクを触ったらガタガタ動くし！

ということで、ブレーキパッドを外したら取れましたorz



余計な仕事が増えてしまいました。


ひとまず時間もないので、紺アルトからナックル丸ごと外してきて応急処置。
（アレはまだ捨ててません）


ナックル側破断面。



ホイール側破断面。



とりあえず交換完了して、試走したところ異音は消えました。
結局ハブが割れたので鳴っていたようです。
うーん、いつから鳴ってたっけ．．．？


あと、今回テストでミッションオイルを75W85から80W90へ変更してみました。
街乗りでは特に問題ないですが、入れる時に少しひっかかりますね。
これがスポーツ走行ではどうなるのか。

もうしばらくこれで様子見してみます。