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年が変わって、アルトのエンジンの方も再開です。

ひとまず、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クランクメタルにコンロッドメタル、そしてオイルポンプのトロコイドギアを処理してもらう事にしました。
基本的にハイパーモリショットですが、ピストンピンは大して摺動抵抗にはならないのでWPCのみ、トロコイドギアはスズショットにしました。お見積もりは．．．\37k
WPC自体はそれほど高い物でもないのですが、塵も積もればなんとやら．．．ですね。
結局ピストンとWPCだけで100kオーバー、他の細々としたものは足して、修理代はトータル150kくらいか。

ノーマルピストンを無加工で組むだけだったら安上がりなんですが。
これでどんだけパワー＆耐久力が上がるのかと言われたら、「しらん」としか答えられないｗ
そのうちどんどん面倒臭くなって、いずれノーマルエンジンになる日が来るかも知れない(^^;

でも、まぁ、その頃には部品も無くなって、修理もできなくなってるか。

なので、何も目新しい事はありません。

ちょっとエンジンフィーリングが悪くなってきた気がしたので交換したのですが、まだ1,700kmも走ってなかったです。
交換したら若干マシになりましたが、根本改善にはならず。
なんか最近微振動というか、ガサつき感が気になります。
アルトのエンジンにはそういうのは無いんですが．．．

そろそろエンジンのOH時期なのかなぁ？
ブローバイも増えてきたみたいで、インタークーラーのホースからオイルが滲んでるし。
アルトが直ったらカプチに着手するか、、、って、アルトが練習台みたいでなんかヤな感じｗ

しかしオイル交換する際に車の向きを変えようとして、バンパーをガレージのシャッターに軽く当ててしまいました(T_T)



アルトだったら気にならないんだけど（ぉぃ）、カプチだとショック．．．


あー、今年も良くない事が起こりそうだ（汗