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昨年から箱替えをして、なかなか優勝の機会が無かった白アルト。
G6ジムカーナは穴場と思われるS4WDクラスにエントリーしました(^^;
本音はラジアルで遊ぶ余裕が無く、Sタイヤで練習しておきたかっただけですが。

今回のエントリーは２台。ライバルはWRXのＩ選手。
負けても２位です。ステッカー確定（ｫｨ

コースは比較的クセの無い設定です。逆に大きな詰め所も無く、地道にタイムを詰めるしか無い感じ。
気になるのは２箇所ある３本パイロンですが、４駆のアルトではサイドを引くメリットはあまりなく、とりあえず慣熟はグリップで行く事にしました。その後は結果を見て検討する方向で。



慣熟走行のタイムはボチボチの感触で1分17秒台。
３本パイロンはグリップでも悪くない感じ。とにかく頑張らずに小さく回るのがポイントです。
１箇所だらっとした２速コーナーがあるので、１速まで落としてV字に変更することにします。

見直しての１ヒート目は1分16秒台。
V字が効いてストレートのトップスピードが4km/h上がりました。
ただ全体的にタイヤがヌルッとしてブレーキが甘く走りづらい。
まぁ２年落ちの練習タイヤなので仕方ないか．．．

２ヒート目はブレーキで失敗した所を回収して、後は頑張れるところは上げつつ、少しでも前へ前へ進むイメージで。

と、その前に、やきそばを食べてパワーアップ！？




結局、１つ目の３本パイロンのブレーキで失敗して、ラインを大きく外してしまいました。
しかし諦めずに走りきった結果、なんとかギリギリ15秒台に載りました。
そしてＩ選手との勝負もなんとか23/1000秒の僅差で上回り優勝！

厳しい勝負でしたが、緊張感のあるいい１戦でした。
それに３本走ってタイムダウンしなかったのは久しぶりです。
総合でも３位のタイム。でもいつか私もオーバーオールしてみたい。


ただ後でロガーを見てみると、思ったよりも横Ｇが出ていません。
タイヤのグリップがもうそういうレベルなんじゃないかと。

来週の地区戦の前日練習会にこれを持って行って役に立つのか、ちょっと疑問を感じてきました。
奥伊吹はタイヤのダメージが少ないので、いっそ本番タイヤだけで行ってもいいのかも？
ちょっと考えて臨みます。せっかくのこの勢いが続くよう．．．