トヨタ ランドクルーザー200系後期型（モデリスタエアロ装備）、採寸＆装着確認（完成）

本日はトヨタ ランドクルーザーにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、毎度弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
2007年から発売されておりますトヨタ ランドクルーザーは200系の2015年8月にマイナーチェンジが行われました後期型になります。
前期型は発売当初に採寸を行い、中期型と共通の専用タイプで販売を行ってきましたが、後期型は外観形状がおおきく変わり、未採寸「型なし」の状態でした（この度、機会をくださいましたお客さま誠にありがとうございます！）。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





採寸から開始です。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。フロント部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

＜オーダー時のアドバイス＞
お持込みいただきましたランドクルーザー、モデリスタのエアロが装備されています。このモデリスタのエアロとルーフスポイラーのボリュームを削ったものをノーマルの型にしています。
また補助ミラーの位置も測定していますので、補助ミラーが付いている場合には補助ミラー袋をお付けすることが可能です。

イメージを下記に掲載します（誕生30周年記念 ランドクルーザー70（バン）【復刻版】採寸時のものです）。







また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナに対しては最初、加工せず（アンテナ袋を付けず）にお作りし、お客さまへお渡ししています。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、お客さまのお手元へ到着してから、印を付けていただき、弊社まで返していただくことが必要となります（詳しくはコチラ）。

ただ、今回のようにアンテナ位置を計測している車種に限りましては、お持込みいただいた外観形状と同じ場合、弊社で装備してからお渡しすることが可能です（別途料金がかかります）。
しかし、アンテナ袋の装備にはデメリットがあります。
装備の申告方法含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

ただルーフレールが装備されている場合は、両端のそれに吊られて浮くことで、アンテナ部分との接触は軽く、それほどの負荷にはなりません。
特に激しい突起でもありませんので、仲林工業としましては、ルーフレール装着のランドクルーザー200系にはアンテナ袋「なし」を推奨致します。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、夏季休暇明けの仕上げとなりお時間を頂戴致しますが、発送時にはあらためてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/