先日は、日産 リーフにご来社いただきました。
お客様、このたびは弊社に実車をお持込みいただき、誠にありがとうございます。弊社にご依頼くださり、採寸の機会を頂戴しましたこと、改めて御礼申し上げます。
2025年に登場した（3代目）となる新型日産 リーフは、従来のハッチバックスタイルからクロスオーバースタイルへと生まれ変わった電気自動車。ファストバックのように流れるルーフラインや、空力性能を追求した滑らかなボディライン、力強さを感じさせるフロント・リヤまわりが印象的で、先進性と躍動感を兼ね備えた一台です。
仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくは
コチラ）。
新型リーフは、流麗なプロポーションと大胆な面構成によって、これまでのリーフとは異なる存在感が表現されています。
フロントまわりからボンネット、滑らかに傾斜するルーフライン、サイドに広がるフェンダーの造形、張り出したリヤフェンダーから特徴的なリヤまわりまで、全体の形状や細かなラインを意識します。
第1回サンプルで、全体のフィット感をチェック。
フロントとリア周りを中心に微調整した第2回サンプルで完成となりました。
装着シルエットをご覧ください。
うしろマチ「なし」の型になりました。
マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方は
コチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。
ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。
また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（
マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。
仲林工業では、アンテナ部分につきましては、まず加工を施さず（アンテナ袋を付けず）に製作し、お客さまへお渡ししております。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、商品到着後、お客さまご自身で位置に印を付けていただき、弊社までご返送いただく必要がございます（詳しくは
コチラをご参照ください）。
ただし、今回のようにアンテナ位置を実車で計測している車種につきましては、お持込みいただいたお車と同一の外観形状である場合に限り、アンテナ袋を装備したうえでお渡しすることも可能です（別途料金を頂戴いたします）。
もっとも、アンテナ袋の装備にはデメリットもございます。
装備のご申告方法も含め、
コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。
リーフのアンテナにつきましては、干渉はするものの、ルーフレールによってカバーが浮き上がるため、アンテナへのテンションはそれほどかからない印象です。例え、ルーフレールが装備されていなかったとしても、アンテナ袋「なし」を推奨いたします。
なお、ダブルシャークフィンアンテナの場合は、袋は非対応となりますので、あらかじめご了承ください。
また今回のお車は、オーナー様が近づくだけでドアノブが突出する仕組みになっています。
カバー自体は問題のない形状に設計しておりますが、留め具の「
腹下通しの2.8メートル留め具」で下方向に強く押さえ込んだ場合、ドアノブに負荷がかかってしまう可能性は否定できません。
もっとも、他車種の同様の仕組みにおいても、これまでドアノブに問題が発生したとの報告を頂戴したことは一度もございません。ただ、万全を期すのであれば、「腹下通しの2.8メートル留め具」を絞る際には、ドアノブの分だけ多少ゆとりを持たせていただく方が無難かと感じます。
なお、ミラー部分はミラー袋によってテンションを逃がす構造としています。
また、併せて気になるのがボディ底面に取り付けられているバッテリーカバーです。
写真の通り、バッテリーカバーの側面からも見えないほどの丈が確保されていますが、留め具として「腹下通しの2.8メートル留め具」を装備し、絞った場合、2本のベルトがバッテリーカバーに直接、触れることが想定されます。
このバッテリーカバーまで保護するように設計しますと、ボディカバー本来の役割である外装を覆う機能に影響が出てしまうほか、別のデメリット（全体の固定がしっかりと叶わない、却ってカバーのすそが汚れがちになる等）が生じる可能性もございます。
そのため、今回はバッテリーカバーについては考慮せず、規定通りの仕上げとさせていただきました。
お客様、このたびは誠にありがとうございました。今回の採寸が、今後のリーフの専用ボディカバーの製作につながる機会となりましたこと、重ねて御礼申し上げます。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーの発送の際には、改めてご連絡させていただきます。お時間を頂戴いたしますが、今しばらくお待ちいただけましたら幸いです。
引き続き、どうぞよろしくお願い申し上げます。
ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/ Posted at 2026/11/11 10:28:47 | |
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新作完成シルエット | 日記
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