仲林工業株式会社のブログ一覧

先日は、MINI ジョンクーパーワークスにご来社いただきました。
お客様、このたびは実車をお持込みいただき、誠にありがとうございました。これまでにも弊社製品をオーダーいただいており、長くご愛顧いただいておりますこと、改めて御礼申し上げます。

MINI ジョンクーパーワークス（F66型）は、2024年に登場したMINIの3ドアモデルをベースに、ジョンクーパーワークスならではのスポーティな個性と力強い走りを備えた一台。特徴的な丸型ヘッドライトや存在感のあるフロントまわり、引き締まったボディラインに加え、専用のエアロパーツなどが、走りへのこだわりを感じさせます。伝統的なMINIのデザインを受け継ぎながら、現代的な存在感をまとったモデルです。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





F66型は、親しみのあるMINIらしいフォルムを保ちながら、フロントからリヤにかけての造形や各部のディテールに、スポーティな魅力が凝縮されています。
採寸では、張り出しのあるフロントまわりからボンネット、サイドの立体的なライン、リヤまわりまで細部を確認しながら進めました。特に、ルーフスポイラーの張り出しやテンションをバランス良くカバーに反映できるよう注意を払います。

第1回サンプルでは、車体全体のシルエットや生地の収まり具合を確認。
ルーフスポイラー周辺と、フロントとリヤのタイヤハウスを中心に細かな調整を加えた第2回サンプルで完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。

















うしろマチ「なし」の型になりました。

マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方はコチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。

ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナ部分につきましては、まず加工を施さず（アンテナ袋を付けず）に製作し、お客さまへお渡ししております。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、商品到着後、お客さまご自身で位置に印を付けていただき、弊社までご返送いただく必要がございます（詳しくはコチラをご参照ください）。
ただし、今回のようにアンテナ位置を実車で計測している車種につきましては、お持込みいただいたお車と同一の外観形状である場合に限り、アンテナ袋を装備したうえでお渡しすることも可能です（別途料金を頂戴いたします）。
もっとも、アンテナ袋の装備にはデメリットもございます。
装備のご申告方法も含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

F66型のMINI ジョンクーパーワークスのアンテナにつきましては、多少干渉はするものの、標準のルーフスポイラーによってカバーが浮き上がるため、アンテナへのテンションはそれほどかからない印象です。アンテナ袋「なし」を推奨いたします。





＜オーダー時のアドバイス＞
今回のジョンクーパーワークスには、オプションの「JCW ルーフスポイラー・アタッチメント チリ・レッド」が装備されています。
このアタッチメントのボリュームを除いた状態をノーマル形状として型にしております。

お客様、このたびはご来社いただき誠にありがとうございました。ご愛顧いただいていることへの感謝とともに、今回もカバーをお届けできますことをうれしく思います。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、お役に立てましたら幸いです。ご使用いただくなかでお気づきの点などございましたら、ご遠慮なくお尋ねください。
引き続き、よろしくお願い申し上げます。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

シルバーウィーク休暇前に、メルセデス・ベンツ EQS SUVにご来社いただいておりましたので、その時のようすをレポートいたします。
お持込みくださいましたお客さま、以前より長きにわたり弊社製品をご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。今回、EQS SUVのお車をお持込みいただき、採寸にご協力くださいました。

2022年に登場したEQS SUV。日本では2023年より販売が開始された、メルセデス・ベンツのラグジュアリーSUVです。
今回採寸させていただいたのは、そのEQS SUV（X296）。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

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EQS SUVは、SUVらしい大柄な存在感を持ちながら、全体的に非常に滑らかで流麗なボディラインが与えられています。フロントからルーフ、そしてリアエンドへと続くラインはなだらかに繋がっており、各部の形状を見極めながら、慎重に採寸を進めていきます。

第1回サンプルで全体的なフィットを確認。
各部の収まりを細かく確認し、フロントおよびリアを微調整した第2回サンプルで完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。















うしろマチ「なし」の型になりました。

マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方はコチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。

ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。

お客さま、このたびはご来社、そして採寸へのご協力をいただき、誠にありがとうございました。
これまで長く弊社製品をご愛顧いただいているなか、今回はEQS SUVをお持込みいただけましたこと、重ねて御礼申し上げます。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

毎度ご愛顧いただき、誠にありがとうございます。

本日9月18日（金）17：00より9月27日（日）まで、シルバーウィーク休暇とさせていただきます。
休業期間中に頂戴しましたお問い合わせ・ご注文・ご入金確認、ならびにみんカラでのフォロー等につきましては、休暇明けより順次対応させていただきます。

また、この期間中に頂戴しましたご注文につきましては、休暇明け以降もしばらくの間、納期を最大2週間ほど頂戴いたします。詳しい納期につきましては、ご注文いただいたお客様へ個別にご案内いたします。

なお、連休明けの混雑を考慮し、9月23日（水）に、メールやメッセージなどのネット対応のみ、一部行う場合がございます（必ずしも行うわけではありません）。

ご不便をお掛けいたしますが、引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。

まだ暑さの残る時期ではございますので、皆さまどうぞご自愛のうえ、お健やかにお過ごしください。

先日は、フェラーリ 296 GTSにご来社いただきました。
お客様、このたびはご足労いただき、誠にありがとうございました。過去にも弊社製品をオーダーいただいており、長きにわたりご愛顧いただいておりますこと、重ねて御礼申し上げます。

フェラーリ 296 GTSは、2022年に登場したフェラーリのV6ミッドシップ・オープンスポーツ。コンパクトでありながら力強さを感じさせる流麗なボディラインに、電動開閉式ハードトップを備え、フェラーリらしい高い運動性能とオープンエアの開放感を兼ね備えています。洗練されたデザインと先進的なメカニズムが融合した一台です。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





フェラーリ 296 GTSは、低く構えたボディと、フロントからリヤへと流れる滑らかなライン、コンパクトなキャビンまわりが印象的。
採寸では、フロントまわりの複雑な曲面に加え、張り出すリヤフェンダーからリヤエンドにかけてのライン、さらに格納式のリヤスポイラーまわりまで入念にチェックしました。
第1回サンプルで全体のシルエットを確認し、第2回サンプルでフロントとリヤのタイヤハウスを中心に細かな調整を行い、完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。



















お客様、このたびはご来社いただき、誠にありがとうございました。これまで何台ものカバーをご注文いただいているなか、今回は初めて実車をお持込みいただき、お時間を割いて採寸にご協力いただきましたこと、改めて御礼申し上げます。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、お役に立ちましたら幸いです。もし何かございましたら、ご遠慮なくお尋ねくださいませ。
引き続き、よろしくお願い申し上げます。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

このたび、仲林工業のWebサイトをリニューアルいたしました。

これまでのサイトは、スマートフォンやタブレットなど、画面の大きさに合わせて表示が変わる「レスポンシブ対応」が十分ではなく、端末によっては文字や画像が見づらかったり、ページ内の移動がしにくかったりする部分がございました。

今回のリニューアルでは、サイト全体をレスポンシブ対応とし、スマートフォンやタブレットからご覧いただいた場合にも、できるだけ見やすく、操作しやすいよう各ページを見直しました。
また、単に見た目を新しくするだけではなく、お客様が必要な情報を探しやすく、次に何を確認すればよいのかが分かりやすくなるよう、各ページの構成やリンクの配置、ページ間のつながりなども一つひとつ見直しています。

「どの商品を選べばよいのか」
「注文するには何を選択すればよいのか」
「この場合はどうすればよいのか」
「購入前に確認しておきたいことは何か」

そうした疑問にできるだけ迷わずたどり着いていただけるよう、お客様の目線でページの動線やUI（画面の見やすさ・操作のしやすさ）を整えました。
デザインについても、必要以上に装飾を増やすのではなく、余計なものをできるだけ省きながら、必要な情報はきちんと目に入るようにすることを意識しています。

これまで掲載してきた情報そのものを大きく変えるのではなく、長年ご利用いただいているお客様にも、初めてご覧になるお客様にも、より分かりやすく情報をお伝えできるサイトを目指して設計し直しました。

リニューアルしたウェブサイトはこちらです。

仲林工業 公式Webサイト

なお、リニューアル直後のため、一部ページでは表示やリンクなどに調整が必要な箇所が残っている可能性もございます。お気づきの点がございましたら、お知らせいただけましたら幸いです。

これからも、ボディカバーをお探しのお客様にとって、必要な情報を分かりやすくお届けできるウェブサイトであり続けられるよう、少しずつ改善を重ねてまいります。

今後とも変わらぬご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。