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創業昭和47年、45年以上の実績を誇るボディカバー専門の老舗、仲林工業です!

営業時間のお知らせ
9:00~12:00 12:45~17:00 (土日祝はお休みです。お盆・正月休み、臨時休暇あります)
詳しくはホームページ
http://www.nh-cover.jp/)を! お問合わせ・ご注文もホームページからお願い致します。

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このブログについて 
仲林工業にご来社くださったお車の採寸や型出しをメインに記録しております。
できるだけ写真を多めに掲載するよう心がけておりますので、どのようなボディカバーなのか、
見た目や形状、フィット感などをお確かめいただけましたら嬉しいです。
ただ実際の製品は、写真よりもカバーの丈が調整されている場合があります。また、留め具の仕様によっては
フィット感の印象が多少、異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。

仲林工業株式会社のブログ一覧

2018年10月24日 イイね!

トヨタ カローラレビン(AE86)、採寸&装着確認(完成)


昨日はトヨタ カローラレビンにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、遠方より誠にありがとうございます。
1983年~1987年にかけて発売されました、トヨタはカローラシリーズとして通算で(5代目)となりますカローラレビン(AE86型)2ドアになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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以前に(AE86型)スプリンタートレノにご来社いただき(その時の製作日誌はコチラ)、同じ型でカローラレビンにもお出しさせていただいておりました。
今回の狙いは、カローラレビンの実車での改めての確認、ということになります。

これまで販売しておりました型で、あらかじめサンプルカバーを用意しておりました。
装着してみると、当然ですがきれいにフィット。
装着シルエットを掲載します。

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マフラーを出しての装着も可能です。

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うしろマチ「あり」の型になっております。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、
今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

全体的に見渡しても特に問題ないのですが、これまでに同カバーをご注文くださったお客さまから、「気持ち、丈が短いような、、、」というご意見を頂戴しておりました。
もちろん、このままでご満足いただいているお客さまも多くおられるのですが、
そういうお声があったということで、丈の深さも重々にチェック。
現在の弊社の規定からしますと、確かに、やや短めである、という結論に至りました。

全体的に丈を 2cm延長

上記1点、修正して型にしております。この写真よりはもう少ししっかりと被るが、決して長過ぎでもないといったところです。
また、この写真はノーマルサイズの丈になっておりますので、エアロ〔すそ周り〕にてスポイラー付きを申請くださった場合は、さらに深く被るカバーとなります。ご留意くださいませ。

お客さま、この度はご足労くださり、誠にありがとうございました! 昨日、あれから色々とバタバタすることがありまして、ブログのアップが本日となってしまいました。申し訳ございません。
TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー、お作りさせていただきますので、どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
http://www.nh-cover.jp/
2018年10月22日 イイね!

フェラーリ F12ベルリネッタ、採寸&装着確認(完成)


先週末にフェラーリ F12ベルリネッタにご来社いただきましたので、その時のようすをレポート致します。お持込みくださいましたお客さま、いつも弊社製品をご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。
2012年から発売されております後輪駆動のGTカー、フェラーリ F12ベルリネッタ
遠方からご来社いただいておりますので、「1日仕上げコース」で型の完成を目指します。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
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第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
フロント、リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーでほぼ決まってくれました。さらにリアバンパー部分の微妙なラインに沿って詰めて完成です。

装着シルエットを掲載します。

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うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、
今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

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このような感じです。

台風影響のきっかけによりいまもなお殺到しておりますカバーのご注文ですが、日々、どどんと出荷致しております。
通常よりもお時間を頂戴致しますが、発注くださっておりますお客さまは、いましばらくお待ちくださいませ。

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お客さま、この度は遠方からご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
毎度ご愛顧いただき、ありがとうございます!
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


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2018年10月17日 イイね!

メルセデス・ベンツ Eクラス(W213)クーペ、採寸&装着確認(完成)


本日はメルセデス・ベンツ Eクラス クーペにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2016年から発売されておりますメルセデス・ベンツ Eクラスは(5代目)W213型クーペです。
遠方からご来社いただいておりますので、「1日仕上げコース」で型の完成を目指します。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
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以前に、Eクラス(W213)セダンの採寸を行った際のサンプルカバーがあったので(その時の製作日誌はコチラ)、試着してみました。
Cピラーまでは問題なくフィット。
リア部分を修正したサンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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サンプルカバーの方、畳んでおりましたので、特に横生地に細かな皺が見受けられますが、
これは装着しているうちにほとんど消えていきます。

うしろマチ「あり」の型になっております。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、
今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

お客さま、この度はご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております
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2018年10月16日 イイね!

現在のボディカバーの納期につきまして


ホームページをご覧いただいている方はご存知かと思うのですが、現在、ボディカバーの納期を通常より多く頂戴しております。
台風21号の余波によるご注文の殺到が収まらないまま、台風24号の影響により、ご注文・お問い合わせともに異常な数を頂戴しており、事務所、現場ともに間に合わなくなっているためです。

ただ、台風の影響であれば、そろそろ落ち着きだしてもいいと思うのですが、
殺到ぷりは台風一過の後よりも激しさを増し、先週からは、通常より3倍ほどの納期を頂戴するに至りました(今も続いています)。

オーダーいただいておりますお客さまには、かなりの時間をお待たせしてしまい、誠に申し訳ございません。

普段は弊社へ直接ご来社いただく機会も少ないのですが、この頃は毎日、カバーの注文や相談にご来社されるお客さまも続いております。リピーターさま、新規さま、色々です。
うかがいますと、皆さま「台風の時も使うなら仲林工業が良い」という周りの声を聞いたからとかで、恐らく、実際の台風の影響を経験されたお客さまによる「口コミ」が、現状、このようなかつてない忙しさを招いているようです。
ボディカバーの機能、効果を実感いただいたうえでの反応。とても嬉しいことではあるのですが、日々、積み上がっていく注文数に、現状、どうしていいのかわからない部分もあります。

機械、スタッフともにフル稼働で努めさせていただいておりますが、通常より3倍ほどの納期の方は、まだしばらく解除できません。

このような状態でありますこと、あらかじめご承知・ご理解いただけましたらと思います。
恐れ入りますが、どうぞ、よろしくお願い致します。
Posted at 2018/10/16 18:26:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | お知らせ | 日記
2018年10月12日 イイね!

スバル フォレスター(5代目;SK型)、採寸&装着確認(完成)


本日はスバル フォレスターにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2018年から発売されております、スバル フォレスターは(5代目)SK型になります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
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第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
リア部分を詰めた第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、
今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

こころもちカバーのすそが短めになりましたので、

全体的に丈を 2cm延長

上記1点、修正して型にしております。実際の製品はこの写真よりももう少ししっかりと被るものになっておりますので、ご留意くださいませ。

オーダー時のアドバイス
お持込いただきましたフォレスターはルーフレールが付いておりますが、付いていない場合は、このルーフレール分のボリュームを削ってのお作りが可能です。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります(マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です)。

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仲林工業では、アンテナに対しては最初、加工せず(アンテナ袋を付けず)にお作りし、お客さまへお渡ししております。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、お客さまのお手元へ到着してから、印を付けていただき、
弊社まで返していただくことが必要となります(詳しくはコチラ)。

ただ、今回のようにアンテナ位置を計測している車種に限りましては、
お持込みいただいた外観形状と同じ場合、位置がずれることがありませんので、
弊社で装備してからお渡しすることが可能です(アンテナ袋装備代、+3000円です)。
しかし、アンテナ袋の「あり」「なし」には、それぞれメリット、デメリットがありますので、装備の際は、コチラをよくご確認のうえ、お決めくださいね。
装備ご希望の場合は、備考欄に「アンテナ袋(+3000円)希望」とお書きください。
3000円アップした料金に修正し、メールにてご連絡させていただきます。

今回は、両端のルーフレールで多少持ち上がることによって、アンテナによる突っ張りは少ない感じです。

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ルーフレールが付いている場合は、アンテナ袋「なし」を推奨致します。

お客さま、この度はご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


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プロフィール

「ポルシェ 911(930)911カレラ、採寸&装着確認(完成) http://cvw.jp/b/841766/38650249/
何シテル?   10/05 15:04
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