エイジングのブログ一覧

sold-out

昨日の　札幌　は

快晴でした　♪




そんな陽気の中

ＳＲＸ　を引き渡しました。


別れを惜しんで！？

初めての２ショットです。

☟





同じ４００ｃｃ　とは

思えない！？　（笑）



正直、乗って楽しいのは

ＳＲＸだと　思う・・・


スタートしてからの

『　押し出し感　』　が

ハンパない！



低速トルクの　塊　には

完全に

ヤラれちゃう　（笑）



ＴＭ３８キャブ　の効果は

絶大です・・・

始動してエンジンの確認。

最後の動画撮影　しました。

☟



相変わらず

調子は最高です！！　


これで

安心して、引き渡せます。


・・・


そんな事をしていると

陸送業者さんが到着！


でっかい箱車です。

☟



恒例の車体チェック。

☟



業者の人も

何故か？


ビビッていました～　

(*^m^*)


さ、さいなら～　（泣）

☟



この　ＳＲＸ　は

私の故郷でもある

名古屋へ、旅立ちました　♪


コレも、何かの縁。


名古屋に帰った時に

また会えるかも・・・　




普通であれば

絶対に

巡り合えないバイク。


良いバイクを

再生させて頂きました。



関係各位様　

感謝なのですぅ～！

ﾍﾟｺﾘ(^￢^)

《　SOLD OUT　》

☜　民間車検場　に出していた

ＳＲＸ４００　ワークス改

帰ってきました♪





ご存じの通り　！？

方針変更　を余儀なくされ・・・





この度、決断しました。







車検を取らずに

オークションに出します！


（青森で、乗りたかったけど・・・）




実は、昨日

必ず、バイクの車検を通す達人　に

ＳＲＸの相談　をしてきました　（笑）



カスタムバイク　でも

正規で通す、凄い人です！




余談ですが・・・




この人、年間４００台　ぐらい

中古のバイクを売っています。

（ジャンクですが・・・）








しかも、一人で！！！

＼(◎o◎)／　キャー　　





・・・





彼　が言うには




直キャブ　→　フィルターかぶせ

ブローバイ　→　フィルターへ差し込み




これで一度、車検場に持ち込む

（多分、これだけでイケそう）

↓

もし、指摘されれば

記載事項変更　する

↓

構造変更書　が必要なら

提出するだけ

（恐らく必要ない）




その費用は、構造変更込でも

車検代　プラス５万



万が一

構造変更書面　だけでなく

車体を直す必要　があれば

プラスαの費用がかかる。





なるほど・・・

話は、単純です！　（笑）





確実に、車検が取れることは

判りましたよー！　

ヾ(●´∇｀●)ﾉ





そして　彼　は

こう続けました。





ただし・・・





４月の陸運支局の予約

もう取れないよ～











エーッ！！！　＼(◎o◎)／


５月　になったら

札幌に居ませんけど・・・　（汗）








だってね～

　札幌の場合、春に

みんな車検取るから。



特に、赤男爵が予約を

独り占めしてるしさ～　(*^m^*)














シーン　　(￣ロ￣lll)








オワタ・・・







でもね。

踏ん切りがつきましたよ　♪







最低落札価格　１８万

即決価格　　　　２８万



これで

オークションに出すつもり。





だって





時間が無いんだもん　（笑）





今月末には

青森　へ

引っ越しなのに・・・













まだ、アパートも

決まってないです！　（汗）

（　いつ探しに行くの　？？　）



　

☜　　　ＳＲＸ４００改　です♪


車検依頼先の工場　から

悲しい、お知らせが・・・





ＳＲＸ４００の車検　は

通らないと言われました。

il||li (OдO`) il||li




問題点は　３点　あります。

そのうち　２つは決定的　なもの。




問題点　その①

☟




マルケジーニ　の　マグホイール。


このホイ―ルに

安全規格の　ＪＷＬの刻印　が

無いので、ダメとのこと。




コレは痛い！！

ヽ(ヽ>ω<)　くぅ～



一時的に、純正に戻すにしても

サスごと交換だな～



それに、ブレーキ周りも・・・



自分でやるので

パーツ調達が終われば

問題なく交換できます。



しかし、売却前提では



その費用対効果　に

疑問符が付きます。





問題点　その②

☟




スイングアーム　は

ＦＺＲ４００用に交換　しています。



コレが、問題でした。



ホイールベースが７０ｍｍ

短くなっています。

そのため車検不可とのこと。



スイングアーム交換自体も

構造変更が必要みたい。



これも一時的に

純正に戻すのは

訳ないですが・・・



しかし、売却前提なら

コストが、かかりすぎです。





問題点　その③

☟




キャブレターが　

直キャブ仕様　なので

フィルターが必要　です。


更に


クランクからのブローバイ　が

大気解放　になっているのも

問題になりました。




直キャブ対策　には

ラムエア等のフィルターを付けます。



ブローバイ対策　は

ホースを変更して

フィルターに戻す作業が必要。


↑


コレは、費用面でも

そんなに問題には、ならないと思う。





さて、どうする！？

☟




こんなに　シッカリと

仕上がっているのにぃ～　（悔）



日本の車検制度は、難しい！










バラシて売却するのは

もったいないな・・・

 (￣～￣；).......　





※　皆さんの　『　イイね！　』　で

　　　　元気を貰えたら、嬉しいです　♪

来週、月曜日に　ＳＲＸ４００　　を

車検　へ持ち込みます♪


今日は

その準備をしました。





車検の持ち込み先　は

ウチのバイク　を買ってくれた

お客さん　の所　？？




つまり、その方は




認証工場の社長さん　！！（笑）




でも・・・












手加減は出来ないと

言われていますぅ～　

┐('～`;)┌




そりゃそうですよねー　（笑）

コチラも、頑張って整備しました♪




しかし




心配の種が

二つあります・・・



まずは、コチラ

☟




ヘッドライトの光量　は

大丈夫かな～？？



１５０００カンデラ　出ていないと

パスしません。




バッテリー直結　とか

リレー噛ますとか　

色々、手はありますが・・・












このＳＲＸは

バッテリーレスなのね～　（汗）





アクセル開けて、測定すれば

感覚的には大丈夫そう　なので

タカをくくっています！？





そして、もう一つは

☟




ワークス製　のワンオフ

ツインマフラー！！



念のため

ウェリントンのメガホンを

準備しましたが・・・




良く考えたら










ツインの方が静かじゃねー？

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿　




チョッと聞いてみてください！

☟




近接音　で

９９デシベル以下なら合格！！




でも





測定器が無いから

わかりませ～ん　（笑）





・・・




ということで




車検の時　は

つきっきりに、なりそうです。




もし、車検が通れば











史上最強の　公認

ＳＲＸ４００　が誕生　！？　

☟




どうなる事やら・・・







オマケ？？

☟




ヤフオクの状況報告　です　♪



スーパーディオ　は

即決で終了しました～！（嬉）



そして



Ｇ’　（ジーダッシュ）　と　ＭＴＸ　にも

入札が入りました～　(〃^ - ^〃)




この２台のオークション　は

今日で終了　です。




更に！？




先行して出していた

ＦＺのパーツ　は・・・









おかげさまで

すべて即決終了　♪

（第２弾　行きますよ～）





ＦＺオーナーの皆さま

ありがとうございました！！

　(〃^ - ^〃)　

その後、ＳＲＸ４００　の　

フロントキャリパー　が

どうなったのか？


☜　写真に答えが、出てますね　♪




一応、これまでの

経緯を説明します。




ＡＰロッキード　の

フロントマスター　をＯＨしました。

☟










フルード　を入れ

エア抜き中　に・・・

☟




ＡＰ　の　キャリパーを破壊！？

（　エア抜きの取り出し口がぁ～　）




そんでもって

コレが・・・

☟






こうなりました～　（笑）

☟




ワラにもすがる気持ち！？　

で

新品のブレンボ　を投入！




取付けボルトのピッチ　は

４０ミリ　なので同じ。


しかし


心配の種　はいくつかありました。





ブラケット　との　

クリアランス　は？

☟




おーっ！

ウマく逃げてる～　（喜）





オフセット　は？？

☟




なんもしてないのに

センターが出てるぅ～♪


(⌒▽⌒;) オッドロキー





パットの当たり面は？？

☟






上から見ても、下から見ても？



見事にアウターの面うちに

納まっているぅ～

　

 (つ´∀｀)つ　やったぁ！





・・・





ブレンボ　を買うときに

適合情報として



ローターの径　や　厚み　は

確認していました。




ローターのアウターが

ブレンボなので

タカをくくっていた！？




しかし


簡単に付くはずはないので・・・




オフセットが合わず

センターが出ないときは



シムを入れるか、ブラケットを削る



つもりだったんですが・・・







神様、ありがとう！

ヽ(*´∀｀)ﾉゎｰｨ






ＡＰのマスター　と

ブレンボの４ポット　の組み合わせ

☟




元の　ＡＰのキャリパー　は


ピストンシール無し　のタイプ　なので

定期的なメンテが必要でした。



しかし



ブレンボ　は、一般的なシール付。

こっちの方が、万人向けですね　♪





・・・





これで、車検に出せます。




ということで




こんなモノを入手！！

☟




ウェリントン製　

　メガホンマフラー　です　



まだ付けてないけど

今より、静かになります









・・・　よね？






多分、だいじょうぶ











・・・　かな？？













心配なら、純正買っとけよ～（爆）


（　だって、つまんないモン！　）