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2024年04月10日 イイね!

【 KTM デューク125 】 最初に付いていたプラグとエアフィルターが意外だった件

【 KTM デューク125 】 最初に付いていたプラグとエアフィルターが意外だった件富山から引き揚げてきた

KTMデューク125


先週から徐々に整備を始めて

いよいよ最終段階に入った。


と言っても今回は

エアフィルターとプラグを

交換するだけです (笑)


【 エアフィルター交換 】

エアフィルターはシート下の

ボックスの中に入っている。


フタを完全に開ける必要はなく

前にある2個のボルトを外し

手でスライドすれば取れます。

alt

おっとこいつは

純正品じゃないですね。


K&N社のコットンフィルターで

洗浄してオイルを塗布すれば

何度でも使えるタイプだ。

alt

定価で一万円以上もする

高級品が付いていました。

( ̄∇ ̄;) ハッハッハ…


ちなみに純正品は

紙のフィルターなので

使い捨てになります。


まさかこの展開とは知らず

約5千円を支払って

準備したのがこちら。

alt

台湾メーカー

シモタ製のフィルターです。


ハイフロータイプで

出力が9%向上するとか !?


よく見たら

K&Nより開口面積が広く

まんざら嘘でもなさそう。


こちらも紙ではなく

コットンで作られており

やはり再利用が可能なんだな。


ちなみにK&Nの方は

後で洗浄して保管しておきます。

もったいないですから (笑)


・・・


【 プラグ交換 】

KTMのプラグホールって

ものすごく深いのです。


だから専用のプラグレンチが

車載工具に入っているらしい。


その車載工具は

タンデムシートの裏側にあると

マニュアルに書いてあった。


どれどれ・・・

alt

えーっと

車載工具はありません。


虚しく固定バンドだけが

しっかり残っていて

余計に悲しくなった (T▽T)


中古車アルアルを

嘆いていても仕方がないので

工夫してプラグを取ってみた。

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alt

プラグホール自体が

かなりタイトで14mmの

ロング薄口ソケットを使用。


作業状況は取り付け時に

あらためて紹介します。


・・・


外したプラグは純正ではない

ボッシュ製の物だった。

alt

しかもネジ部には

焼付き防止のカッパーグリスが

ちゃんと塗布されている。


うーむ。

まさしく素性の良い

中古車の見本ですな (*´ω`*)


今回交換するプラグは

NGKのRXイリジウムです。

alt

キャブ車にイリジウムは

不要と考えているけど

インジェクションは別なのだ。


こちらが

カッパーグリスになります。

alt

ちょっとした手間で

トラブル防止は可能です。


狭い場所の作業には小振りの

ラチェットが役に立つ。

alt

締め付けトルクは

経験値でカバーしたぞ (笑)


・・・


現物を見ないで買った

9年落ちの外車が

立派な通勤車に仕上がった。

alt

あとはブレーキフルードや

冷却水の入れ替えとか

見にくいミラーを交換するつもり。


それにハンドルグリップも

滑らないやつに替えたいところ。


って、まだまだやること

沢山あるじゃん。


うーむ、この終わりのない

地獄パターンはきっと・・・


私がKTMデュークを

大好きになってしまった

証拠なんだろうな (爆)


おしまい。


Posted at 2024/04/10 05:26:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | KTM125デューク | 日記

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詳しくは会って話しましょう。
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50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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