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2024年02月24日

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】なんだよ。ネジ折れたじゃん　(≧▽≦)

天皇誕生日の朝

５時に起きて除雪しました。

２日連続で大雪警報の出た

札幌でございます。

ウチの場合は

雪捨て場があるので

幸いなんとかなってる。

と言っても、その庭には

高さ２ｍぐらいの雪山が！

樹木があるはずだけど

その姿は全く見えません。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

・・・

除雪のあと少し休んでから

ガレージへ向かう。

ガレージ内の気温は

暖房を入れる前で

プラス０．１℃でした。

ちなみに

同じ時間帯の外気温は？

ほぼ最低気温に近い

－８℃という厳しい寒さ。

ガレージ内との温度差は

壁と天井に入れた断熱材が

効いているおかげだと思う。

さて前日に続いて

ＣＲＦ２５０Ｘの整備を

始めることにします。

見ての通りエンジンは

組み上がっている。

しかし「ある事件」が

勃発してすぐに作業は

中止に追い込まれた。

まあタイトルに

ズバリ書いてあるし理由は

なんとなく分かるよね（笑）

・・・

それでは前日に話を戻し

ことの経緯を説明します。

エンジンを組む際には

チェックするポイントが

いくつかあります。

① ピストンの位置

② バルブタイミングのセット

③ 電気的進角(点火)のチェック

① ピストンの位置

新品のシリンダーとピストンを

組み込んでいるところです。

シリンダーの上端から

僅かに下がったところに

ピストントップがある。

この状態を圧縮上死点と呼び

エンジン腰上を組む際の

基本形になるんだな。

同時にクランクの位置を

見るとこうなっています。

点検窓から見た印が

それぞれ合致している。

これで①のチェック項目は

問題無いことが判りました。

・・・

② バルブタイミングのセット

カムシャフトを取り付ける際

必要になる確認事項です。

シリンダーの上に

エンジンヘッドを載せて

カムシャフトをセットする。

カムチェーンを掛けた状態で

カムスプロケットにある

左右の印がこうなれば大丈夫。

これがズレていると

バルブが破損したりして

トラブルのもとになります。

・・・

③ 電気的進角(点火)のチェック

クランクケースの左側

フライホイールの点検窓です。

①と②のチェック項目を

すべてクリアしたうえで

この印が合えばＯＫ。

これでエンジンに対し適切な

タイミングで点火ができる

準備ができたというワケ。

さて、お待たせしました。

ここで事件が起きます（汗）

今から

キャップ状のボルトで

点検窓を塞ぐところです。

Oリングがあるので

ほんの軽く締めたのですが・・・

はい、ボルトの頭が

見事に取れました。

しかも

クランクケース側にボルトの

ネジ部が残ったぞ　(꒪ཫ꒪; )ﾔﾊﾞｲ

裏から見たら

そもそも造り自体が

華奢なんだよね。

ペラペラなのに２０年間

よく持ったほうだと思う。

なーんて

関心している場合じゃない。

クランクケース側に残った

ネジ部を取らなきゃ。

ボルトの中心に丁度良い

穴が開いているので

簡単にイケそうな予感。

とは言え

この部品を準備しなくては

試運転時にオイルが漏れるし。

ガレージに入って

１０分後に事件が発生。

これでヤル気が

完全に無くなりました～　(´×ω×`)

・・・

作業中止までの経緯は

こんな感じなんだな。

でもね、本当は

大袈裟に書いただけなので

あまり落ち込んでいません。

安心して下さい。

少し話しを盛り過ぎました（爆）

おしまい。

Posted at 2024/02/24 03:00:57 | コメント(9) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2024年02月22日

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】カツカレーと大雪騒ぎからの・・・カムシャフト組み込み作業　(*^^)v

振替休日の木曜日

午前中に家の雑用を済ませて

ランチに向いました。

「らーめん優月」さん ♪

ここは名前の通り

ラーメン屋なんだけど

なぜかカツカレーを

食べる私なのです（笑）

厚切りカツカレーの

特盛りを頂きました。

特盛りを頼むとライスが

通常の２倍の量になります。

ライスの重さは５００グラム

茶碗にすると４杯分ぐらい。

それにしても

ものすごい厚切りだ。

この肉だけでも

食べる価値があると思う。

ちなみにカレーのルーは

仕込みから２４時間かけて

丁寧に作られています。

ごちそうさまでした。

またお邪魔しますね ♪

・・・

その後

吹雪の中を必死に走り

自宅へ戻ると！？

見ての通り

立ち往生しちゃいました。

ガレージへ行って

オーバースライダーを開けてみた。

家を出る時に除雪したのに

午前中だけで３０ｃｍぐらい

つもったのね。

なんとか除雪が終わった。

１時間かかったけど

雪国の宿命と割り切って

とっくに諦めています（苦笑）　

・・・

さーて、始めますか。

中途半端になっていた

ＣＲＦ２５０Ｘの

カムシャフトを組みました。

バルブタイミングは

こんな感じで合わせます。

クランク側の合わせマーク。

カムシャフト側です。

こんな感じになっていれば

エンジンは壊れません。

・・・

次は

カムシャフトホルダーの固定。

均等に締め付けつつ

最後は規定値のトルクに

きっちり合わせます。

エンジンヘッドカバーを

装着したところ。

あとはキャブや水回りを

元に戻して外装の装着へ

進むだけですが・・・

朝と午後の除雪で疲れたので

もうやめることにしました。

集中力が途切れると

必ずミスをするのだ。

休みはあと３日あるし

やり始めると楽しいです。

と言っても・・・

エンジンを組み始めるまでに

７か月もかかったけどね（爆）

おしまい。

Posted at 2024/02/22 21:55:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2024年02月21日

「しっとり系」の天丼も案外悪くないです。見た目はアレだけど　(；・□・)ｴｴ..

ホンダの公道レーサー

ＣＲＦ２５０Ｘです。

ＣＲＦ以外の所有車６台は

前回のブログで紹介済み。

なんだか可愛そうになって

２年前の元気な姿を

冒頭写真に使いました。

現在エンジン組立て中につき

公道復帰にはもう少し時間が

かかりそうです。

・・・

さて本日のランチは

そば処三河屋さんでした。

更科蕎麦が美味しくて

仕事のついでに近くへ来ると

いつも寄ってしまいます。

いまどき１００円の追加で

大盛りになるとは珍しい。

しかも、このボリュームで

たったの５３０円なのだ。

d( *＾ω＾*)pﾔｯﾀｰ!

蕎麦は私が好きな

かための仕上がりです。

つるつるシコシコ

のど越しが最高に気持ちイイ ♪

・・・

ところで

タイトルにあった

天丼はどうなったの？

って、普通なら

そうなりますよね。

安心してください

ちゃんと頼んであります。

別に向こう側に

誰かいるワケじゃなく

これで一人分です（笑）

・・・

それでは

丼ぶりのフタを

開けてみましょう。

うーん、せっかくの

天ぷらがペチャンコに

見えちゃうんだな。

ちょっと小細工して

中身の素材を紹介します。

海老・なす・ピーマン

それにサツマイモだけかと

思ったら・・・

食べてる途中で

魚のキスが出てきたぞ　(･∀･;)

まあそれにしても

色気の無い天丼ですが

実は旨かったりします。

これをもし私が

名付けるとしたら・・・

浅草風タレたっぷりの

「しっとり天丼」

そんなところでしょうか。

浅草や両国で似ている

しっとり系の天丼を

食べたことがあります。

わかる人にはわかる

美味しい江戸前天丼だけど

ごめんなさい。

言わせてもらえば

あとは見た目かな？ (爆)

おしまい。

Posted at 2024/02/21 17:29:42 | コメント(7) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記

2024年02月20日

老後の生き方を考えているようで・・・実はあんまり考えていない人　(●´▽｀)ﾅﾊﾊ

みん友のこまんぴゅーさんが

還暦になったそうです。

さっそくお祝いの

コメントを書かせて頂きました ♪

かく言う私も

一昨年に還暦を迎え

今年６２歳になります。

おかげさまで仕事の方は

継続雇用になったこともあり

なんとか食えてる感じ。

そんな暮らしの中で

いま一番の関心事は・・・

いつ仕事を辞めて

完全に引退するか？

いわゆる老後の問題だ。

と言っても

すでに私は老後の域に

入っているかもしれない（笑）

・・・

実際のところ引退して

フリーになった後のことは

何も決めていなかったりして。

とりあえず

オフロード仲間との交流は

今まで通り続けるつもり。

崖みたいな所を登ったり

ヌタヌタの山道を走るけど

みんなで助け合いながら

様々な苦難を乗り越えると

「俺は今を生きてるぞー」って

そんな感じがするんです。

・・・

あとは昔からやっている

不動バイクのレストアを

これまで以上に極めたい。

放って置いたら土へ還る

バイクに命を吹き込む作業。

３０年以上前のバイクが

現代にタイムスリップすると

それだけで楽しいのだ。

そうして再生された

バイクたちと出かけるのも

また生き甲斐になっている。

誰かに私の心まで

再生されたみたい？

何故か気持ちが

グッと軽くなります。

・・・

でもよく考えてみたら

わざわざ仕事を辞めなくても

出来ることばかりだ。

そして

もうすぐ春になったら

ＸＲ１００Ｍの出番です。

こいつで通勤すると毎日が

ハッピーに過ごせるんですよ。

ﾌｩ(o´Å｀)=з

うーむ、結局のところ

仕事を辞めるタイミングが

まったく見つかりません。

だから何も考えず

このまま惰性で

生きることにしました。

１０代の頃から積み重ねた

生き様の集大成が

今に目の前にあるのだから・・・

まあカッコつけても

ただバイクが好きな

遊び人なんですけどね (爆)

おしまい。

Posted at 2024/02/20 17:29:41 | コメント(7) | トラックバック(0) | 考えてみたこと | 日記

2024年02月18日

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】エンジン腰上を組んでいたら・・・（謎）

ガレージ内に鎮座するのは

愛車のNバンです。

今日はＣＲＦ２５０Ｘの

エンジン腰上を組みます。

でも、その前に

気になる箇所を発見。

ガレージからNバンを

出すと床に泥汚れが・・・

フェンダー内についた

氷が解けて床に落ちると

こうなっちゃいます。

エンジンを組むのに

これでは気分が乗りません。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

まず掃除からです。

これでヨシっと。

ＣＲＦ２５０Ｘを作業場に

移動させましょう ♪

・・・

実はこの姿のまま

去年の６月から

放置プレイでした。

簡単にこれまでの

経緯を説明します。

ショップへエンジンを送って

ＯＨしたが、後で関係ない

セルモーターの死亡が発覚。

しかも悪いことに

シリンダーを上へずらさないと

セルモーターが外れないし。

そんな訳でショップの

仕事内容を確認するついでに

わざわざ腰上をバラしたのだ。

・・・

それでは

作業を始めます。

まず最初に

故障のセルモーターは諦め

用意した新品をセットする。

ピストン周りは全て新品。

チラッと見えてる

クランク本体も新品です。

シリンダー組付ける前に

ちょっとした手間をかけます。

矢印はクランクケースの

つなぎ目です（前後２カ所あり）

そこに液体ガスケットを

ごく薄く塗っておきました。

メタルガスケットがあるし

必要無いかもしれないが

これは保険なんだな（笑）

・・・

新品のシリンダーです。

ピストンとシリンダーの

クリアランスが極小なので

かなり入れにくい。

それを上手くやる方法は

長くなるので省略　(≧∇≦)

まずは第一段階が

無事に終了しました ♪

・・・

次はヘッド周りの

組付けです。

バルブやシール類は新品

擦合わせ・漏れ試験済み。

シリンダーの上に

ヘッドが載った。

まだ固定はしていない。

すると、この直後・・・

携帯に連絡があり

ガレージを開けたら！？

あっ。

いつもの先輩です（笑）

・・・

彼の用件は愛車の

レストア相談でした。

まあ、それだけで

終るはずもなく・・・

いつもの通り

話し込んでしまう　(·∀·)

彼が帰ったあと

ヘッドの固定を行いました。

この４つの袋ナットを

締め込みます。

単純だけど神経を使って

慎重な作業を要する場面。

マニュアルの規定トルクに

達するように４つのナットを

ジワジワと均等に締めます。

何も考えずにやると

ヘッドやシリンダーが

歪んじゃうんだな。

あとはカムシャフトを

組み込んでヘッドカバーを

閉めたら終わりです。

でも、ここで時間切れ。

床の掃除が余分だったかな。

それとも先輩の訪問？　( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

いやいや。

昼飯抜きで腹がすいて

ヤル気がなくなった・・・

バカみたいだけど

それが真相です（爆）

おしまい。

Posted at 2024/02/18 22:28:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

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