素浪人☆のブログ一覧

　「夏休みまでに免許をとろう！」なんて見出しが大きく書かれたチラシが届くようになった。毎年２～３月は卒業前の高校3年生が、4～8月は進学後の大学1年生が教習所に通うシーズンだ。18歳人口がどんどん減っているから、教習所の集客合戦も激しさを増している。仙台の人は、地元の教習所に通うほかに、山形まで通ったり（！）合宿教習を受ける人が多い。私の妻も山形の教習所に通ったそうで、「アイスバーンで後輪駆動車で坂道発進やらされた」と嘆いていた。

　そんなチラシを見て考えるのは、「ウチの娘の免許はどうしようか」ということだ。大学2年になった娘は取得したい単位数を詰め込みすぎて大忙しのようで、「それどころではない」状態で、車が必要な場面では親に頼んでいる。学生で同居のうちはそれでもいいが、社会人になったらどうだろう。今の地域なら免許なしでも生活できるけど、ちょっと郊外に職場や住居が移ったら困るだろう。今のうち、ではないだろうか。就活始まったらもっと忙しいだろうし。

　一方で、近いうちに完全自動運転が実現して、運転免許と自家用車が「オワコン」になりそうだと予想できる。子供の頃に読んだＳＦ小説で描かれたもので現実化していないものは多々あるけど、運転手のいないタクシーと個人の行動が完全に監視、管理され物資や情報が統制されるディストピアは確実そうだ、と考えている。そうなったら運転免許取得に費やした費用と時間は無駄になるし。いや、自動運転をキャンセルしてマニュアル操作で状況を打破するのが映画などでお約束のシナリオなのだが。

　完全自動運転の社会が実現したとしても、災害やテロ、その他の理由により交通管制システムがダウンし、自動車が機能しない事態というのは起こり得る。先の震災のとき、信号機が消え、道路があちこちで寸断された状況でも、個々の運転手が自律的に判断することで何とか自動車は走行できた。そう考えると、手動運転の車と運転免許を持っておくことは、「防災対策」として有用である。やはり、娘に運転免許を取らせるべきか…。

　「お父さんウザい」の一言で片づけられそうな気がしてきた（笑)

生活の道具として使いたおすなら、これがベスト。シンプルで安価、タフで信頼性抜群。まさに、四輪のカブ。

　4月の自転車の走行距離は2261㎞と、3月よりやや少ない結果になった。当初は「５０キロＲＵＮ」だったのが、最近は７０～１００キロＲＵＮになっているので月あたりでは2000㎞超えが通常だ。

　5月に入って気温が15℃を超え、自転車で走っていると汗をたくさんかくようになった。自転車に乗るのに適した気温は5～10℃ぐらいだと思う。水を大量に積まなくていいので軽いし、全身汗臭くもならない。今年の夏も暑いのだろうか。毎年のように「観測史上最高気温」なんて言っている気がする。寒いのはまだ我慢できるけど、暑いのは勘弁…。

　「アガりの車選び」、妻がさりげなく召喚魔法で理想を実現していたらしい、というのが前回の記事だった。私もそうしたい、理想のカーライフを「召喚」したい、とかねてから思っているのだが、未だ実現の気配がなく、混迷が深まるばかりである。ここで、「なぜ実現できないのか」をちょっと真面目に検討してみる。

　失敗の原因を探るには、成功例と比較するのが手っ取り早い。妻がしたことは、

①気分に合わせて車を使い分けるようにしたいと考えた。
②自分が運転したいと思う車種を挙げようとしたが、以前好きだったSAABはもう手に入らないことがわかり、具体化できなかった。
③ディーラーに行って車を見ていたら、パンダのAT仕様があり、かつ、同車種の６MTがあることを知って「これだ！」と決意した。
④召喚術の手順に従い、パンダの６MTをドライブしている自分の姿のイメージをインプット、後はオートマティカリーに現実化。

　ということになる。ここで重要なのは、やはり④だろう。熟練の魔法使いである妻は、明確にイメージした現象をシステムにインプットし、その際、その車が超レアであることや、費用のことや、駐車スペースの確保などは一切考慮していないのである。某エルフが言うように「魔法はイメージの世界」であり、明確にイメージできないものは魔法により現象として現すことができない。つまり、私が失敗する原因は、「アガりの車」を明確にイメージできていないからだ、と考えられる。

　とはいうものの、それを解決するのは簡単ではない。何かを実現するためには、様々な条件をクリアする必要があり、計画やリスクや確率などを考慮するのはごく自然であり、それらを一切排除して、イメージだけをインプットするのは容易ではない。それができるようにするには、とAI検索を始めた時点でもう間違っている気がする。特別な修行とか必要なのだろうか。近所の寺の座禅に参加してみようかな…。

　妻はパンダを「アガりの車」と宣言して、愛着を持って接している。とはいえ、普段の買い物や送迎などの雑事はエブリイやサンバートラックで行っている。パンダは、気が向いたときだけ、楽しみのためにだけ使用して、普段はガレージに保管されている。

　これって…理想的なカーライフなのではないか。ドライブを楽しむためだけの車があって、別に実用の車がある。気分次第で使い分ける。妻は以前ちらっと「気分で車を使い分けるようにしたい」と言っていたが、有言実行、例によって召喚術を発動し、理想を実現していた。私も同じことをしたい。

　それが可能ならば、楽しみのためだけの車は守備範囲がぐっと広がる。極端な事を言えば、燃費とか、最小回転半径とか、エアコンが付いているかとか、大きさとか、気にしなくてもいい。リッター５キロのロータリーエンジン車でも、６車線使わないとUターンできない巨大なピックアップでも、ケータハムスーパーセヴンでも、W116の450SEL　6.9でもいいわけだ。

…もっと自由に、型にはまらない選択をするのもいいかもしれない、とふと思った。