デミ夫、戻ってくるらしい

こんばんわ。(^o^)丿

やっとご帰還ですか・・・長かったですね！

私も来月の１年点検時に意見する際の参考にさせて頂きたいので、また結果を教えて下さい。m(_ _)m

　当初の予定よりも随分早くできあがりました。車が売れなくてディーラーに余裕があるのかも。

　戻って来たら詳細をお知らせしますね。

やっとデミ夫復活ですね！　

今頃デミ夫、マツダ本社に居たりするんですかね(^^;;マツダの錆調査団？に囲まれていたり(笑)

　スバルのときは群馬に送ったこともありますが、マツダはめったなことでは広島に送ることはないようです。本社から派遣（出向？）されている品質管理担当者が現物を見るようです。
　技術者が自分の目で確かめるスバル式のほうが品質は高まりそうに思えます。

素浪人さんのことだから心配は無いと思いますが、受け取る前に修理状況を良く確認されて・・・場合によってはそのまままた工場へ逆戻りってことも？

　日中によく説明を受けて確認したうえで受け取るつもりです。今回の錆の件はこれで終わった話ではありませんので・・・（謎

車種は一緒でも、装備も感触も違う代車。
やはり愛車がイチバンしっくりくること
でしょうね！

待ち遠しいですね♪

　なにより、ＡＴの扱いにくさから開放されるのがうれしい。。。
　なんでＡＴばかり売れるんでしょう。

マツダのATの操作ロジックは
他メーカーと違い特殊ですからね～。


他メーカー　→　OD解除
マツダ 　→　HOLDボタン


ですから。


マツダ車を所有した事が
無い人間にはそれぞれの
違いすら判らないでしょうから・・・

　代車デミオはＣＶＴなので、ＤとＳしかレンジがなくて、「ＳＳ」というボタンがあります。「ＡＴの扱いにくさ」というより「２ペダルの扱いにくさ」といったほうが正解でしょうか。
　２ペダルなのに自動変速に任せておけず、頻繁にボタンやレバーをカチャカチャ操作しています。これだったら「ファミリーレックス・オートクラッチ」のほうが潔い（？）と思います。

とりあえず解決？でしょうか。。。

いやぁ、これからが問題ですね。メーカー（販売店）側は今回の修理で錆の進行を止められると主張していますが、実際どうなのかは時間が経ってみないと・・・。