行程約１７５０キロ、スプラッシュ長距離インプレツアー終了・・・その１

　スプラッシュで奈良に行ってきた。
　仙台→東北道→磐越道→北陸道→名神高速→京滋バイパス→奈良の「いつものルート」で駆け足で往復してきた。所要時間は途中休憩を入れて片道１２時間である。
　トゥインゴとどちらを使おうか迷ったが、奈良で５人乗車する可能性があったので、定員４名のトゥインゴは不可となった。コンパクトクラスは荷室スペースが小さいので、写真のように荷物満載の状態になった。
　これから何回かにわけてスプラッシュのレポートをアップする予定であるが、結論から先に言うと、スプラッシュはとてもいい車だが、エンジンとCVTが良い点を台無しにしてしまっている。日本では主流であるNA小排気量エンジンとCVTの組み合わせは効率が悪いうえに運転操作がしにくく（後述）、特に燃費の悪さは看過できないレベルである。エンジン・ミッションをたとえば加給機付き直噴ガソリンエンジンと７速DSGにすれば、かなり良くなるのではないかと思う。


運転日報（スプラッシュ）

天候：雪
積算走行距離：３７３９キロ
走行条件：郊外一般道・市街地・高速道
乗員１～４名