ショック抜けの症状

　明日、ショックアブソーバー交換のためKeiを整備工場に入庫させる。購入時から感じていたショック抜けであるが、1年、1万5千キロを経て一層顕著になり、今ではかなり酷いことになっている。

　まず、朝車に乗り込んだ瞬間、車体が大きく揺れる。私の体重は６８キロしかないのに、関取でも乗り込んだようにグラグラする。走り出しても、路面の凹凸に正直に揺すられ、大きな振幅で何度も揺り返す。ブレーキ時のノーズダイブやコーナリング時のロールも速くて大きいので車体姿勢が安定する間がない。それに、横風を受けたときにグラっと大きく傾き、路面の凹凸でタイヤが宙に浮き、車体が横っ飛びすることもある。

　それでも、速度を落とせば走れないことはない。多くのユーザーがショックが抜けても交換しないでいるのは、ゆっくり走れば我慢できなくはないからだろう。それに、ショック抜けは徐々に進行するので、新車と比較するようなことがなければ気づかないでいる可能性もある。

　しかし、ショック抜けは自動車の安定性や運動性を大きく低下させる、かなり危険なもののようである。


　タイヤと同じく、消耗したらきちんと交換してやらないといけないということだろう。