再び、過走行へ

　３月２日に購入したVERSYS-X300、もう走行距離が２０００キロを超えた。通勤だけで月２０００キロ、年間２４０００キロ走行する計算である。ツーリングなどもあるから、年間３００００キロ近く走ることになるだろう。これは、バイクの走行距離としてはとても多い。幸いなことに、前のWINNERのように毎週末チェーンなどをメンテナンスしなければならないということはないが、頻繁な変速に耐えられずライディングシューズが擦り切れてきた。今度日本に帰るときまでもつだろうか。

　走行距離が多い場合、もう１台増車したほうがいいかも、と考えることがある。１台だと平日通勤に使って週末にメンテナンスするから、週末に遊びで使うのに支障が出るのだ。２台あれば１台をメンテナンスに預けておいてその間は別のバイクで通勤すればよい。週末にはメンテナンスが済んだバイクで出かけることができる。ただ、もう１台増車するのがいいか、その分のお金を１台にメンテナンス費としてつぎ込んでコンディションを保つのがいいのか、というのは悩むところである。今は置き場所の関係でバイクを増車することができないのだが、置き場所さえ確保できれば増車したほうがいのか、ということはいつも考えている。

　この悩みは日本でも抱えていたもので、車を増やしたり減らしたりしてきたのだが、結論としては、コレクション趣味があるなら別として、ドライバー１人に対して２台以上車を持つのはあまり合理的ではない、と思っている。台数を増やせばそれだけ１台あたりの稼働率は下がるわけで、それでも税金、保険料などは台数分かかるからだ。それに、走行距離が半分になったからといって、倍の年数使うわけではない。また、これは北国限定かもしれないが、スタッドレスタイヤも台数分用意しなければならない。それを考えると、１台の車にいいタイヤを入れたりメンテナンスにお金かけて大事に乗ったほうがいい、と思うのだ。

　バイクを増車するとして、８０キロの通勤に使えるものとなると、やはり１０万円で買えるWAVE１００ではダメだろう。１５０ｃｃのスクーター（SH）かカブタイプでもWINNER150は最低ほしい、となったら２５～４０万円だ。それだけ出しても、一度３００ｃｃで楽を知ってしまったから１５０ｃｃで通勤することは躊躇せざるをえない。中途半端な存在になってしまうのなら、最初から買わないほうがいい、という気がする。

　物欲の誘惑を断ち切るため、自分で自分を説得中・・・。