素浪人☆のブログ一覧

←道路監視カメラが偶然捉えた雪道でのセンターラインオーバーの瞬間。向こうから走ってきた白い車が轍を踏み外し、センターライン付近の雪山に乗り上げている。こうなるとカメになってタイヤのグリップが低下するのでなかなか元の車線に戻れない。対向車が来たらアウトだ。 　今日、妻が私にスプラッシュの苦情を申し ...
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　今や極少数派になってしまったＭＴ車に乗っていて思うのは、「やっぱりＭＴ車って燃費が良い」ということだ。厳密な比較はなかなかできないが、実用燃費でＣＶＴやＡＴよりも１～２割良いと感じる。しかも、この１～２割の燃費向上はミッションを取り替えるだけで達成される。他のエコカーのように、シートを簡略化して ...
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　スーパーアイスバーンの脅威に対抗すべく、スーパー融雪剤１５０キロを配備完了。リアシートを倒して１５０キロ積載するとかなりテールが下がった。でも、エンジンの力があるから走行は快適。 運転日報（トゥインゴ） 天候：晴れ　のち　雪　 積算走行距離：１２２４７キロ 走行条件：市街地・郊外一般道 乗 ...
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　トゥインゴが「こんな天気の悪い日に仕事に出かけなくてもいいのに。他の人はもう帰省先に帰っちゃったよ。」と言ってるように見えるのは、自分自身の心の声か。 ↓その帰り道 運転日報（トゥインゴ） 天候：雪　 積算走行距離：１２１３６キロ 走行条件：市街地・郊外一般道 乗員１名
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　スプラッシュは今流行りのＣＶＴである。私はＣＶＴが好きではない。その主な理由は、ＣＶＴではエコドライブが難しく感じられるからだ。 　エコドライブの秘訣は「アクセルもブレーキも踏まないで走っている状態を多く作り出す」ことにある。アクセルを踏まないで惰性で走っているとき、燃料カットが働いて燃料消費は ...
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　スプラッシュのメーター、国産車では良く見るタイプで、白い盤面に黒い文字、液晶パネルが内蔵されているものだ。夜間は文字の部分がアンバーに光る。メーター部分はまあいいにしても、液晶が見づらい。文字と背景の色を反転するとはるかに見やすくなる。距離計だけなら見づらくてもいいのだが、燃料計や時計はもっと見 ...
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　東北のドライバーは、雪道でもおかまいなしに飛ばす人が多い。コチコチの圧雪の上に新雪が積もった滑りやすい国道でもいつもの速度、いつもの車間距離でビュンビュン走っている。 　もっとも、仙台のドライバーは実は雪道に不慣れであることが珍しくない。温暖化のせいもあり、仙台で本格的な雪道を運転する機会はほと ...
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　仙台では昨日から雪が降り、山沿いでは30センチ以上積もっている。雪が降り続いているから、国道でも除雪が追いつかず雪が積もっているところがある。スプラッシュは雪道でも運転しやすい。軽量で重量バランスがよく、深い轍を乗り越えても車体の姿勢変化が少ない優れたサスペンションが軽快かつ安定した走りに役立つ ...
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　私は航続距離の短い車が嫌いである。最低でも600キロは無給油で走れることが基準である。デミオはリッター18キロで43リットルタンクだから774キロ、トゥインゴはリッター18キロで40リットルだから720キロ、スプラッシュはまだ燃費を測っていないが、16キロは余裕そうなので45リットルタンクで72 ...
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　昔は新しい車を手に入れたらすぐにボンネットを開けて中身を観察したものだった。今はあまり関心がわかない。中年になるとときめきが少なくなるようで残念だ。今日、納車から４日たって初めて開けてみた。 　ターボエンジンの配管でぎっしりなトゥインゴと比べ、スプラッシュはずいぶんあっさりしている。整備しやすそ ...
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