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　トゥインゴのヘッドライトは普通のハロゲン電球である。配光がいいので別に不自由していないが、ＨＩＤに慣れた目にはやはり暗く感じる。コンバージョンキットを付けようかと思ってヘッドライトを観察してみると、バルブの後方にフタが付いていることがわかった。Ｈ４のハイ/ロー切り替え式のバーナーは後方のソケット部が長いのでこのフタと干渉しそうである。防塵用のフタだから取っ払ってしまうわけにもいかない。ちょっと加工が必要になりそうだ。
　ところで、トゥインゴで夜間走行していて、ヘッドライトがオートで点灯している状態でエンジンキーを切ってもヘッドライトは消えない。メーター表示の電源もＯＮのままである。キーを抜いてドアを開けるとヘッドライトが消え、メーター表示も消える。ちょっと変わった動作なので理由を考えてみたら、たぶん、アイドリングストップへの対応だと思う。アイドリングストップのためキーをオフにしても、電装類の電源は供給したままにしておいてエンジン回転中と同じ状態をキープしようということだろう。
　また、キーをオフにしてからＣＤプレーヤーのイジェクトボタンを押すとＣＤが出てくる。ここまではまあ普通なのだが、そこでＣＤを挿入すると再生が始まり、音楽が再生される。キーはオフになっているのにＣＤは動く。１５分くらいして車に戻ったらまだ音楽が流れていた。これはバッテリー上がりの原因になるかもしれない。こちらは理由を考えても何も思いつかなかった。なぜだろう・・・？

運転日報（トゥインゴ）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：２２９０キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１～２名