素浪人☆のブログ一覧

　今日は土曜日だし、残業でいつもより１時間半出発が遅いから、渋滞はそんなにひどくないだろうと思い、遠回りの高速ルートを通らず混雑するチュンズオン橋のルートを選んだ。しかし、甘かった。ギタン通りの入り口の交差点で大渋滞で、帰宅に１時間１０分もかかってしまった。

　こんな渋滞の中をジリジリ動くのに車体の重いバイクはあまり向かない。微速で動いているときに急停車させられることもあり、重いバイクだとそのまま立ちごけすることが懸念される。バランスを崩して足を出そうとしても、隣のバイクが近すぎて出せないこともあり得る。そして立ちごけすれば、周囲を巻き込むことは避けられない。

　今うちにあるFUTUREは１０５キログラム、WINNERは１２０キログラムと軽量な車体で、取り回しは楽々である。いざとなれば抱えて引っ張りまわせば方向転換できるし、立ちごけはまず考えられない。これが２００キロを超えるような大型バイクなら、かなり気を遣うことになるはずだ。毎日の通勤の中で、バランスを崩す心配をしなければならないのは辛い。

　もっとも、今のWINNERは明らかにパワー不足である。片道３５キロ（高速ルートを通ると４５キロ）の幹線道路を走るのに、最高速が１３０キロのバイクで９０キロ～１００キロを維持するのは大変である。意地悪な車に煽られても、車よりも遅いバイクでは振り切ることも難しい。せめて１５０キロは出る性能がないと、楽に幹線道路を走ることができない。２５０ｃｃや３００ｃｃではちょっと不安である。

　そんなことを考えていると、ちょうどいいモデルを見つけた。KAWASAKI　Ninja　４００である。



　このモデルのいいところは、何より軽いことである。１６８キログラムといえば、２５０ｃｃクラスの重量である。サイズも小さい。全長は２メートルを切っている。これなら、今のバイク置き場になんとか収まるはずだ。LEDヘッドライトも標準装備で、真っ暗なベトナムの道でも安心である。もちろん、ABSも付いている。ジャンル的にはスーパースポーツなのかもしれないが、ハンドル位置が高く、リアキャリアを付ければツーリングにも向くはずだ。ホイールベースが短いから乗り心地面では不利そうだが、その分回頭性はいいだろう。

　日本からキャッシュを持ってこないと購入できないので、次の帰国（来年２月）以降になると思うが、たぶんこのモデルを購入することになるだろう。ただ、３か月先にはどう気が変わっているかは定かでない（苦笑）。