素浪人☆のブログ一覧

　一年半くらい前に買ってきたキーホルダー、ＬＥＤライトが内蔵されていて、懐中電灯としても使える。買うときは「どうせ数ヶ月で壊れてライトは使えなくなるだろう」と思っていたのだが、意外にしっかりした作りでまだ問題なく使えている。近頃ろくでもない製品ばかり目につくせいか、たまにまともな製品があると「まだあったんだ」とほっとした気分になる（苦笑）。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　後　くもり　　
積算走行距離：１４５８２キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

　ブロアモーターのチリチリ音は交換の段取りができた。車体後方からの「ギコギコ」は複数の音源から出ているようだ。ひとつは運転席シートのシートレールである。もうひとつはリアシートの座面クッションだ。さらに、車体底部からも音が出ている。これらはカーブを曲がったときに出るだけなので、放置していても気にならないかもしれない。
　その他にダッシュボードのあたりから「カサカサ・・・」という音が出ていて、これは時速５０キロ以上で走っているときに鳴っている。昔の車ではスピードメーターのケーブルが劣化したときにこの音が鳴っていたものだが、デミオにはスピードメーターケーブルは無いようだ。原因がわからないと、かなり気になる。高速で走行しているときでもこの「カサカサ・・・」はしっかり耳に届いていて、長時間乗っていると神経にさわる。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　　
積算走行距離：１４５４７キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

　レギュラーガソリンがとうとうリッター１００円まで下がった。来週には９０円台に達するだろうか。
　軽油の値段をチェックするのを忘れたが、ひょっとして逆転しているのでは？

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　　
積算走行距離：１４５１４キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

　今日はディーラーにデミオのブロアモーターの修理に行ってきた。エアコンを分解してもらう間待ち時間がけっこうあったので、試乗車のＲＸ－８を借りてドライブしてきた。インプレッションできるほどの距離を乗ったわけではないのだが、「ＲＸ－８を仕事車にしたい」というのが私の以前からの希望であり、その希望がいっそう強くなった。ガソリン価格が下がったことで乗りやすくなったし、価格も破格だと思う。売れてないのもうれしいところ（←偏屈）。
　エアコンからは枯葉が出てきて、とりあえず様子を見てくれということになった。しかし、車を受け取ってみると、異音はまったく改善されていなかった。やはりブロアモーターそのものの故障なのだろう。作業に時間がかかるので年明けに２日間あずけて交換することになった。
　エアコンの異音を録音してみた。動画の開始時に「チリチリ・・・」と鳴っているのがその異音である。ファンスピードを上げると「ぶ～ん」と振動を伴って唸り、ファンモーターの軸がぶれているようだ。ファンスピードを落とすと「チリチリ・・・」音は止まっているが、数分後にはまた鳴り出す。


運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　　
積算走行距離：１４４８２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道・山岳道・高速道
乗員：１～２名

給油：２３．００リットル
単価：１００円
満タン法燃費：１８．８キロ／リットル

　デミオを買って、約１０ヶ月使ってみた。そのうち２ヶ月は修理に入っていたから、実質８ヶ月ということになるのだが、満足度を点数で表すと６０点というところである。普段「満足している」と書いている割には渋い点数だと言われるだろうが、それは以下の理由による。
　デミオは、「重量税の関係で１０００キログラム以下」とか「アクセラより安くなくてはならない」という制約がなければ、今よりずっと良くなる。このクラスは、購入者の側からすれば軽自動車と比較されることになる。そして、「安さ」だけ考えれば軽自動車にかなうわけがないのだ。車両価格が同じでも自動車税等の違いがあるので、とにかく安上がりにしようとすれば軽を選ぶ。コンパクトクラスを選ぶのは、軽よりも「余裕のある走り」「走行安定性」「安全性」そして「高い品質」を期待してのことなのだ。ところが、日本仕様のデミオはシャシー、ボディがなんとなく頼りなく、安全性に関して重要なＥＳＣはオプションでも装着できない。さらに、品質面で防錆対策が不十分という不安要素を露呈してしまった。これは、軽ではなくて敢えてコンパクトクラスを選択した購入者の期待を裏切るものだ。車両価格がもう３０万円、車両重量がもう３０キログラム増えてもいいから、「さすが登録車」と思える性能と品質を備えれば、満足度は限りなく１００点に近づくと思う。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　くもり　　
積算走行距離：１４３４２キロ
走行条件：市街地
乗員：１～４名