素浪人☆のブログ一覧

　夜10時頃には雪は止んでいたのだが、また激しく降りだしたようだ。気温が低く、市街でも路面が凍結している。かなり派手に事故っている人もいたようだ。

　今回、納車時期が決まった段階でジムニーをキャンセルしたのだが、これは、エンジン車の将来を楽観できないのが大きな理由だ。電動化と自動運転化の時期が早まり、自動車を楽しめる時間がそんなに残されていないかも、と思うと購入の決断をすることができなかった。既に3台も(トレーラーを入れれば6台も)車を持っているということもあるし、全然乗っていないクロスカブの例からして、ジムニーに乗る暇がない、という判断もある。通勤や業務に頻繁に使うのならまだしも、今は軽トラで全て間に合っている。誰か人を乗せるときはKeiを使えばいいし(エアコン壊れてるけど)。

　以前と比べると、自動車への興味が薄くなっているようでちょっと寂しい。CG誌も読まなくなって久しい。車名がわからない車も増えた。ドライブそのものもお腹いっぱいな感じ。ここらで「回春剤」として面白い車(ジムニーとかマツダロードスターとか)を導入して、とも考えたがコロナ渦で景気悪いので今はパス。なんとも盛り上がらず、自分でも残念。

　来年は景気のいい話ができるようにしたい。

　先週木曜日から今日まで、仙台では降雪と凍結で道路がツルツルになっていた。普通の大通りでもツルツルなので、路地に入ればもっと酷い。それでも、流石仙台と言うべきか、東京のように滑って転ぶ人が続出したりはしない。皆ペンギンのように(？)上手に歩いている。

　4WDって便利である。後輪駆動ではちょっとした坂も登れないし、発進加速もものすごく時間がかかる。前輪駆動よりも明らかに不利だ。後輪駆動しかないコンフォートのタクシー等はチェーンを着けっぱなしにしているけど、舗装路を走ることも多いからすぐに消耗するだろうし、速度も上げられない。仕事に使うなら4WD必須である。

　そうそう、後輪駆動車は坂道に駐車するのが難しい、という問題もある。普通、サイドブレーキは後輪に利くので、四輪に利くフットブレーキでは止まれた坂でサイドブレーキでは留まれないという事態が起こる。前輪駆動車ならギアを入れてエンジンを切れば四輪にある程度の制動力をかけられるが、後輪駆動車では前輪はフリーのままなのだ。パートタイム4WDの場合、4WDにしてエンジンをかけたままサイドブレーキを引けば四輪に利く。雪道で停車するときの安心感が違う。

　「30年前の写真」だと言われれば信じてしまいそうなこの光景。コンディション的には良いとは言えないが、オリジナルのスチールホイールが光る。低級グレードでも北国はやっぱり４WD。というか、この頃のターコルカロIIに４WDなんてあったんだ・・・。