Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

RX-8についてMullerがちょっと気に入っている部分があります。
それがこの屋根。

パッと見て気づいた方もおられるかもしれませんが、
アンテナがありません。
通常、屋根には棒とか背ビレとかが付いているものですが、RX-8はリアウインドーの熱線の一部がアンテナになっています。

この手のスポーティーカーになるとメーカーはすぐに背ビレをつけたがりますが、そうしなかったところがエライと思います(・∀・)
個人的に背ビレがキライなので特に・・・。

周りから8は背が低いとよく言われるのですが、実際には特にそんなことはありません。
それでも低く見えるのは
＜ルーフに何もない＝最も位置の高い部分が存在を主張しないから＞
ではないかと思います。

それに何も付いてないので洗うときにラク。
水滴が後からにじみ出てくるようなこともありません！

さらに言いますと、写真では判りにくいですがこのルーフ、中央がやや凹んでいます。
と言うよりは両サイドが少し高くなっている、と言ったほうがいいかもしれないですが・・・。
これはプリウスみたいな空気抵抗を気にするクルマに見られる空力デザインです。
86/BRZにもありますよねー。
そんな形状が10年前に設計されたマシンで既に採用されている！
なんか時代を先取りしたみたいで嬉しいじゃありませんか( ´∀｀)

・・・と、屋根だけで熱く語ってしまいましたが、そんなことを考えながら乗り込むとすごく幸せな気分になるのであります・・・( ´∀｀)

auかたるフィッシング、フィッシング対策協議会が注意喚起

文面が明らかに怪しく、こんな安い手に引っかかるアホがいるのか？と思うのですが。
同じ手口で文面を「洗練して」再犯の可能性もあるのでご注意です。

虫に食われた背広の新調をはじめとする予定外の出費で10万ぐらい吹っ飛び、今後1ヶ月身動きがとれなくなったMullerです・・・orz
収入も最大2割減ってるんで(´・ω・｀)
今日は給料日だったんですが、その当日にこの状況ってどうよ・・・。

他方でこの間の労組の大会にて冬ボの期待が持てましたのでさらなる出費の話が浮上しました。
タイヤとホイールの話です。（ ´_ゝ`）経済回しまっせー！

来春の話なので気が早いですが、精神衛生上これ以上引っ張れませんでした。
なんせ2ヶ月以上悩んできた大問題ですから（；＾ω＾）
とりあえず見積りだけなんですけどねー。

見積りは藤田エンジニアリングにて。
出してもらったときは( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ・・・程度の反応しかできませんでしたが、あとで冷静に見ると
(; ﾟДﾟ)安！
さすが「カード払いは勘弁ください」なだけはありますね(；´∀｀)


(・∀・)選定結果発表(・∀・)

タイヤ銘柄はNeova。後継はいつ出るんですか～？
理由は最も使い慣れているから。
正直なところ、Z1☆SPECは最後までシックリこなかったんですよね。
ZIIも同じ事になる可能性を捨て切れないため・・・。

サイズは255/40-17か、245/45-17。
外径を考えれば後者が適当かと思われ。
フロント・リア同サイズです。
グリップ性能とコストのギリギリのバランスを考えた選択です。
エアボリュームも余裕があって大変よろしいかと。

ホイールはYOKOHAMAのRZ。
サイズは17インチ 9J +35。
カラーはブロンズで。
悩みの8割はこのホイールの選定でした。
極端な話、希望サイズのタイヤが使えれば何でも良かったのですが、どうせなら機能性を最大限に追求したい。
ということで
適度な値段である程度軽く、汚れが目立ちにくく、掃除がしやすく、さらにクルマ本体とのデザインマッチングがイイ
という条件を付けて決めました。
次点は同社のRSIIでしたが、H断面スポークが掃除しにくいということで落選です。

あとはいつ注文するかですが、残念ながらボーナスの一発だけでは買えません(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ホイール新調というイニシャルコストが重い。。。(;´Д｀)
来年の2月くらいかなぁ・・・？

その後、別用件の途中でフラッと訪れた日本橋で「南河内のチビ96」さんに停泊中のマシンを発見される（；＾ω＾）
世界は意外と狭い・・・(；´∀｀)

国産車燃費オールガイド

カタログに対する実燃費の達成率が出てます。
(・∀・)見てると面白いですヨ。

平均燃費の達成率が70％を超えれば及第点、75％以上ならかなり正直なカタログ値と言って良いのではないでしょうか。

しかし中にはカタログ表記が虚偽であると言わざるを得ないクルマもあります・・・。
また、軽自動車の燃費はコンパクトカーと大して変わらないという事実。
スペースさえクリアできれば税金を差し引いても軽よりコンパクトカーのほうが絶対にイイというのがMullerの持論なんですが、どうでしょうか。
車内スペースとか坂道の走行とか質感とか・・・。

さらにスポーティーカー（特にNAスポーツ）のカタログ値がかなり正直であることも分かります。
S2000のAP1とかFD2シビックとかスゴイです・・・(; ﾟДﾟ)
普通に走れば立派な低公害車！

ちなみにMullerのRX-8はこのサイトの数字よりも少し走ります。
それでも35GT-Rより少し良い程度とは・・・（；＾ω＾）

本当はそのまま海まで抜けるつもりでしたが、南は夕方から雨ということで護摩壇山まで。
結局雨は降りませんでしたが。。。
山中ではauが通じないので雨雲レーダーが見れず、機会を逃しました・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(・∀・)でも結構いろんなことに気づけましたヨ！

発見①　標高が上がるとパワーが下がる(´・ω・｀)
セリカやスイフトでは判らなかったのですが、RX-8では出ちゃいました。
標高が900mを越えたあたりから顕著に表れます。
おそらくREはバルタイ機構で補正ができないためではないかと思います。
8の吸気系は非常に凝った仕掛けになっているので、うかつに手を加えると色々な問題が出そうな気がしますねー。

発見②　REはエンジンブレーキが効かない
別に今日になって判ったことではないんですが、攻めた時の操作感覚が今までと変わっちゃいました。
セリカ　→　スイフトでは違和感なくノーブレーキで突っ込めたコーナリングが、8ではチョンブレを必要とします。
「このくらいアクセルを戻せば、このくらい減速する」という勘が出来上がっていたんですが、それが全く役に立たない（；＾ω＾）
オーバースピードで突っ込んでしまうことも多く、また経験の積み直しですねー・・・。

発見③　異音の正体が一部判明
今まで特に伝えてこなかったのですが、走行中に複数箇所から異音が聞こえてきます。
そのひとつである、「ギシギシ音」の出処が判明。
犯人はシート。
まさに「灯台下暗し」です。
まだ走行12000kmなんですがギシギシ言い始めるの、早くないですか・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ
しょうがない、( ´∀｀)バケットいれるか！
来年の夏になると思うけど・・・（；＾ω＾）

ちなみに他にももう一点異音が出ます。
走行中にステアリング付け根辺りからコトコトと何やら・・・。
以前に早く回しすぎてロック地点で「ガン！」ってやってしまったことが何度かあるので、その影響かもと思いつつ、確認のしようがないです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

（ ´_ゝ`）む・・・、なんだかネガティブな発見ばかりだな・・・（汗）

他に思ったのは山を気分よく走るレベルなら脚は純正BILSTEINでも充分ってことですかねー。
そういえばHKSの車高調、早く来ないかな～・・・。
11月下旬予定だもんな～。。。
12月の鈴鹿はどうしようかな～・・・。