Tjの練習会に参加してきました。
この練習会の良い所は台数が少なく、吐くまで走れるところ。
エントリフィーは高めですが、色々試してみたい時にはうってつけです。
ただ昔の舞洲とは異なり、1,2速の低速コース構成でコーナーのバリエーションが乏しいのが難点です。
私はカプチーノで参加予定だったのですが、予定していたリアキャンバーがこれ以上つかない事が判明したのと、ガスの入替えをしてもらったらエアコンが全く効かなくなってしまったのでセルボでエントリーです。
まぁ数本走ってあとは人の車の横に乗せてもらったり、運転したり…
なんか1台増えました。
今度はBRZ…
なんでFRばっかりやねーん！orz
そんな沢山走れるとなると、グダグダになりがち。
ということで最初にちょっと企画しました。
名付けて「セルボに負けるな！最初の2本でタイムアタック！」
まぁ普通に考えてどの車もセルボに負ける理由が見つからないのですが、逆にそれがプレッシャーとなり、また油断するとミスコースというトラップもあります。
しかし鬼の目にも涙。出走は経験年数の長い順にしました。
おっそ！
タイヤはRFがZⅢ
Z33とBRZは
某氏に騙され 安さに釣られたファイベックス
セルボはなかなか減らない22年製のゼスティノ
ほぼ某氏に侵されています。
結果は以下の通り。
1位 RF 57.0（1ヒート目MC）
2位 Z33 68.9
3位 BRZ 60.1
4位 セルボ 60.8
まぁ、一安心ですね。
でもバネレートだけ上げたらまだセルボでも太刀打ちできそう…
いやいや、これは介護用の車両なので…
その後セルボでサイドを引いてみましたが、ロックすることはします。
ただ簡単にはロックしないのと、足が柔らかすぎるせいで姿勢を作るのに時間と距離が必要なのでどこでも引ける訳では無く、アルトに通じるものがあります（か？）
さて午後からは乗り比べ。
2本ずつ走ってみて、どういうタイムが出るのか…なお全てグリップです。
結果は以下の通り（乗車順）
青：BRZ 57.2
赤：RF 55.2
紫：Z33 55.9
FR初心者がそれぞれ運転した感想。
BRZ（PN車化を目指すB車）は予想に反して一番軽快さを感じたのですが、タイヤのインフォメーションが薄いし、そもそもグリップが悪い。
かなり進入速度を抑えないとアンダーが出るし、立ち上がりでオーバーも出る。
とても乗りづらくて、何かしらミスをしてしまう。
アライメント聞いた感じはそんなに外している気はしないのですが…これはタイヤのせいか？
唯一オーナーのタイムを超えられませんでした。
RF（PN車）は今まで何度か乗って来たのである程度理解はしているのですが、どうしても毎回ATの操作で迷ってしまうのが難。セルボと同じく引いてシフトダウンしてくれませんかね？
あといつも思いますがロードスターの限界の高さを引き出せていない感じがします。
グリップ感は一番良いので、当分タイヤはこれでいいかなと。
今βとかを履くと限界挙動が掴めず、上達に支障が出そうです。
Z33（B車）も何度か乗ってきましたが、タイヤやアライメントを変更をしてからは初。
結果的には一番乗り易く、タイヤの太さが効いている感じか。
もっとハイグリップなタイヤに変えると私の期待に応えてくれそうです。
ただパワーがあってスタートの加速感もあるのですが、2速に入ってちょい程度ではほぼアドバンテージにならないのが残念なところです。
総括としては、コースがコースなので全車タイムゾーンは同じくらい。
まぁタイムは車以外にもコース習熟度も関係ありそうな(^^;
しかしなんかロガーで見るとZ33の方が速いですね？？？
ちなみに今回の秘密兵器（？）モバイルディスプレイです。
画面が共有できると、動画やロガーの確認に便利かなと思って買いました。
電源がPCから供給されるので、バッテリーの持ちが心配でしたが、やはり減りは早くなります。
あんまりガッツり使わなければ1日持ちそうですが、色々比較したりしているとちょっと厳しいです。が、小型のポタ電を持って行ったので大丈夫でした。
SANWA SUPPLY ポータブル電源 小型 AC出力 大容量 111Wh 30000mAh USB PD65W LEDライト付き 機内持ち込み可 停電 災害 車中泊 ノートパソコン 学校 机 700-BTL053
暑かったですが海からの風が心地よかったです。暑かったけど。
ぺろーん
Posted at 2026/09/06 13:50:42 | |
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