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トップと1秒差と厳しい闘いでした。
左コーナーが多く、コースも1分半と長めだったので、仕方なしか？

前日は深夜残業でタクシーで帰宅したら2時過ぎ。
ゲートオープンは6時半～7時半だったので、ゆっくり着く方針で睡眠時間をギリギリ3時間を確保できました。
でも到着してもテンション⤵⤵⤵
ちなみに過去3回こういうコンディションの時に横転しているので今回も要注意…

とりあえず荷物を降ろして、1周だけ慣熟して、あとはタイヤ交換する手間・暇と横転を警戒して慣熟走行は移動用のシバタイヤのままで。

慣熟不足のせいでラインがイマイチ。
小さく畳みすぎた感じですが、グリップ感は悪く無かったです。
走行後にチームメイトの撮影を終えてパドックに戻るとお供え物が…



あぁ（察し）こういう事をする人は1人だけ心当たりがありますｗ
お礼に行こうと思ったけど見当たらず…また後にする。

続けて1ヒート目もシバタイヤで行こうと思ったのですが、地区戦の練習＆G/Sの感触を確かめておきたくて、フロントだけG/Sに変更しました。
前半グリップ感が合わず、ラインもリズムも外しまくって、アカンなぁと思ったけど1秒強のタイムアップ。アレでそこまで縮むとは思わなかった。
グリップ感が悪くてもやはりSタイヤはSタイヤなのか？

改めてチームメイトの撮影中に、妖怪先生が気を遣って配達してくれました。
並ぶ暇が無くて毎回食べずに済ませていたので助かります。



そして2ヒート目。
さらに路温も上がって、あわよくば一矢！



別方向から。


シフトミスとか、サイド戻りきらずとかありましたが、まぁまぁ纏められたかなと思ったのですが、コンマ2秒程度しか上がらず。
なんでこうも感触と実タイムが乖離するのだろうか…^^;

ちなみに全体的に見るとNDが思ったほどタイムが出ていなかったです。奥選手からコンマ4秒落ちと差が少ない。
でも西川選手の1秒落ちなので、パワー勝負なコースでも無い事は明白。
最強コーナリングマシンのNDがあんまり伸びないのは路面のせいでは？（知らんけど）

個人的な名阪路面の感触としては、横の弱いシバタイヤだと粘る感じがしてグリップ感はさほど悪く無いです。思ったより食った感じ。
ただG/Sになると旧路面のオンザレール感が無く、ズルズルと逃げる感じがするのでグリップしない感がします。でもまぁ粘るんですが、元々Sタイヤは粘るし。

その辺が食うとか食わないとかの違いなのかなと思いました（個人の感想です）




そんなこんなで真っ暗の中表彰式を終えました。
帰りは天理の下りが渋滞していたので、旧25号線へ逃げましたが、思ったよりペースが良くてストレス無かったです。
まぁ帰って夕食食べた瞬間寝落ちして、結局布団に入ったのは日が変わってましたが。

今はゆっくり寝たいです。

ジムカーナ用のテーブルを買い替えました。
ずっと使っていたアルミの折り畳みテーブルが少し歪んできて、まだ使えなくもないんですが以前から気になっていたので思い切って購入しました。

長い方が新しい方。





ちょっと背が低いのが気になる。あとめっちゃ重い(^^;

先日交換したリアパッドも補充しました。
安いんだけど減りも早いので、これが無くなったら次はまた違うパッドを試して見ようと思います。




あと転職しまして4月から心機一転です。
定年までここで骨を埋める所存です。
そんな自分にご褒美を^^;

今までmotorolaの安いスマホを使っていたのですが、2年ほど使ってgoogleマップのタイムラインとかかなりモッサリするので買い替えました。
まぁ一番の目的は夜間のカメラ性能向上です。猫も綺麗に写るはず。



まだちょっと触ってみただけですが、サクサク動いて快適です。
これで仕事を頑張れそうな気がする（知らんけど）

2023年のシリーズ開幕です。
雨神がお休みのせいか、降る気配はありません。
そのせいで花粉の量もプンプンで大変な人は大変だったようです。

開幕戦はミドルと併設ということで140台オーバー。
なかなかの大イベントになりました。

午前の天候は晴れで、路温も高めの30℃
G/Sでもええんちゃうかと思ったんですが、新名阪の路面を確認しておきたかったのでG/2Sで。

生タイムはトップタイムでしたがP1で2位orz
どこで当たったか全然心当たりが無かったのですが、聞くところによるとスタート直後だったようです。
外撮りのビデオを見ても当たった気配が無かったのですが、車載を見ると…



こりゃ当たってますね^^;


気を取り直して昼休み。
真空ボトルに詰めてきた熱湯でカレーメシを食べようと思ったら、思った以上に水温が下がっていて、カレールーが溶けず、お米も膨らみ足らず…
とりあえずルーはスプーンで崩しつつ、なんとか食べきりました。



あー、なんかモヤモヤする！と思ってストレス解消に名阪の自販機でカップ麺を追加購入しました。
カレー味にしようか、シーフードにしようか、悩みましたが、そこは大人の判断でスタンダートに。



うん、やはり熱いお湯はいい…
お腹もいっぱいになって満足です。

で、今までなら2ヒート目は反省も兼ねて気負ってガッツリ慣熟する所ですが、正直コース的にあんまり悩み所も無かったので昼の慣熟はキャンセル。
攻略も昨年の失敗を活かして、1ヒート目のままのイメージで欲張らず、精度を上げて小さく稼ぐ作戦です。

タイヤは新路面をG/Sで走ってみたかったのですが、天候は曇り、路温は25℃くらいまで下がったのでG/2Sで続投。



無事ゴール！
生タイムでも0.37秒縮めて優勝できました。
欲を言えばあと0.1秒強詰めて6秒台に入れたかったです。
まぁ済んだ事なので、後で言ってもどうしようも無いですが、そういう華が無いよなぁといつも思います^^;

ちなみに今回直線の少ないコースで、4WDとスイフト、ロードスターのタイムがあまり変わらず。
オーバーオールは1人ダントツ2秒台のGDBでしたが、全クラスとも上位陣は4～6秒台でした。
速かったのか、普通だったのか、よく分からない結果でした。
でもまぁターンできずに7秒なので良かったとするか（するなよ）

あとミドルでも若手が頑張って良い成績を出していました。
そして終了後はみんなで王将へ。



あ、昼にラーメン食べたの忘れてた。
折角昼に大人の判断をしたのにカブってしまいました。
ツメが甘いなぁ…


そうそう、今日は走ってないまるわらさんにG6のお土産をいただきました。
マンタかわいい…




新名阪の路面は慣熟で歩いてみた感じ食いそうだったのですが、走ってみると思ったほど食わず。
Sタイヤのカチっとした感じが無く、夏場のハイグリップラジアルな感触でした。
全然食わない訳では無いけど、以前に比べると落ちる感じです。
ただ食うと言う人も沢山居るので、走り方の違いかも？

まぁ夏場に路温チンチンになればまた変わって来るかもしれません。
今年は新路面攻略の年になりそうです。
まぁそれはそれで楽しいかな。

毎週のんびりメンテしてます。
それでも腰が重いので、簡単な所から着手して気持ちのエンジンをかけます^^;

とりあえずボンネットを開けて、工具なしでできる作業から。
スロットルワイヤーを固定するクランプが緩くなってきたので新品に交換しました（敷居低すぎるやろ）



その後、タイヤ交換に。
うち2本はしばらく使わないのでエア圧を下げてラッピングして保管。
うち2本は来週投入です。ドライならそのまま、ウェットなら皮剥き要。

でも念のためG/Sも持って行く。

今日は天気が良くてタイヤを運んでいるだけで汗をかきます。

最近停車する間際にリアブレーキがビビるので、ピストンの突き出しが増えてきた様子。
チェックしてみると、毎度ながらピストン側は減りが早いです。
あとやっぱり反りますね。相変わらず摩剤も剥離しかけてます。
前回交換したのが昨年の春だったので1年持ちません。
とりあえず片側だけ交換します。

ついでにサイドのワイヤーも調整。
引きすぎても、緩すぎてもアカンので、なるべく緩めの適正位置に。



あとは鍵穴のシャッターが閉じないので、中のバネを交換できないかと考えていました。
アルトやワゴンRやったらだいたい同じやろ！ってサンプルを兼ねて適当に中古を買ってみたら違いましたｗ



仕方が無いので分解してみるかーと思ったんですが、カバーがカシメて？あって結構面倒臭そう。一旦中止。

あと鍵穴繋がりで初めてキーシリンダー用の潤滑剤を購入してみたんですが、使ってみたら白い飛沫が。
あれ？これってバイク用の白いチェーンルブと同じじゃないだろうか？（知らんけど）



あとは何をしようか…と思ったけど、肌寒くなってきたのでここまで。
いよいよ来週からジムカーナシーズン開幕です！
ミドルと併催なので盛り上がりそうですね。

地区戦の開幕戦の申込みも済ませました。
新しいタイヤも土曜日に届きました。


13インチでビバンダムごっごはさすがに無理かと…

今月は作手へ走りに行ったので、念のためオイルとフルードを交換することにしました。
前回と比べてあまり劣化を感じないのは休み休み走っていたせいかもしれません。
逆にMコンパとかで走ると、油脂類はヤバイかもしれませんね。

オイルは前回交換から730km、フルードは3500km


作業中はついつい写真を撮るのを忘れる…

来週にタイヤ交換の予約も入れておきました。
交換4本、裏組2本、計10本



荷物を降ろせば荷室だけで14本くらいは行けるか？
小さくて細いタイヤはいい…何よりも安い。