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夏の鈴鹿にやってきました。
恒例の淀ハイスピードジムカーナです。

アルト復活後の1戦です。
なんか長らく走って無かった気がするくらい久しぶりです。
うまく走れるのかどうか不安…

朝は若干曇ったりもしましたが、慣熟の頃にはピーカンでした。
あと蒸し暑い。空調服が無いと汗がダダ流れです。
1周半ほど歩いて諦めました（何を？



しかし観戦ポイントは涼しい。
風も涼しいのですが、アスファルトの輻射がいかに熱いのかと言う事が分かります。



とりあえず1ヒート目。
まるわら選手は最終スラロームでスピンしたそうなので、途中で1速に入れ損なったりもしたのですが暫定トップ。
しかし前走車が四脱していたため、コースに砂が出ており再出走となりました。
汗だくのまま再びスタートラインへ。



暑かったですが、パパッと走行を見直してさらにタイムアップしました。
中間では0.5秒負けていましたが、午後からタイムダウンの方向なのでなんとかなるか！？

昼の慣熟はパスして体力温存です。

そして2ヒート目。
案の定、甘い目論みは覆されコンマ1秒かわされ、私はタイムアップができずに2位脱落orz
まぁ後半タイム（右周りコース）ではベストだったのが救いか。
やはりアルトでは左コーナーは勝ち目はないのか…

本日の優勝＆再車検の常連の人↓


終わったあとは、妖怪先生率いるクラブメンバーでもりもり食堂へ。



次こそは！！！

昨日の続きです。

昨夜リビングで寝落ちしてしまい5時起床。
天気予報を見ると朝イチは曇りでまだ気温も低め。
ご近所迷惑にも注意しつつ、6時過ぎから作業開始…したのですが、いきなり雲が晴れて灼熱地獄(；´Д｀)
慌ててミッションオイルを入れようとしたら漏斗から溢れてミッションの上にどぱぁ～(；´Д｀)

やってもうた…
もう片付ける気力も無くなって、車の下にダンボールを敷いたまま一旦退却。夕方まで放置です。



午後にシエスタを嗜んでいたら、ガッツリ眠り込んでしまいもう17時。
ガレージにて作業再開…と言ってもオイル掃除から。



そんでクーラントを入れて、エア抜きして、ドラシャのナットをカシメたら完了！



とりあえずちょろっと試走して、バックも問題の無いことを確認。
ガレージと車をざっと清掃して、前から気になっていた速さと関係の無いパーツを交換。



ドアノブを引くと浮くんですよ。
はい、ツメが折れています。



新品の部品が出そうなので新品で購入しようと思ったのですが、純正のカラーは廃番で、他のカラーコードの色合いが分からず、どれを選んだらいいのか判断できなかったので中古で近しい色を買いました。
23ジムニー用でした。



しかしまた走れるようになって良かったです。
次戦は鈴鹿南、失ったポイントを取り返します！

でもまぁこれで予備ミッションが無かったら詰んでました。
そろそろ具体的に将来を考える時期に来たのかもしれません。
今後どうやって延命させるのかを…

金曜日の夜、某ガレージの油圧プレスを借りに。



ヨシ！👉





明けて土曜日。

ちょうど曇りなので、朝からミッションを組み立てようと思いましたが、まずはスポットの剥がれたバッテリートレーの修理です。
強烈な左旋回Gに耐えられ無かった様子（ﾅｲﾅｲ
いや浮いて着地を繰り返した結果か？ｗ



しかし車を移動のさせようもないので溶接は無理。
リベットも考えましたが、錆や割れの原因になっても困るので、今回は接着剤でを使ってみます。
以前から気になっていたメタルロックを使ってみます。溶接の代わりになるならコスパ最高かと。



しかし夏場は2分程度で硬化するので大忙しです^^;
クランプで固定しますが、なかなか面全体を密着させられず、仕方が無いので隙間には接着剤を流し込んでみました。
強度は落ちそうですが一旦様子見ます。



その後ミッションを組み上げましたが、作業の8割はシール材の清掃。めんどくさーい。



念のため動作確認しましたが問題無さそう。
まぁ当然か。





お昼になったので一時撤退。
そしてどんどん気温が上がるので作業は様子見。

夕方になってスズキに行って、念のためパーツが出るか確認してきましたが…
やはりトランスファーのシャフトは廃番orz
困った…

とりあえず諸々注文してからガレージへ。
しかしちょっとのんびりしすぎました。
今回は久しぶりにエンジンとの合体に手間取り、そのうち薄暗くなってきてので今日はここまで。



まぁ明日で完成するからいいか。

今日も今日とてミッション分解。
バックギアで異音が鳴るのでもう1回バラします。

とりあえず気になる箇所から外観チェック。
リバースギヤシャフトの固定がちゃんとできているか…



問題無いです。
仕方が無いので降ろします。
できればこんな暑い季節に降ろしたくは無かったのだが…
幸い雨が降ることも無く、曇天なのが不幸中の幸いです。

諦めて開けました。
が、特に組付けに異常は見られず…



クリアランスとかも問題無さそう。
何が原因なん？
わからん…

リバースに入れたり、抜いたり、
1時間半ほど途方に暮れていました…

でも悩んでいても答えは出ない。
再度仮組みしてリバースに入れてみるとやっぱり変。



音質的には歯の噛み合わせに問題がありそう。
ちなみに以前と何が変わったかって、36のスリーブに交換しただけ。
交換前に比較チェックしたし、基本的に問題はないはず…
と思っていたのですが、原因がそれ以外考えられないので再チェックしてみます。



違うやん！！！！
私は何を比較していたのだろうか？
もうわけがわからないよ！

とりあえず中古パーツが手に入ったので直せるところまで直すことにします。



あとはトランスファのインプットシャフトが手に入れば直るのだが…
どこかに落ちてませんかね？^^;



しばらくミッション＆デフオイル類は入手困難だったのですが、在庫があったので購入しました。
だいぶ値上がりしましたね。でもあまぁ買えて良かった。



ともあれとりあえずはカウンタシャフトを組み替えます。
油圧プレスがガレージにあればなぁ。
ちょっとスペース確保するか。

なんとか原因は分かったので、次戦はとりあえずアルトでエントリーしとくか？

本日の地区戦＆ミドル戦は近畿初の試みです。
併催というのはあったのですが、今回は同日開催です。
午前が地区戦、午後がミドルで、（お金とやる気があれば）両方出られます！（人によっては）

ただ地区戦チャンピオン経験者はミドルに出られないというルールがあるのですが、クローズドでEXPクラスがあるので実際は誰でも出られます。
が、今回はEXPクラスの設定は無し！orz

ということで、残念ながら私は地区戦のみです。

ええねん、アルト直らんかったし…

でもまぁエントリフィーを捨てるのも惜しかったので、デートカーに車両変更です。


なにこのジムカーナっぽくない構図ｗ

真冬の桶川とか、練習会をAD07で走った時に真っ直ぐ走るのも大変だった記憶があるのですが、今回はゼスティノ＆ZⅢ、かつ季節も夏！
そこそこ走れるんちゃうか？と思ったんですが甘かった。

全然鼻先が入っていかず、こんなにタイヤのグリップ低いか？
同じ組合せでもアルトだったらももっと食うし、曲がるぞ！？
と思ったんですが、すぐ気付きました。キャンバーです。

2ヒート目はもう少しタイヤグリップに合わせて運転してみたのですが、タイムはほぼ変わらず。

なんでやねん！(ﾉД`)



敵はSタイヤとは言え、全然足下にも及ばず撃沈でした。
くそー、これで勝ったと思うなよー！
次戦は鈴鹿南！次こそリベンジです。

と言う事で、午後は撮影会でした。暑ぅ～