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今年のジムカーナ第二弾！
なださきのチェリッシュジムカーナに参加してきました。
チェリッシュは2年半前に練習走行で手応えを感じつつ、も1トライ2トライとミスコースを連発し、多くの人に 罵られ 慰められながら帰って来た曰く付きのイベントです。
その後リベンジをと思いつつも、コロナ禍に突入してしまい、参戦ならずでした。

今回蔓延防止措置が解除されたとは言え、感染者数は昨年の比では無い状況で、前泊するかどうか悩みましたが、1人移動1人宿泊ならと前日移動することにしました。
まぁ、取りこぼしていたダム達を回収したかっただけなんですが(^^;

という事で、土曜日の早朝から出発し、まずは兵庫の4ダムを見て回ります。
しかし意外だったのが、山の中にはまだまだ沢山の雪がありました。
近畿圏なんてとっくに春だと思っていたのに、まだ残っているもんなんですね。ちょっと意外でした。



この後これが思いもよらないプレゼントをもたらしてくれました。
それは…



雪解けによる放流！
規模はそれほどでも無いですが、すぐ近くまで寄れるので、なかなかの迫力でした。
風向きが変わると水飛沫が飛んできてずぶ濡れですｗ

しかしさらにこの先のフラグだとその時は思いもよらず…
兵庫を抜けて今回の大本命ダムへと向かう最中にトラップにハマりました。
googleナビはともかく、Yahooナビさえも案内していたので楽観していました。



まさかの積雪…
写真のとおり、1回挑戦してみましたが、雪が溶けかけで柔らかく、深さもあるので、ジムカーナ車両でこのまま行くと亀の子必須という訳で泣く泣く撤退。
まぁこれもまた別の布石だったりするんですが…

とりあえず狭い山道を引き返します。
しかし軽自動車なのでUターンできましたが、普通車だとスーパーバック必須です。
こういうケースがちょくちょくあるんで、ダム巡りに軽自動車は外せません。

そしてぐるっと遠回りをして、やっと大本命のダムに到着！
先ほどの積雪の道の先にあるくらいなので、ここまでの経路もなかなかの秘境感がありますが、来て良かった。これが見たかった。



こちらも雪解けのおかげで洪水吐きから放流しています。
こちらは発電ダムなので、よっぽどの事が無ければ貴重なエネルギー源を吐き捨てるような事はしないと思うのですが、雪解け＋木の葉も無くて、今こそベストシーズンだと思います。

本当はもう1箇所見たい場所があったのですが、迂回で時間を浪費してしまったので、無理せず宿に向かう事にしました。

そんな岡山方面に向かう最中、左コーナーからアクセルが反応せず立ち上がらない…え？車両トラブル？
とりあえずニュートラルにして、惰性で走って走りつつ、しばらくして空ぶかしすると生き返りました。
再び走り出しますが、やはりきつい左コーナーで立ち上がらない。
ふと空燃比計を見ると薄い…とても薄い…なんだガス欠かｗ
燃料メーターが不調なので、走行距離を基準にしていましたが、思ったより燃費が悪かったようです。

とりあえずゆっくり曲がれば大丈夫だろうとGSを探しつつ極力5速で燃費走行に徹します。
が、ここは山の中…たまに民家はあっても山の中…全くGSが見つからず、挙げ句にバイパスに誘導されて途中で息絶えましたorz
あの迂回さえ無ければ…



あと1kmくらい先にICがあって、その少し先にGSがあったのですが僅かに届かず。
とりあえず三角停止板を出して、安全な土手の上に避難。そこからJAFを呼んでガソリンを運んでもらいました。
約1時間のロスタイムですが、この季節の日没前だったのが不幸中の幸いでした。

そんなイベント盛り沢山の前日だったのですが、メインは明日です！！



明けて翌日。



練習走行はミスコースしないまでもパッとしない走り。
キングカズヤ選手はミスコースでタイムを明かしません。
そんな徹底せんでもええやん…(；´Д｀)

という事で1トライ目。
なかなか思うような走りができませんが、明らかに悪かった所を修正して2秒アップ。
ですが、さすがにエンペラーには1.35秒差を付けられ、今の自分にはちょっと荷が重い。
とりあえず2位は固い感じだったので、2トライ目はイチかバチかで行ってみましたが、思ったように体が付いてこず、後手後手で終始メタメタな走りでタイムを落とし、しょぼーんな結果に終わりました。

まぁ、ミスコースもしなかったし、2位という成績だけを見れば全然悪く無いのですが、ジムカーナ的には色んな意味で残念でした。

という事で、終了後にまるわらさんとわいさんの3人で、傷心を癒やしに？百間川の水門へ…



ライジングセクターゲートと言うらしいです。
ローリングゲートの親戚みたいですね。

動いていればなおよしでしたが、そんな簡単に動く訳も無く、川と海と夕日を眺めながら癒やされていくのでした。

ちなみに賞品♪
お米おいしかったです。



前回てっつんさんにウォッシャー液は恵んでもらったので、今回お返ししておきました。
あの時のウォッシャー液はまだ大事に保管していますｗ

地区戦Rd.2ですが、初戦が不参加だった私は事実上の開幕戦です。

土曜日から気温が低かったですが、今日はそれに雨が重なって厳しいコンディションとなりました。
まぁ4駆的には雨は大歓迎なんですけど…(^^;
山葵さんに御守りステッカーも頂いて、準備は万端！



ですが、昨年の轍を踏まないようにと、とりあえず1ヒート目は確実にタイムを残す作戦です。
コロナブランクも長かったので、しっかりマージンを取って堅実に走ります。
ターンも回せなかったし、まぁ仕方ないよね。とりあえず3位くらいに付ければ御の字か。と思っていたら予想外な結果に…！？



2位に3.5秒差を付けてダントツトップとか？
タイヤが新品なので全然安心感はあったのですが、そこまでですか！
まぁP1だったまるわら選手が生タイムで0.7秒後ろに居るので、そこはまぁ想定内かなと。
こりゃ2ヒート目は普通に走れば1，2秒は上がるから行けるんじゃないか？とか楽観的に考えていました。

そんな感じで2ヒート目を迎える訳ですが、次第に路面コンディションは良くなり、ハーフウェットくらいまで乾いてきました。
とは言え、路面温度は低いままなので、1ヒート目＋αくらいで行けばそこそこタイムアップするだろうと。
そしてスタートしてしばらく走った所でリアが大きく流れ出しましたが1秒程度のロスだろうからまだまだ行けると頑張ってみたのですが、まさかのタイムダウン…車の挙動に運転を合わせきれず色々やらかした感じか？orz

ゴール時点ではまるわらさんがトップの暫定2位でしたが、その後どんどんと逆転されて、一気に4位転落となりました(；´Д｀)ﾏｼﾞｶ－

ということで、一気にしょぼーんとした気分に…
これなんか去年よりメンタルダメージが大きい…

P1から2ヒート目ウェットで最下位だった昨年。
ベストタイムからドライで合わせきれず転落した今年。

なんか地区戦”だけ”なんでこんなんなん？
ちょっとリセットかけないとヤバい！？

まぁ明らかな走り込み不足なのは事実なので、とりあえず来週はなださき、再来週は仕事が入ったのでジムカーナはお休みで、翌々週はDLジムカーナレッスンとミドルEXP、翌々々週のG6もさっさと申し込む！
まずは早く感覚を取り戻すよう走り込まないと！

まるわらさん経由でてっつんさんから？勧誘されたらしいのでエントリー。
期末で仕事が忙しくて、やっと休みになって気付いたら明日が締切とか…
午前中に書留を出せば翌日到着予定ですが、用心して速達で出しておきました。

問題は当日移動か、前日ダムか、悩ましい…

ともかく明日は地区戦Rd.2です。
久々に楽しんできます！


おっと、忘れ物の無いように…充電も…

なんか大阪だけまん防延長になりそうな気配もありましたが、結局連休明けから全面解除だそうで…
感染者数が下がりきらない状態で解除するとすぐ再燃してしまうんじゃないかという心配がありつつも、自粛効果の薄いまん防でここまで下がってきたので今更急な変化も無いんじゃないかという気も…
まぁ1人1人ができる事を地道に続けるしか無いでしょうけど。

とりあえず解除という事なので私のジムカーナ活動も再開です。
地区戦の第1戦は欠場しましたが、次戦は無事参加できそうです。
ダンロップジムカーナレッスンも地区戦と同時に申込み可能とのことなので申し込みました。

ミドルの開幕戦もエントリーしたいところですが、ちょっと仕事が入りそうなのでしばらく様子見です。
あとは当面はG6 FINEARTくらいか。
で、なんとか言ってる間にまた地区戦の第3戦になります。

昨年同様色々と鈍っているとは思いますが、まぁ（車を壊さない程度に）無理せずのんびりと再開します(^^;

以前からハンドルの色褪せが気になっていたのですが、機能的には問題無くてずっと見送っていたのですが、部品のあるうちにと言う事で買いました。



固定しているピンがなかなか取れなくて、なんでかと思ったら反対向きで刺さってましたorz

外した部品と比較。



金型がバットレス構造に変わってました。
これで剛性アップ！？



取付けはピンを付けたまま押し込むだけ。
うっかりしてると位置合わせの最中に嵌まってしまいます(^^;

初期位置をどの角度にするか、色々変えて回してみましたが、結果どこでもそんな変わらんなと思って前方に決定（元々は前上向き）
結構アソビがあるので、下向きまで窓は動きません。



ピンを外すのは内貼り剥がしが使いやすかったです。



とりあえず外した部品はストックです。
昔なら捨ててたけど、今後部品が無くなって行くので再利用可能なものは保管の方向で…