マツダ アクセラ セダン（3代目）、採寸＆装着確認（完成）

ゴールデンウィーク中の営業日にマツダ アクセラにご来社いただきましたので、その時のようすをレポート致します。お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます！
2013年11月から発売されておりますマツダは（3代目）のアクセラ セダンになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





（3代目）のアクセラスポールは以前の採寸から型出しを行っていましたので（その時の製作日誌はコチラ）、Cピラーまではその型を流用したのですが、セダンとはボリュームがちがうのか、フィット感が崩れ、1から採寸を行うことに。
第2回サンプルカバーで全体的にフィットしたものの、細かな部分を削った第3回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

＜オーダー時のアドバイス＞
お持込みいただきましたアクセラ セダンは、マツダスピード一式のエアロとリップタイプのリアスポイラーが装着されています。
リップタイプのリアスポイラーにつきましては、ノーマルサイズでもフォロー可能で、サイズアップ（加工）なしで大丈夫ですので、注文時の選択肢は「なし」としていただいてかまいません。
エアロの方は、ここからわずかに短くしたものをノーマルサイズの型にしていますので、装着されている場合は料金アップによるサイズアップ（加工）をオススメ致します。
また今回採寸しました型は、同時期から発売のアクセラハイブリッドにも適合okとなります。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、ゴールデンウィークをはさむため通常よりお時間かかってしまいますが、発送時に改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/