ポルシェ911（993）911カレラRS、採寸＆装着確認（完成）

本日はポルシェ911（993）カレラRSにご来社いただきました！ お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1993-1998年にかけて発売されました（4代目）のポルシェ911は993型、なかでもグレード：カレラRSになります。
昨日から引き続きポルシェになりました。

ポルシェ911（993）カレラRSも、発売当初に採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてまいりましたが、いまなおカバーの注文を頂戴する車種ですので、現在の採寸技術での型の取り直しを希望していました（機会をくださいましたお客さま、誠にありがとうございます）。

ちなみに仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





従来の型には触れず、採寸から開始です。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

注目していただきたいのがリアウィングのこの部分。





サイドの縫い目ラインを凹ませることで、ルーフ後方とリアウィングの間に 雨水等がこぼれて溜まりにくいよう設計しています。

また、凹んでからリアウィングの角に向かって昇るサイドのライン、少し生地が余っているのが確認いただけますでしょうか。こちら、削ることも可能なのですが、削りすぎるとリアウィングの角への負荷が一気に強まってしまい、耐久性に疑問が出てきてしまいます。
これもTT-9000（裏起毛）生地でしたら、馴染んでいくため、現段階の写真ほどの余りは減っていきます。
今回の改良ポイントとしてはもっとも大きい部分です。

お客さま、この度は実写お持込みくださり誠にありがとうございました！ TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、発送の際には改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/