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本日はマツダの新型、アテンザワゴンにご来社いただきました！　お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」と、
新デザインテーマ「魂動（こどう）」を採り入れたフラッグシップモデルになります。





本日で３度目のご来社となるのですが、
１度目で採寸、２度目で装着確認、余分な肉を削って、３度目の本日にて完成に至りました。
装着シルエットを掲載致します。







うしろマチ無しできれいに仕上がりました。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

●オーダー時のアドバイス
オプションにより、フロントスカート、リヤルーフスポイラー（スポーティータイプ）を装備することが可能ですが、
ノーマルカバーのサイズで適合、フォローOKです。
ノーマルよりも各部分のボリュームが若干大きく、
ノーマルよりもやや丈が取られてしまいますので、
厳密にこだわるお客さまは、エアロ〔すそ周り〕で「フロントスポイラーのみ（+料金アップ）」をご選択いただけましたら心持ち加工（サイズアップ）させていただきますが、
縫ってしまえば、ノーマルサイズとほぼ変わらないくらいになってしまいます。

また、気になるのがシャークアンテナ。
カバーを掛けると、やはりその部分が突っ張ってしまいます。
ただ、ルーフレールが両脇にあり、それによってカバーが若干持ち上がるため、
セダンタイプのシャークアンテナ程、張りはしません。
ここにアンテナ袋をお付けすることは可能ですが、一長一短です（詳しくはコチラ）。

お客さまも、アンテナ袋を付けるか否かで迷われたのですが、
ルーフレールによって若干浮いていることから、アンテナ袋を装備してもふわふわして見栄えも不格好であること、
また、そのトランポリン状態では雨に打たれたとき、雨水が溜まったり水はけが悪くなることから、
アンテナ袋は「なし」にされました。

お客さま、この度は何度もご足労いただきまして、誠にありがとうございます！
TT-9000（裏起毛）生地による第１号ボディカバー、
すぐに仕上げて年内にお届けさせていただきますので、
いましばらくお待ちくださいね。

どうぞよろしくお願い致します。


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております。
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