ダイハツ ウェイク、採寸＆装着確認（完成）

本日はダイハツ ウェイクにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2014年11月から発売されていますダイハツ工業の軽スーパーハイトールワゴン、ウェイクです。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





AピラーまではN-BOXの型を参考にしつつ、採寸から開始。第1回サンプルカバーで完成致しました。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

今回、気になったのが着脱です。
ウェイクは軽自動車でも車高が高いボックス型。そのため、特にゴム仕様の場合はカバーを装着する際にコツが要されます。と言いますのも、例えばカバーのすそをフロント下部へ引っかけたとします。リアまで掛けきるため、カバーをするすると後方へ引っ張っていくのですが、ここで掛けきるなら、お車を真横から見た際のカバーのすその全長が、車体のフロント下部からルーフスポイラー角にかけての対角線の長さ以上無いと、掛けることができなくなります。
真四角の箱の蓋を真上からまっすぐ下方へ降ろすと嵌まりますが、ドミノを倒すように傾けたように蓋をしようとすると、引っかかり蓋できないのと同様です。
巨人でない限り、ウェイクの真上から真下へ蓋するようにカバーを装着することはできません。
そのため、フロントはライトの辺りまで浅く引っかけておき、リアへ引っ張るようにして装着。後は車体の周囲を回るようにしてカバーのすそを下まで降ろしきりました。

もっとも、これはゴムが内蔵されているゴム仕様の場合ですが、「すそ紐絞り加工」でしたら、ゴムのように自然に収縮しませんので、より装着しやすくなります。装着方法に関しては、コチラをご参照ください。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました！
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/