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イイね!
2007年12月03日

リム幅とタイヤサイズの関係

リム幅とタイヤサイズの関係  ボンゴには5、5Jのリムと205/65のタイヤを入れている。写真ではわかりづらいのだが、かなりリムがタイヤから引っ込んだ状態だ。一応タイヤの適応リム幅の範囲には入っているのだが、細めのリムであることは間違いない。標準リムは6インチだから、1サイズ細いだけなのだが。
 このようにリム幅が狭いと、どうもタイヤが偏磨耗してしまうようだ。トレッド面の中央部が早く磨り減って、まるで空気圧過多のような減り方をする。ビード部分が強く内側に引っぱられるから、ショルダーも引っぱられ、トレッド面がカーブを描くように変形するのだろう。
 これを解消するには、リムを6Jにするか、タイヤを195にするかが有効そうだ。6Jのリムはバリエーションも豊富で試してみたいのだが、車体との干渉が問題だ。195のサイズは前に試したことがあり、これで別に不都合はなかった。ちょっとタイヤ磨耗が早い傾向が見られたが、これはしかたないだろう。195-15の商用タイヤもいいかもしれない。

運転日報

天候:曇り
積算走行距離:5294キロ
走行条件:郊外一般道
積載:100㎏未満


なかのひと


追記:↓のようなメールが来ていました。ありきたりなフィッシングメールのようですが、みなさんのところには来ていますか?

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Posted at 2007/12/03 19:46:36

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この記事へのコメント

2011年10月5日 16:22
はじめまして

良い車選びされてますね

ホイールとタイヤサイズのマッチング 奥が深いようで
先日、そこらへん研究されてる 整備工場の店主と話伺ってきました。
http://juura.jp/?page_id=39

素浪人さんも 以前乗られてたので、覚えてらっしゃると思いますが、当方もAK12マーチに乗ってます。常に小刻みに揺すられる、安定を欠く走りの原因は、ホイールの選定が 問題ではないか?と思ってます。

失礼しました。



コメントへの返答
2011年10月5日 20:40
はじめまして。

K12マーチの初期型は確かにハンドリングが妙ですね。長距離、長時間運転ではものすごく疲れた覚えがあります。電動パワステの操作感が最悪なのが原因かと思っていました。あまりにひどかったので数ヶ月で手放してしまったのでタイヤやホイールを替えて試してみることはしませんでした。

 リンク先の記事を読んでみました。前に乗っていたデミオで標準装備のタイヤよりも後で履かせた細いミシュランのほうがはるかに快適、安全な乗り心地で磨耗も少なかったことを思い出しました。

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