素浪人☆のブログ一覧

　先のブログで話題になっていたオートライト、夕暮れ時にも走ってみてじっくり観察してみた。結論としては、私にとっては問題ない動作に思えた。トヨタのもののようにやたら暗くならないとヘッドライトが点かないとか、ちょっと暗くなっただけでスモールが点灯するといった「気に入らない」部分はとくに感じられなかった。私のライトの操作であるが、スモールランプだけというのはほとんど使わない。ちょっと暗くなったらヘッドライトを点灯する。停車（駐車）しているときしかスモールだけにはしないのだ。そんな私にとって、ヘッドライトが早めに点灯するデミオのセッティングはちょうどよく思える。
　今日は３回目の給油を行った。いつもと違うスタンドなので正確とはいえないが、前回よりも低下した。これは、昨日用事で仙台市街の混んだ道路をうろうろしていた影響が大きいのだろう。人間の感覚というのは、一度１８キロとか出してしまうとそれに慣れてしまい、１７キロでもサンバーよりもかなり燃費がいいということを忘れてしまうからコワい。

運転日報（デミオ）

天候：晴れ　　
積算走行距離：５９１キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：２１．０リットル
単価：１４６円
満タン法燃費：１７．２３キロメートル／リットル

　今日は月末恒例の給油に行ってきた。いつものガソリンスタンドは地面が傾斜しており、デミオのタンク形状だと満タンになりにくいようだ。いつも同じ場所に同じ向きに止めて給油しているから、満タン法の燃費には傾斜は影響しないはずだ。
　注目の第１回目燃費計測の結果は・・・１８．３キロ。まったく馴らしが終わっていない新車であることを考えるとまずまずの成績だ。長距離走行の燃費が今から楽しみである。

運転日報（デミオ）

天候：晴れ　　
積算走行距離：１８８キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：９．７２リットル
単価：１４６円
満タン法燃費：１８．２キロメートル／リットル

　今日はガソリンを入れてきた。燃費は１５．７である。かなり省エネ運転に努めているつもりだが、山道や高速走行が入ってくるので伸び悩んでいる。通勤だけなら１７くらいはいきそうだ。それにしても、軽の燃費はあまり良くないと思う。エンジン排気量が普通車の半分くらいしかないのだから、２０キロ以上いってもよさそうなものだが、なかなかそうはならない。結局、エンジントルクが小さいためギア比を下げなければならず、エンジンを高回転させていることから燃料消費が多くなってくるのだろう。
　軽の燃費を向上させるには、エンジントルクを増やすことが必要だ。排気量を上げるか、過給するかしてやるとよいのだろう。しかし、今のターボエンジンは燃費が低下する傾向がある。やはり、軽の排気量を８００ｃｃくらいまで上げるべきではないだろうか。衝突安全性のため重く大きくなった今のボディを６６０で走らせるのは効率が悪いのだ。好調だった軽の販売にかげりが見え出した今こそ、「規格変更」の奥の手を出す時期ではないだろうか。


本日の体重・・・６７．６キログラム

運転日報（サンバー）

天候：晴れ
積算走行距離：８９３１キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
積載：１００㎏未満

給油：３２．６９リットル
単価：１４６円
満タン法燃費：１５．７キロメートル／リットル

　ガソリン高い。まだレギュラーでリッター１６キロ走っているから耐えられるけれど。ハイオク１６０円は衝撃的だ。そのうち１８０円くらいになるのだろうか。

本日の体重　６８．８キログラム

運転日報（サンバー）

天候：曇り
積算走行距離：７９４１キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

給油：３１．１１ℓ　単価：１４８円
満タン法燃費：１６．０キロ/ℓ

　１１月頃から燃費が低下した。それまでリッターあたり１６～１８キロ走っていたのが１５キロ台になった。走行条件をいろいろ変えても１５キロ台から動かない。どうもこれはタイヤをスタッドレスに換えたことが原因らしい。他には何も変わったことがないからだ。スタッドレスによる燃費低下は１０パーセント以上あるようだ。これは、いまどきのスタッドレスにしては大きいほうだと思う。燃費だけをみれば、乗用車用の１５５／６５－１４が一番優秀のようだ。

追記：頭の中でこの曲がグルグル回るようになったら、ロングドライブに行きたい病も重篤か。

運転日報（サンバー）

天候：晴れ
積算走行距離：６００５キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満