素浪人☆のブログ一覧

　１７日にボンゴが入庫して、今日で代車生活４日目。ちょびっとしか入っていなかった燃料が底をついたので、携行缶からちょびっと補給中（笑）。
　ＤＰＦおよびコンピューター交換についで長期入院は２回目。営業ナンバーの車だったら事業主は怒るだろう。車を止めることはそれだけ営業収入のダウンに直結するからだ。私はボンゴで営業しているわけではないが、代車にクーラーが付いていない（壊れているのではなく最初から付いていない）ことにはけっこうメゲている（汗）。



運転日報（代車ボンゴ）

天候：晴れ　時々　曇り
走行距離：３３キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　時々見かけるのだが、ヘッドレストを取り外してしまっている車がある。ヘッドレストは頭を預けるための「枕」ではない。追突されたときに頭部が後ろへ倒れることを防ぎむち打ち症を防止するために装着されている。シートベルトと同じような「保安部品」なのである。それをわざわざ取り外してしまうとは・・・。むち打ち症の後遺症で長年苦しんでいる人の話を聞けば、自分はそういう目にあいたくないと思うし、ヘッドレストはちゃんと高さを調節して乗ろうという気になる。


運転日報（代車ボンゴ）

天候：晴れ　時々　曇り
走行距離：３３キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　写真は山形の天童市にあるスタンドの価格表示だ。ＬＥＤ式なので写真に撮ると数字が欠けてしまったが、レギュラー１４３円、ハイオク１５４円、ディーゼル１２０円だった。ボンゴだけのときはガソリン価格を気にしなかったが、今度サンバーにも給油するのに気にしないわけにはいかない。
　軽自動車が売れるわけだ。

運転日報（代車ボンゴ）

天候：曇り　時々　雨
走行距離：３３キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　ちょっとみにくい写真だが、代車のブローニーにはこんな装備が付いている。「冠水路」と書いてあるレバーで、冠水しているところを走るときに、エンジンの吸気口を高い位置に切り替える装置だ。もともと現場で使役されることが前提のボンゴだから、こんな装備があったのだろう。今のモデルには無くなったから、吸気口を高い位置にもっていったのか、それとも冠水したところは走れなくなったのか、どちらかだろう。

ボンゴ暴走！？の様子の動画はこちら(音が出ます）

運転日報（代車ボンゴ）

天候：曇り　時々　雨
走行距離：３３キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　今日は仕事が休みで、ボンゴで近所をうろうろしていた。すると、エンジン回転が勝手に急上昇し、２５００回転くらいから下がらなくなった。アクセルペダルは戻っているのだが、エンジン回転だけが下がらない。エンジンを止めて再度始動すると、チェックエンジンランプが点灯、今度はエンジンが吹けない。また止めて再始動するとランプは点灯しないもののエンジン回転が上がりっぱなし。これでは走れないのでディーラーに入庫させることにした。

　ディーラーに問い合わせると代車が用意できないとのことで、急遽サンバーの納車を今日に変更してもらうことにした。担当さんに無理を言って１時間で準備してもらい、エンジンが唸りっぱなしのボンゴで取りに行ってきた。




　ディーラーに入れてチェックしてもらうと、アクセル位置のセンサーに水が浸入してショートしているらしいとのこと。雨漏りの可能性があり、漏水箇所の特定などの作業に１週間くらいかかるとのこと。代車については「ボロいので本当はお出ししたくないんですが・・・」と言いつつ前にも借りたブローニーを出してきた。ＬＳＰＶ故障で普通に踏んでもロックする後輪が困りモノだが、通勤の足が必要なのでありがたく借りることにした。ボンゴの修理にいくらかかるのか・・・（汗）。
　
運転日報（ボンゴ）

天候：曇り　後　雨
走行距離：１５キロ
走行条件：市街地
積載：１００㎏未満