素浪人☆のブログ一覧

　仙台その他被災地に車で向かわれる方へ
　昨日から東北地方に寒波が来ており山形県から宮城県に通じる国道は雪道になっています。現在燃料と融雪剤が不足しているため、除雪作業がはかどっていません。国道の峠付近では積雪、凍結があるので冬タイヤやチェーンの装着がないと走れません。普段の除雪されている国道とはまったく違う厳しい冬道になっているのでご注意ください。
　特にトラックの方はスタッドレスでもチェーンを巻かないと厳しそうなので万全な装備をしてください。
　

　この度の震災に際し、たくさんの方から励ましやお見舞いのコメントやメッセージをいただき、有難うございます。
　
　私の住居に３日ぶりに電気が来ました。電気器具が使えないだけでなく、携帯電話の基地局や電話局の交換機も電力不足で機能停止し、まるで江戸時代のような生活をしていました。いままでは水風呂でしたが、今日は暖かい風呂に入ることができてほっとしています。

　仙台では物資の不足が深刻で、ガソリンや軽油は入手困難になっています。ガソリン不足で車が使えないので、しまってあった自転車を整備しました。

２時４５分の地震で停電中。職場も自宅も屋内のものが飛び出したり落ちたりしてめちゃくちゃ。人的被害はなし。
ノートパソコンとEMOBILEから投稿。

右折待ちで停車していたら車がグラグラ揺れだした。一瞬貧血か眩暈と思ったが、周りの信号機や電線が大きく揺れているので地震と気がついた。撮影場所付近の震度は４。自宅に戻ってから確認したら物が落ちたり水槽の水があふれたりということはなかった。

運転日報（スプラッシュ）

天候：くもり　後　雪
積算走行距離：５１０２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員１～２名

　先日BMWに試乗してブレーキが過敏なセッティングになっているのをみて、BMWのユーザーも高齢化してきているのだということを実感した。実は、あの「カックンブレーキ」は「高齢者のため」のセッティングなのである。
　人間の能力を「言語性能力」（考え、判断する能力）と「運動性能力」（判断に従って行動する能力）に分けて考えると、加齢によって「言語性能力」はあまり低下しないが、「運動性能力」は大きく低下する。一言でいえば「頭はしっかりしてるけど、体がついてこない」のが高齢者の特性である。だから、ブレーキについて言えば、危険を察知してブレーキを踏もうという判断をするところまでは若い頃と一緒なのだが、足が動いてブレーキペダルを踏むのは遅れるということが起こる。ドライバーの意識としてはすばやくブレーキを踏んだ「つもり」なので、「ブレーキを踏んだが効かなかった」という感覚になってしまう。「カックンブレーキ」はこのような高齢ドライバーの「感覚のズレ」をカバーして「よく止まる車」という印象を与えてくれる。
　同じような装備として、バリアブルレシオのステアリングがあげられる。高齢運転者はハンドル操作のスピードも遅くなるので、普通のステアリングだと小さいコーナーで切り遅れたり戻し遅れたりしがちになる。バリアブルレシオのステアリングはハンドル操作が遅いことによる車のふらつきを軽減してくれる。
　ただ、このような装備があると、ドライバーが運動性能力の衰えに気づかなくなるのではないかと心配である。運転能力の衰えが自覚できれば、速度を控えめにするとか運転姿勢を正すといった対処も可能なのだが、車のほうで巧妙に騙してしまうと「まだまだ若い者には負けん」と思うような高齢ドライバーを増やすかもしれない。メーカーのほうで「あなたは運転が達者だと思っているかもしれませんが、それは車のほうで誤魔化しているだけで、実はかなり衰えていますよ」というインフォメーションを流したほうがいいのではないかと思う。

運転日報（スプラッシュ）

天候：くもり
積算走行距離：５０５２キロ
走行条件：市街地
乗員１名