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  5. 31スイフトがOHを叫ばれる時代になったとは・・・（しみじみ） [Muller@トラブル三昧(;´･ω･)]
イイね！
   
2013年06月26日

31スイフトがOHを叫ばれる時代になったとは・・・（しみじみ）

31スイフトがOHを叫ばれる時代になったとは・・・（しみじみ） 仕事帰りに今月号のREVSPEEDを早速GET。
そのなかで最も目を引いたのが
「ZC31SエンジンOH」
の文字。

うはぁ～・・・(;´Д｀)
もうそんな時代なんですね～・・・。
思えばウチの31も去年のクラッシュがなければそろそろ17万キロに達しようかという時期なんですよね。
ウチのはガスケット抜けが原因で、たしか12万キロあたりでOHした覚えがあります。
圧縮下げてタービンアウトレットをワンオフ新造して・・・。
今となってはいい思い出です。

見れば今はオーバーサイズピストンが何とか手に入るようになったみたいです。
ちょっとうらやましいですな。

RX-8も初見参から10年。
あっという間にQ車扱いにされそうですね～・・・(；´∀｀)
ブログ一覧 | オーバーホール | クルマ
Posted at 2013/06/26 23:54:04

   

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この記事へのコメント

wing@納車
2013年6月26日 23:56
ぼくもオーバーサイズピフトンいれたいっす（笑）
コメントへの返答
2013年6月27日 0:01
いやー、wingさんのマシンはまだOHには早いでしょう（；＾ω＾）

オーバーサイズピストンは使わずに済めばそれが一番ですヨ！
たぶ370Z
2013年6月27日 20:39
買って4年…毎日乗ってるのに5万3千キロ…

あと5年は行けそうです(´ー｀)ノ笑
コメントへの返答
2013年6月28日 1:56
スイフトのエンジンは頑丈なので、ターボ化してもそのくらい行けるんですよね～(´∀｀)

それに引き換え、ウチのREはどこまでいけるでしょうか・・・(´∀｀；)
マーボー@赤スポ
2013年6月27日 23:32
余談的な話ですが、
今もスイフトのサーキット系ど真ん中にいて、32スイスポに対して31ユーザーがかなり危機感を感じている気がします。
それでOHや、そのついでにパワー系チューニング・・・というのは考えすぎでした。
コメントへの返答
2013年6月28日 2:06
素の状態で32のほうが速いということは、同じチューンでは勝ち目がない・・・。
アドバンテージはチューニングの歴史の長さということになるでしょうか。
OHチューンもその中に含まれていると思います。

サーキットでよく見かけるコンパクトはスイフトが多いので、新旧がライバル視するのは自然なことでしょうねー。
freeline
2013年6月28日 17:30
Muller＠最近スイフトが懐かしいさんはzc31にターボ載せてたんですか(O_O)！？
RX8 RSより速かったんですね！凄い！！！
自分も4年前までZC31に3年間（14万km）乗ってました(^_^)v
楽しい車でしたね〜
今でも、たまに運転してみたくなります(^^;;
コメントへの返答
2013年6月28日 17:39
「エボ・GT-Rと互角に争う」がコンセプトでしたから・・・（；＾ω＾）

タイムはスイフトが速かったというより、今の自分が不甲斐ないだけなんですけどねー・・・(´・ω・｀)
でもあの頃の発射されるような加速は懐かしいです。
たとえそれがなくても非常に良いクルマですね( ´∀｀)

   

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