Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

復元した愛機のフィーリングを確かめに夜間出撃しました。
その帰りのことです。

前方にアルトワークス。
走り屋以外の何者でもない仕様。
ちょうど御所から千早赤阪へ抜けるルートです。
登りは勝負にならない(こっちはテンロクターボなんで・・・)ので、向こう側(大阪側)の下りを眺めてやろうと思ってました。

すると後方にフィットと思しきクルマが。
・・・なんか、めっちゃ煽ってくるんですが(；´∀｀)

というわけで、ヤル気のマシン３台が揃ったところで「即席三つ巴ダウンヒルバトル」に発展しましたヽ(´ー｀；)ノ

３台とも普通ではありえない速度で急降下します(ﾟＡﾟ;)
Mullerはあと２割ぐらい出せる余裕はありましたけどねヽ(´ー｀)ノ

前のアルトワークスは軽さを武器に「カッ！」という曲がり方。
思いっきりアウトに寄せて(センターラインをまたがないのは立派)からブレーキを踏んでました。
でも踏むのがかなり早い感じ。

後のフィット(と思う)は思いっきり対向車線にはみ出してます。
めちゃくちゃ危険(；ﾟдﾟ)
ムリについて来てるのが丸分かりです。
煽りをかますクルマは大抵こんな感じですヨ・・・。

後はともかく、前のマシンは間違いなく地元です。
危険エリアではアクセルを抜いている辺りがその証拠です。

Mullerのマシンのほうがタイヤがいいのか、コーナーごとに一気に接近するので、しばしば速度を緩めないといけない展開。
こっちのほうが明らかにブレーキングポイントが奥なんですよね。
自分がブレーキング番長なだけというハナシもありますが（；^ω^）

ルートが終わったところでMullerは減速。
後のクルマは別の道へ。
前のマシンはそのまま走り去りました。

今日は復活早々、いい体験をさせていただきました・・・(´∀｀)
前のマシンのドライバーとはちょっと話をしてみたかったですね。
走り友達になれそうだったのになぁ・・・！

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ちなみに実は今日はCELICAの命日だったりします。
バトルになったルートも５年前のあの日事故った道。
なんか、意味深な感じがしますよね。

19日に車検を突破。
そして本日、(´∀｀)マフラーを２本出しから直管１本出しへ戻しました。
TRIALにてです。
これでまた2年間はモッサリ仕様とサヨナラです！

(´∀｀)イヤ～、やっぱ直管はイイですね～！
音もレスポンスもこんなに違うものとは・・・！

ここで、車検整備の際に発見されたトラブルについて報告です。

①右リアのハブベアが死亡済みだった
フロントばっか気にしてたら、盲点でした。。。
ていうか、なんで右リアなの？
右回りの鈴鹿、岡国を走るなら、左に負担がかかると思うんですが・・・。

しばらく前からロードノイズ的な「ビィィィ・・・」という騒音が気になってましたが、ハブの音でした。☆specの音だと思ってたら・・・。
９月のセントラルがトドメをさした模様。

②ブレーキマスターにフルードの滲み
全くノーマークでした。
出した整備工場に同種のフルードがなかったので今度TRIALでOHします。

③ウインドウォッシャーが作動しない
故障は知ってたんですが・・・。
ウォッシャー自体、２ヶ月に１回使うかどうかなので全く気にしていませんでした。
TRIALで見てもらったら、端子の接触不良で、すぐに直りました。


基本的にノーマークの場所に限ってトラブル・・・。
当たり前ですが。
たまには一斉点検すべきですね。


これから元に戻った愛機を楽しむために夜間出撃します(´∀｀)ノ