Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

RX-8逝く・・・！
来年６月の話ですが。

とうとう来たか、という感じです。
買うなら今・・・？

特別仕様車が出るようですが、戦闘力自体はType-RSと変わらないみたい。
コレを買うとしても、Mullerの場合、全部交換して無くなっちゃうパーツばかりなので無意味ですよね・・・（；^ω^）
だとしたらType-Sにして好きなアイテムを自分で選んだほうがイイよな。
バカでかいホイールも要らんし。


・・・って、Σ(ﾟДﾟ；なに買う気になってんスか・・・!?

とはいえ、一度は購入寸前までいったクルマです。
思うところは当然あります・・・。
「次」が決まらないまま消えていくのはあまりにも残念すぎるでしょ。。。


今の愛機はブレーキが直ってかなりイイ感じになってきてます。
「ハイパワー４駆と渡り合う」という目標を果たす日まで、乗り換えはしないつもりです。




たぶん（；^ω^）ね。。。

「JUKE-R」

（^ω^）マジでこんなん出すんですか!?
Muller的には意外にカッチョイイと思います(´∀｀)ヨ！
日本で出すなら８００は下らないでしょうね。
結局手に入れられないけど、それは35も同じなワケで・・・。
(´∀｀)こんな企画が通るNISSANって、好きです(´∀｀)

この勢いで「NOTE-R」とか「LATIO-R」みたいな「おバカなマシン」を編み出していただきたい！

でも「ELGRAND-R」や「SERENA-R」なんかを作り始めると「ただのバカ」なのでやめてほしいです。

以前からちょっと気になっていた現象があります。
先月、セントラルを走ってから症状が目立ってきたようです・・・。
その症状とは以下のとおり。
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①アクセルをパーシャル状態から戻したとき「コキッ」という感じの小さな音がする。

②クラッチをつなぐ際、駆動がタイヤへ伝わるのに一瞬の間がある。また、つながり方自体がゴツッという感じになる。

③小回りする時に「コキコキ」と言うようになった。
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③に関してはLSDの特性として片付けるのは容易いですが、以前はほとんど出なかった音です。
ちなみにオイルの銘柄は変更していません。

①と②はかなり気になります。
「何かが緩んでいる感じ」がペダルから伝わってくるのです・・・。

考えられるトラブル部位としては駆動系以外に考えられません。
Mullerの予想では「LSD」かな、と。
ディスクが減って隙間ができているのではないかと思うのです。
装着後7万キロ走ってますからね・・・。
②についてはただのメタルクラッチの特性という可能性もありますが、先ほどの「緩んでいる感じ」というのが気になります。

あとはドラシャやハブの可能性もあるかな・・・。
ハブはこの間のブレーキ対策の際に異常なさそうだったので、たぶんシロかと。
あるいは①～③がそれぞれ別の原因という場合もあり得ますよねぇ。。。


ミッションOHと同時にLSDもOH。ドラシャも交換(もちろん強化タイプへ！)して、ハブもかな・・・。
何にしても、去年の年末がエンジン、今年の年末は駆動系、なんてのは
m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
絶対に御免被ります
m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

少なくとも来年2月ぐらいまでは耐えてほしい・・・(；´∀｀)

本っ当にダメなんです。
寒さが!!

そこでたまらず出動しました、カーボンヒーター。
まだ10月入ったばかりですよ・・・。
1月や2月になったら凍死するかも（；^ω^）
早く夏にならないかな。。。

ちなみに住まいは大阪です。
寒冷地ではありません。。。

今日はKansaiサービスへ走行会の申し込みヽ(´ー｀)ノ

ところが朝イチに急遽稲刈りが決定しました・・・orz
昼までに予定の全てを消化するハメに・・・。

散髪に行った後、大急ぎでKansaiサービスへ向かいます。
しかしそこでまたイレギュラーが。。。
五ヶ谷で工事渋滞・・・orz
（ ´_ゝ`）このエリア、工事多すぎだろ・・・。
本当に意味あんのか、その工事(- -)
重くて、半クラ領域少なめのメタルクラッチが脚にきます（；^ω^）

昼過ぎに家に戻り、稲刈りへ・・・。
今日一日損した気分ですが、兼業農家なので・・・orz
埋め合わせに夜間出撃でもしますかねー・・・。

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今回の走行会は11月16日(水)の鈴鹿です。
連続1時間50分にも及ぶ長丁場。
比較的燃費のいいMuller機(サーキット全開でリッター４キロほど)でも途中給油が必要になります。

Kansaiサービスさんの走行会は参加車両のほとんどがエボやGT-Rなどのハイパワー車。
そういうクルマと一緒に走って、自分のマシンがどこまで対抗できるかお楽しみです(・∀・)ノ