• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
イイね!
2017年05月28日

タイヤテスト in 備北

行くとは言っても、走りに行くとは事前に言ってなかったのですが、、、



直前にミドル姫路を中止にしたのでこの週はのんびりしようと思ってたのですが、やっせんぼさんも行くとのことなので、昨年のJAFCUPが尻切れだった事もあり、それならと駆け込みで申込みをしていました。
また丁度地区戦の申込みもしようと思ってたタイミングでしたし、どうせ行くならJAFCUPに向けてタイヤのテストをしておきたいと思ってましたし、備北は走った事が無いので興味がありましたし、まぁ色々そういう要素がありまして...ただ皆が盛り上がってる中、言うタイミングを逃したというか、なんというか...(^^;

さて、前置きは置いといて、行くと決まれば一番の目的はタイヤテスト!
今年新設されたBRKクラスがJAFCUPに併設されるかどうか分かりませんが、中国地区のSタイヤ等の使用禁止タイヤは+2秒という面白いルールも適用されたら、RE71RとA050のどっちが良いだろう?という所にずっと興味がありました。

結論から言うと、どっちでもアリ。+2秒は絶妙でした。
ただ71Rを新調するつもりならそっちの方が有利かも。
ですがこの1戦のために新品を用意するかと言うと、かなり悩ましいです。
基本71Rは街乗り用で、現状2年目ですが捨てるほどには減っておらず、買い替えタイミングとしてはまだまだという感じです。



まぁ最終的にどうするかは直前に判断する事にします。



今回のテスト内容は以下の比較になります。

Rタイヤ : RE71R 165/66R14 2015年製
Sタイヤ : A050 175/60R13 2016年製

普通に考えるとSタイヤの方が1サイズ太いですし、新しいですし、グリップも確実に高いので、2秒くらい稼げそうな気もします。ただ4駆はそう単純でも無かったり。

ちなみにエントリーはBRKクラスではなく、F1クラス。
特別規則書を読んでいると、フレッシュマンシリーズのみ慣熟走行があるとか。
備北は初走行ですし、テストなんだから本数は多いに越したことはない。エントリフィーも安いので助かります。

ですが、フレッシュマンの走行は全4台。
1ヒート開始前に走って、続けて1ヒート目が始まるのでほぼ連続走行。
タイヤを交換する暇が無いので、慣熟&1ヒートは71Rで走る事にしました。

そして初の備北走行。
なんかやり過ぎた感があります。ツッコミ過ぎで曲がらない所多数...いつもどおりSタイヤの乗りで走ってしまったというのが一番の原因か。
それに前半セクションの島周りは1速では届かず、とても走りづらい。

なので、その辺を見直しての1ヒート目。
直せてない所もありますが、ちょいちょいっと修正して1秒くらい上がったかと思ったのですが、ロガーを比べてみるとほぼ同じ軌跡!?
なんという再現性の高さ!...じゃなくて、何やってんの俺orz

と言う事で、タイムは1'23.252。

でも195の71Rを履くまるわらさんとはコンマ24秒差。
初コースでの攻略スキルを考慮するとこれは上出来では?
と言う事で、データとしてはOKという事にします(ぉぃ



そして慣熟歩行を挟んでの2ヒート目。
本番用のSタイヤに履き替えてのテストです。
走り始めた瞬間にわかる、明らかに違うSタイヤのグリップ力!
こりゃいけるやろ!と思ったものの、走り終えてみると1'22.350という...1秒も上がっとらん。
結果的にはこれに2秒加算されるので、実質71Rの勝利です。

ちょっと控えめすぎたり、4カ所ほど明らかにやらかしているんですが、直した所もありますし相殺と思います。
ただログを比較してみると、直した所も前後を含めるとあまりタイムは変わらず。
セッティングミスでやらかした2箇所を回収しても1秒ちょい程度かと。
なので、ほぼ同等と考えて良いと結論しました。

恐るべし、RE71R...



生タイムはもちろんSタイヤが良いので、2ヒート目動画です。


という事で、完走できましたので優勝!(兼最下位)
BRKクラスなら2位タイムでした。

ちなみに左側はやっせんぼさん、右側はまるわらさんですw



またその他の成果として、サイドターンの方も車的な要因はほぼ排除する事ができました。
難易度の高いターンはドライバー的に厳しいですが、サイドブレーキの効きはほぼ安定して出す方法を見つけました。
その秘密はまるわらさんから頂いた純正パッド!

あまり詳しくは書けません。苦労の末の閃きなので企業秘密です。
まぁ、今までの応用なので、実は大した事じゃないですが。
これで180度くらいまではなんとかなりそうです。

あと全日本でのサイド戻し忘れも原因がいくつか分かって対策をしました。
特にシートポジションを少し寝かせる方向に変更していたので、レバーが遠く引きやすくなった反面、戻し辛くなったと思われます。
今回は戻し忘れも無かったので、これで解決と考えていいと思います。

という事で、来週の地区戦はせめて表彰台は狙いたい...ここから反撃の狼煙を!!



<おまけ>
前日夕方、ホテルの駐車場で本番タイヤに交換する九州勢。
すでに本番タイヤでダムを攻めてきた近畿勢(笑)

中国地区はゲートオープンから受付・慣熟までの時間が短いんですよね...





あ、ちなみに魚は釣れませんでした。
ダムカードは6枚ほど増えましたが...(^^;
個人的に苫田ダムはお勧めです。いつか↓のような全開放流を見てみたいです。

ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2017/06/01 16:39:07

イイね!0件



今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

今日のデザート?😆
伯父貴さん

モーニングへ
パパンダさん

久しぶりに煽られた
えだまめモータースさん

BMWとポルシェとハンターカブ── ...
しんちゃんねる【コンパクト車中泊の旅】さん

お茶。
.ξさん

こりゃ付けたくなりますね〜😍😍 ...
コッペパパさん

この記事へのコメント

2017年6月1日 22:46
気付いてよかった。
本当に良かった。
コメントへの返答
2017年6月1日 23:01
おかげさまで楽しい週末になりました(笑)
2017年6月1日 22:46
なるほど、反則的な勝利なのはこう言う事でしたか。

安定して利くようになったサイド、次の地区戦でその力を見させて頂きます!
コメントへの返答
2017年6月1日 23:07
遠征先での故障を断ち切れたので、ある意味勝利です(笑)

次戦はご期待ください!!

2017年6月2日 22:58
やはりダムカードの差ですでに勝負は決していたのですね(違

いやー、しかしノーマルパッドはあなどれませんねー(棒
コメントへの返答
2017年6月3日 5:25
質を取るか、量をとるか、難しい所です。
いや、水の量では負けているかも!?

やっぱり純正品が一番イイヨネー(棒

プロフィール

「なんてこった」
何シテル?   03/02 21:16
21アルトでジムカーナをはじめて26年目。 メンテはDIYでチープにモータースポーツを楽しんでます。 鈴鹿南コース(ジムカーナ) 1:01.092(2012...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/5 >>

     1 2
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

リンク・クリップ

禁断のレブリミッター変更 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/06/01 12:25:58
サポートやスカラシップについて考える(後編) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/12/05 14:45:37
ジムカーナ公式戦参加のススメ(後編) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/10/25 15:07:48

愛車一覧

スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
2015年末の横転からの箱替え。 エンジン、足回り、駆動系を始め、パーツ類は全て移植。 ...
スズキ RGV250Γ スズキ RGV250Γ
20年ほど眠っていた妻のバイク。 私のVΓを処分したこともあり、レストアを開始し、半年か ...
スズキ カプチーノ スズキ カプチーノ
エアコン付きの車が欲しかったので。 というのは実は建前で、本当は宿敵カプチーノの弱点を ...
スズキ セルボ スズキ セルボ
父が車に乗れなくなり、実家から車が無くなったので、とりあえずエアコンが効いて、乗り心地が ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation