仲林工業株式会社のブログ一覧

先週は、アウディ Q8にご来社いただきました。
お客様、このたびはご足労いただき、誠にありがとうございました。以前より弊社製品をご愛顧いただいておりますこと、心より御礼申し上げます。今回は初めて実車をお持込みいただき、採寸にご協力いただきました。

アウディ Q8は、2019年に登場したアウディのフラッグシップSUVです。クーペを思わせる流麗なルーフラインと、力強く存在感のあるSUVらしいスタイリングを融合させ、高い快適性と先進技術を兼ね備えています。ラグジュアリーSUVでありながら、スポーティな走りも楽しめる一台です。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





アウディ Q8は、ワイドなボディと伸びやかなルーフからのライン、前後へ流れる滑らかなシルエットが印象的。
採寸では、フロントまわりの造形に加え、ルーフ後端からリヤゲート上端にかけての流れを入念にチェックしました。
第1回サンプルで全体のシルエットが決まり、第2回サンプルでリヤまわりを中心に微調整を行い、完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。















うしろマチ「なし」の型になりました。

マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方はコチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。

ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナ部分につきましては、まず加工を施さず（アンテナ袋を付けず）に製作し、お客さまへお渡ししております。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、商品到着後、お客さまご自身で位置に印を付けていただき、弊社までご返送いただく必要がございます（詳しくはコチラをご参照ください）。
ただし、今回のようにアンテナ位置を実車で計測している車種につきましては、お持込みいただいたお車と同一の外観形状である場合に限り、アンテナ袋を装備したうえでお渡しすることも可能です（別途料金を頂戴いたします）。
もっとも、アンテナ袋の装備にはデメリットもございます。
装備のご申告方法も含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

アウディ Q8のアンテナにつきましては、形状の影響もあり、やや突っ張りが感じられる状態です。
多少の張りは生じるものの、雨のかからない状況であっても、今回はアンテナ袋「なし」の方が、全体として自然な収まりになる印象です。





＜オーダー時のアドバイス＞
今回お持込みいただきました型を基準に確認を行った結果、SQ8にも適合可能であることを確認しております。
また、フロントまわりの形状につきましてもあわせて検証を行い、RS Q8にも対応できるよう型の調整を施しております。

お客様、このたびはご来社いただき、誠にありがとうございました。初めて実車をお持込みいただき、お時間を割いて採寸にご協力いただきましたこと、改めて御礼申し上げます。
現在、TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーの製作を進めております。完成まで今しばらくお時間を頂戴いたしますが、お届けまで楽しみにお待ちいただけますと幸いです。
引き続き、何卒よろしくお願い申し上げます。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

先週は、MINI カントリーマン D（U25）にご来社いただきました。
お客様、このたびもご足労いただき、誠にありがとうございました。以前に引き続き、今回も採寸にご協力いただきましたこと、改めて御礼申し上げます。

MINI カントリーマン D（U25）は、2023年にフルモデルチェンジして登場した第4世代MINI カントリーマンのディーゼルモデル。ひと回り大きくなったボディにゆとりある走行性能と優れた実用性を備え、街乗りからロングドライブまで幅広いシーンで快適に活躍します。SUVでありながらMINIらしい個性を色濃く感じられる一台です。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





MINI カントリーマン Dは、ボリューム感のあるボディと伸びやかなルーフラインが印象的。
採寸では、フロントまわりの形状に加え、ルーフ後端からリアゲート上端にかけての収まりを入念にチェックしました。
第1回サンプルで全体のシルエットが決まり、第2回サンプルで引き締まったフロントとリアまわりを中心に微調整を行い、完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。















うしろマチ「なし」の型になりました。

マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方はコチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。

ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（マツダ CX-3にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナ部分につきましては、まず加工を施さず（アンテナ袋を付けず）に製作し、お客さまへお渡ししております。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、商品到着後、お客さまご自身で位置に印を付けていただき、弊社までご返送いただく必要がございます（詳しくはコチラをご参照ください）。
ただし、今回のようにアンテナ位置を実車で計測している車種につきましては、お持込みいただいたお車と同一の外観形状である場合に限り、アンテナ袋を装備したうえでお渡しすることも可能です（別途料金を頂戴いたします）。
もっとも、アンテナ袋の装備にはデメリットもございます。
装備のご申告方法も含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

MINI カントリーマンのアンテナですが、特筆するほどの鋭さもなく、ルーフレールに吊られるように生地が浮き上がり、その状態で干渉するかたちとなります。





浮きがあることで生地への負荷も少なく、アンテナ袋は設けるメリットはないと判断しております。

お客様、このたびもご来社いただき、誠にありがとうございました。前回に続き、今回も貴重なお時間を割いて採寸にご協力いただきましたこと、厚く御礼申し上げます。
おかげさまで、MINI JCW カントリーマン（U25）の特徴を細部まで確認しながら作業を進めることができました。
現在、TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーの製作を進めております。完成まで今しばらくお時間を頂戴いたしますが、お届けまで楽しみにお待ちいただけますと幸いです。
引き続き、何卒よろしくお願い申し上げます。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

先日は、ホンダ オデッセイにご来社いただきました。
お客様、このたびはご足労いただき、誠にありがとうございました。ご来社のうえ採寸にご協力いただきましたこと、改めて御礼申し上げます。

ホンダ オデッセイ e:HEV（RC5）は、2023年に国内販売が再開された上級ミニバン。2.0リッターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載し、力強く滑らかな走行性能と優れた燃費性能を両立しています。2020年のマイナーチェンジで刷新されたデザインを受け継ぎ、ファミリーユースからロングドライブまで幅広いシーンで活躍する一台です。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等を除く）、および下記海外メーカーの新型車を常に求めております。

メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー

まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





オデッセイ e:HEVは、低床ならではの伸びやかなシルエットが印象的な一台。ゆとりある室内空間を備えながらも、洗練されたスタイリングが特徴です。
採寸では、フロントまわりの形状に加え、リアゲート上端の収まりを重点的に確認。
第1回サンプルで全体のシルエットがほぼ決まり、ルーフ後端からリアスポイラーのあるリアまわりを中心に微調整した第2回サンプルで完成となりました。

装着シルエットをご覧ください。







ルーフスポイラー付近につきましては、スポイラーの角部に過度な負担がかからないよう、あえてゆとりを持たせた設計としておりますが、もう少しゆとりを抑えられる要素が見受けられましたので、わずかな微調整を行いました。









うしろマチ「なし」の型になりました。

マチとは？
車の側面生地と、天井を走る生地の間――四隅コーナー部分に入る細長い三角形のパーツのことです（車種形状により四隅すべてに入らない場合もあります）。
より詳しく知りたい方はコチラの記事をご覧ください。
ページ後半の灰色生地で縫い付けられている部分が「マチ」です。できるなら、マチは無い方がボディカバーとしては理想的です。
理由は、
・縫い目が減る
・糸の劣化リスクが減る
・老朽化が遅くなる
・雨水の浸透する率も下がる
というメリットがあるためです。
縫い目は、どうしても経年劣化の起点になりやすい部分です。

ただし、車両形状によってはマチを無くすことでフィッティングが崩れる場合があります。この場合は、耐久性とフィッティングのバランスを見極め、マチを入れる場合があります。
今回は「なし」で整えることができました。

お客様、このたびは採寸作業に快くご協力くださり、誠にありがとうございました。おかげさまで細部まで確認を行いながら採寸を進めることができました。
TT-9000（裏起毛）生地によるボディカバーのお届けまで、今しばらくお待ちくださいませ。
このたびはご用命を賜り、ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。

ご注文はサイトよりお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

8月8日（土）～8月16日（日）まで、夏季休暇とさせていただきます。

夏季休暇前の出荷につきましては、

・7月27日（月）午前9:00までにご注文いただいたもの
に限り、対応予定としております。

なお、「銀行振込」支払いをご選択の場合は、上記期限内にご注文いただいたうえで、7月30日（木）午前9:00までにご入金確認できたものが対象となります。
※7月27日午前9:00以降のご注文につきましては、お支払い方法にかかわらず休暇前出荷の対象外となります。

ただ、受注状況によっては締切を早めさせていただく場合がございます。
夏季休暇前にご入用のお客様は、どうぞお早めにご依頼・ご準備くださいますようお願いいたします。

毎度ご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。

すでにサイトでもご案内しておりますとおり、誠に勝手ながら、働き方改革の一環として、7月6日（月）は臨時休業とさせていただきます。これに伴い、土日を含めた3連休となります。

休業期間中にいただきましたご注文、お問い合わせ、ご入金の確認につきましては、7月7日（火）より順次対応させていただきます。

お急ぎのお客様にはご不便をお掛けいたしますが、何とぞご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。