しるく師匠のブログ一覧

やっときましたか、NDロードスターのターボキットで２４８馬力らしい！。ノーマルより９０馬力UPだったら欲しいですね！。

その前にNDロードスター持ってないけど＾＾；。

0-100Km/ｈ加速が５秒ほどになり、先代ボクスターと同等になるらしい！。こうなるとブレーキやクラッチも気になるところ！。

あ！ブレーキに関しては、ND用のブレンボが、NB8Cにも装着できるらしく、ノガミプロジェクトさんで発売されていました。






動画ではインタークーラーがよくわからなかったのだけど、このマシン・・・・エンジン内部も強化してるのかな・・・・。

キット自体は６０万位なので、工賃入れて８０万・・・・・そこから追加のオイルクーラーとか諸々で１００万から１２０万円は必要かもです！。

あと、外国製品なのでセッティングとか謎すぎるというか・・・・う～む、雑誌とかで紹介されてるのかな！？。

最近の車のECUは、昔のみたいに配線かましたりとかでは無理そう・・・・リミッターが２５０キロで掛かるとか意味不明＾＾；。


車両持ち込みで７０万は羨ましいというか、日本からイギリスに船で送って、自身もイギリスに飛び交渉～その他・・・・なんか大変そう！＾＾；。





以下、転載ご容赦！。
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BBRは、マツダの「SKYACTIV-G 2.0」エンジンから最高出力248hpと最大トルク32.6kgmを引き出すために、単に大型ターボチャージャーを追加する以上のことを行っている。同社は2014年、新型MX-5の発売に備えるため「Mazda3」（日本名：アクセラ）を使った開発を開始した。このStage 1では、ツインスクロールターボチャージャーをカスタムの鋳鉄製マニホールドに装着。フロントに設置するアルミニウム製インタークーラーが吸気を冷却してくれるので、ボディに吸気口を設けなくても済む。エンジンはK&N製のエアフィルター越しに吸気を取り入れ、ステンレススチール製ダウンパイプを通じて排気する。全体的な制御は、BBRのECUソフトウェアパッケージ「Starchip / EcuTek RaceRom」が行う。

他にアップグレードされるのは、シリコン製ターボパイプ、アルミニウム製バッテリートレー、ピストン式リサーキュレーションバルブ、カーボンファイバー製ターボチャージャー用熱シールド、ステンレススチール製オイルラインとウォーターラインなどだ。価格は車両持ち込み／取り付け費込みで4,995ポンド（約70万円）と安くないが、12ヶ月の保証が付き、最長36ヶ月まで延長できる。自分で取り付ける自信があれば、4,395ポンド（約62万円）で全てのハードウェアとソフトウェアを購入することも可能だ。

伝説のMaruha612ギター！・・・・自力でプチリペアしました！。

早速！ネーミングですが・・・・１９６０年製のこのギター！・・・・・伝説と言えばこれしかないでしょう！。名付けて「伝説ギター！美憂津宇　君！」＾＾。



欠損していたブリッジは、余ってたエレキのブリッジ・・・・・ＹＡＭＡＨＡ　ＳＧ-1000のを流用！。

アーチトップ面に合う曲がった木材が無いので、コルクボードで台座とします。＾＾；。

オクターブチューニングとして、ヘッドナットから１２フレットまでの距離と、１２フレットからブリッジまでの距離を同じに調整します！。





ペグが曲がるほどに無理なチューニングを何度も受けたのでしょうけど、しるくは禁断の556塗布ｗで、まともなチューニングを行いました！。



ペグ交換が必要かもだけど、出来るだけオリジナル状態に保ちますかね！？。

気のせいか、このギター弾いた後は、部屋中に線香の匂いが充満ｗする感じ・・・・失礼だけど、１９６０年から５7年分の細菌とか付いていたら怖い！？＾＾；。

気持ちは分からんでもないが、外人の金持ちとか買いそうw。



本日、レイドバトル中にミュウツー参戦者も、すぐに引っ込めたのが尚更ハラタツっっw。(苦笑)




今回のミュウツー騒ぎで、なんかやる気でないけど、継続はなんちゃらなので、日に1枚のチケットぶんだけは頑張りますかね。(-｡-;

なんか変なギターがあるなと思ったら、ブリッジが欠損していて弾けないジャンク品でした。

調べると、結構レアなマルハ６１２ギター１９６０年！。

壊れてるのに値段が１２０００円！・・・・。

アーチトップで弾いてみると、これまた良い感じだったけど、流石に１９６０年製でネックとか丸太を掴んでる感じだった。



このまだら模様も怪しいと思ったら、１９７０年代に倒産した日本メーカー！しかも久留米とかレアすぎでしょうに・・・・。

調べれば調べるほどに怪しいｗ！。

ガラクタと思われる壊れたギターですが、１２０００円で、今から買いに行こうかと思います。

欠損しているブリッジは、この前フレットレスギター作ってもらった工房に頼み込もうかと・・・・＾＾；。



オリジナルではないけど、アーチトップ用のブリッジも見つけました。













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MARUHAは昭和23年に福岡県久留米市に設立された
「マルハ楽器株式会社」のブランドだそうです。
驚くべき事に、MARUHAのボディによく見られる不思議な模様は「フノリぼかし」というもので、久留米絣に用いられる麩糊を使って図柄を描いた後に塗装し、バフ処理で当初の麩糊を剥離すると下地の塗装が模様通りに現れるという技法だそうです。
日本のピックギター創成期のメーカーのヒトツでほかのメーカーの多くが
名古屋近辺にあったのにいきなり福岡県久留米市に会社があったと記憶しております。
橋本フミオさんという職人さんが作っていたと聞いたことがあります。
マルハは元々戦闘機などを作ってた会社だったのですが、
戦後はギター製造で業績を上げておったのですが、
１９７０年になり倒産してしまいました。
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スマホもですが、エアコンのリモコンですら冷房か暖房か、いちいち眼鏡はずしてみるのが苦痛ですね。

なにより、仕事中に手元の文字や絵が観にくい感じですから・・・・。

遠近両用のメガネってのもありますが、普段使ってるメガネは１本にしないと、なんか目が疲れてくらくらしてくる感じです。


今までも量販店の安い老眼鏡ｗとか、触ってみましたけど、どうもゆがんだりして良くない。

そんな中！気になっていた石坂浩二さん宣伝のハズキルーペを触ってみました。メガネの上から掛けれるのと、拡大鏡？なのでそんなに疲れない感じです！。




この前、一番ショックだったのが、２０代の頃は裸眼で観ていた楽譜が、どうも見えない！苦笑！。

しかし、本日！普段のメガネ+ハズキルーペ導入で、快適に見える様になりました！＾＾。





倍率は１．６倍と１．３倍！２本買いました！。・・・・・これも天下一閃パチンコで浮いたおかげです！。＾＾ｂ



注意点は、倍率とともに、フレームの固さも柔らかめと少し硬めの２種類あるので、量販店で試してからが良いかもよ！。

これ、会社用にあと２本買おうかしら！・・・・・そのためには勝利するしかないんだけども＾＾；。